看顏值買車的人越來越多，一些想走“捷徑”的汽車品牌便動(dòng)了歪心思——在汽車設(shè)計(jì)上不肯投入大量人力物力進(jìn)行原創(chuàng)研發(fā)，全靠“山寨”。固然，這個(gè)做法能夠在短時(shí)間內(nèi)獲取一定的利益，但從長遠(yuǎn)來說，“皮尺部”的存在會(huì)損害品牌形象，埋下禍根。
因此，并不是所有的自主品牌都是“山寨”無下限，近年來涌現(xiàn)出一大批堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)，走正向研發(fā)道路的汽車品牌，例如我們熟悉的吉利、廣汽傳祺、長安、東南汽車等。
相比較而言，東南汽車的存在感并不高，但一直堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)的東南汽車，旗下的DX3車型竟然憑借突出的原創(chuàng)設(shè)計(jì)水平，在德國紅點(diǎn)獎(jiǎng)機(jī)構(gòu)發(fā)起的第二屆“中國好設(shè)計(jì)”獎(jiǎng)中脫穎而出，獲得了汽車品牌中唯一的“優(yōu)勝獎(jiǎng)”。紅點(diǎn)獎(jiǎng)素有設(shè)計(jì)界的奧斯卡之稱，東南汽車能夠斬獲大獎(jiǎng)的確為自主品牌在汽車設(shè)計(jì)上揚(yáng)眉吐氣了一回。
攜手賓法團(tuán)隊(duì)，
東南汽車走上國際研發(fā)之路
曾打造過法拉利和蘭博基尼等多款超級(jí)跑車造型的賓尼法利納，在汽車界享有極高的聲譽(yù)。但你可能不知道的是，東南DX7和DX3的造型設(shè)計(jì)也在賓尼法利納設(shè)計(jì)中心完成。
以東南DX3為例，賓法設(shè)計(jì)中心將擅長的線條與運(yùn)動(dòng)結(jié)合在一起，打造出一款極具動(dòng)感的吸引年輕人的全新小型SUV。東南DX3以"流動(dòng)的力量"為設(shè)計(jì)理念，將“永恒之美”的設(shè)計(jì)精髓貫穿內(nèi)外飾設(shè)計(jì)。
前格柵是東南汽車全新家族式設(shè)計(jì)元素——雄鷹展翅設(shè)計(jì)，與雙L型前大燈相連，提高前臉的一體性。當(dāng)下最流行的俯沖式腰線、懸浮式車頂造型也在DX3上體現(xiàn)出來，尾部的層次感十分豐富，7字型尾燈設(shè)計(jì)增添了SUV獨(dú)有的穩(wěn)重感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也以年輕運(yùn)動(dòng)為主題，儀表盤、出風(fēng)口和中控大屏處均有一些“小心機(jī)”設(shè)計(jì)，提高了東南汽車的辨識(shí)度。
如果有關(guān)注到東南汽車的設(shè)計(jì)變化，相信你也發(fā)現(xiàn)了東南汽車的“小秘密”——堅(jiān)持原創(chuàng)，堅(jiān)決不山寨。顯然，東南汽車的目標(biāo)絕不是一時(shí)的高銷量，而是在國際化設(shè)計(jì)水準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)整體品牌的升級(jí)發(fā)展。當(dāng)部分自主品牌還在為“山寨”哪一款車型而發(fā)愁，東南汽車已經(jīng)與國際一流的汽車設(shè)計(jì)接軌，打造原創(chuàng)設(shè)計(jì)軟實(shí)力。
紅點(diǎn)獎(jiǎng)大師加盟，
談?wù)勛灾髌放频脑瓌?chuàng)設(shè)計(jì)
轱轆哥對(duì)東南汽車有進(jìn)一步的深入了解，源自東南汽車舉辦的廈門設(shè)計(jì)公開課，邀請(qǐng)了德國紅點(diǎn)資深評(píng)委、湖南大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)院院長何人可教授，東南汽車總設(shè)計(jì)師張雪龍進(jìn)行精彩分享。
有意思的，在東南汽車舉辦的這節(jié)設(shè)計(jì)公開課上，東南汽車并未過分強(qiáng)調(diào)自身設(shè)計(jì)的領(lǐng)先性，而是基于當(dāng)前自主品牌的設(shè)計(jì)發(fā)展，理性地做出了分析。眾所周知，自主品牌在原創(chuàng)設(shè)計(jì)的道路上一直忘不了把中國元素添加進(jìn)去，但事與愿違，這個(gè)做法經(jīng)常適得其反，不僅不能讓人感受到中國文化的深厚底蘊(yùn)和美感，反而有一種揮之不去的“Low”感，別說外國人無法認(rèn)同，就連國內(nèi)消費(fèi)者也連連搖頭。
“今天的中國消費(fèi)者是非常國際化的，外國人喜歡蘋果手機(jī)，中國人也喜歡。中國的汽車設(shè)計(jì)師沒有必要刻意將紋樣、圖案等傳統(tǒng)文化生硬地強(qiáng)加在汽車上面。那樣反而不倫不類，中國人不喜歡，外國人更不喜歡?！弊鳛閲鴥?nèi)唯一連續(xù)十年擔(dān)任德國紅點(diǎn)獎(jiǎng)評(píng)委的權(quán)威專家，何人可教授的點(diǎn)評(píng)一針見血。
汽車設(shè)計(jì)講究的是和諧、美感，而不能局限在某個(gè)設(shè)計(jì)元素上。不可否認(rèn)，中國文化經(jīng)過千年傳承，有許多值得借鑒和提取的設(shè)計(jì)元素，但如何將中國元素與汽車設(shè)計(jì)和諧地融合在一起，才是自主品牌應(yīng)該思考的方向。中國汽車也不是非中國元素不可，只要汽車設(shè)計(jì)能夠讓消費(fèi)者滿意就是好的設(shè)計(jì)。
而張雪龍總設(shè)計(jì)師也分享了他對(duì)設(shè)計(jì)的一些見解，“盡管設(shè)計(jì)理念各不相同，而大眾審美確有章可循。具有設(shè)計(jì)感的車就如同時(shí)裝模特，站有站相，身材比例還要?jiǎng)蚍Q、呈現(xiàn)出線面一體的完美造型?！庇萌诤侠砟畲蛟斓娜鞒淘O(shè)計(jì)，東南汽車在設(shè)計(jì)上能夠突圍也是基于此。
轱轆哥說
要讓世界看到自主品牌的成功，而不是把“山寨”的標(biāo)簽貼上來。自主品牌在汽車設(shè)計(jì)上還有很長的路要走，達(dá)到國際一流設(shè)計(jì)水平并非易事，但第一步，必須要拒絕“山寨”，堅(jiān)持原創(chuàng)。在這一點(diǎn)，東南汽車的做法的確值得點(diǎn)贊。
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