自1963年第一代Quattroporte總裁轎車問世以來，瑪莎拉蒂的這一款旗艦車型始終是意大利運動型四門轎車的經(jīng)典之作，瑪莎拉蒂也沒有把它放置在高端的賽車運動領(lǐng)域上，而是專注于總裁車型在民用車領(lǐng)域上的升級。正因如此，瑪莎拉蒂總裁也被當(dāng)時人們譽(yù)為世界上最快的大型豪華四門轎車。
在本屆廣州車展上，瑪莎拉蒂繼續(xù)在跑車領(lǐng)域上發(fā)力，推出全新旗艦車型Quattroporte總裁轎車GranSport運動版，這款跑車是新款總裁轎車Essence標(biāo)準(zhǔn)版的另一個版本。
比起今年成都車展推出的GranLusso豪華版，此次首發(fā)亮相的GranSport運動版更有運動范，在強(qiáng)調(diào)運動特性的同時，新車還有全新設(shè)計的外觀和內(nèi)飾。
瑪莎拉蒂中國董事總經(jīng)理薄亞銘也表示，這款總裁GranSport運動版無論從視覺效果或是運動性能上，都展現(xiàn)出瑪莎拉蒂來自賽道的運動精神和流淌在家族血液中的激情。
運動化設(shè)計是主要方向
如果說新款Quattroporte總裁轎車是以優(yōu)雅的外觀著稱，那么它的GranSport運動版就顯得更加野性。在原來普通版總裁的基礎(chǔ)上，GranSport版本在車頭上專門設(shè)計了中部和側(cè)面進(jìn)氣口，提升其冷卻功能。而在車尾部分，下方排氣管的豎狀結(jié)構(gòu)也經(jīng)過重新設(shè)計，看上去更加有運動的效果，后擾流板也換上鋼琴烤漆涂層。
在內(nèi)飾設(shè)計中，GranSport運動版在前后排座椅上作出調(diào)整，增加座椅輪廓的包裹性，而頭枕也針對車內(nèi)人員頸椎的保護(hù)進(jìn)行優(yōu)化，瑪莎拉蒂把這種改進(jìn)稱作“防甩鞭效應(yīng)”頸部保護(hù)功能。而針對駕駛座的優(yōu)化上，方向盤也換裝新的黑色打孔皮革裝飾，握感得到一定的提升，并帶有鋁質(zhì)換擋撥片。
在儀表盤、中控臺和儲物杯架處的地方，GranSport運動版都增加了很多碳纖元素，除了體現(xiàn)復(fù)合材料帶來的優(yōu)越感，瑪莎拉蒂在內(nèi)飾的用料上也是不惜成本呀！
用黑科技提升駕駛品質(zhì)
Quattroporte總裁轎車搭載的是一款3.0L的 V6發(fā)動機(jī)，而GTS版本搭載了更高排量的3.8L V8發(fā)動機(jī)。不出眾人所料，GranSport運動版標(biāo)配了與標(biāo)準(zhǔn)版一致的3.8L V8發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是瑪莎拉蒂與法拉利合作研發(fā)，最后由法拉利生產(chǎn)。而它搭載的8速自動變速箱，在換擋時間上也達(dá)到小于100 ms的水平。
雖然動力總成沒有作出改變，但50比50的車身配重足以讓這輛總裁GranSport運動版達(dá)到理想的動力分配，而使用大量鋁質(zhì)材料在車身當(dāng)中，一定程度上提升了GranSport運動版的操控。
值得一提的是，Quattroporte總裁轎車在前方格柵中加裝電動百葉窗，后部也安裝了尾部擴(kuò)散器，這種賽車的設(shè)計手法運用在四門轎車身上，確實是一種大膽的嘗試。
新款Quattroporte總裁轎車在配置上也有升級，帶有啟停功能的ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、LDW車道偏離警告系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)等等，在提供強(qiáng)大動力的前提下，駕駛輔助系統(tǒng)也在不斷地增強(qiáng)。
瑪莎拉蒂總裁車型作為瑪莎拉蒂在國內(nèi)銷量最好的車型，推出豪華版和運動版車型，滿足了不同人群對總裁車型的需求。雖然瑪莎拉蒂在國人眼中是一個高冷范的豪華品牌，但在細(xì)節(jié)上的而提升——內(nèi)飾、配置上，都得到廣泛的好評。
而在轱轆哥看來，如果瑪莎拉蒂在國人比較關(guān)心的地方作出實質(zhì)性的提升，例如操控和空間等，相信這個品牌會在國內(nèi)大型豪華轎車市場上收獲碩果。
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