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【車展前瞻】“金九銀十”后的車展，都是ABB的必爭之地？

2020.12.18

隨著廣州車展開幕漸行漸近，各大車企紛紛籌劃新車發(fā)布事宜。豪華車市場也不例外，奧迪、寶馬和奔馳早前在成都車展開火，以新能源車為主力陣容的寶馬略有搶占頭條的勢頭，而奧迪則以全性能車陣容應(yīng)對，奔馳就顯得低調(diào)些許，只發(fā)布了一款SUV和一款小型車。

ABB三強把戰(zhàn)火重地移師廣州，作為“金九銀十”后最多冷門爆出的十一月，三大豪強又會拿出什么拿手好戲來應(yīng)對？相信各位已經(jīng)迫不及待想了解它們的新車信息，轱轆哥今天就給大家介紹一番！

新能源車初露鋒芒

奧迪A6L e-tron、奔馳EQ

早在4年前的北京車展上，奧迪就發(fā)布了一款專為中國新能源市場定制的奧迪A6L e-tron，當時還只是一款混合動力概念車型。時隔4年后，這輛概念車成功量產(chǎn)，并在10月份完成首輛車A6 e-tron的下線。

這款奧迪A6L e-tron看上去和普通版A6L沒有多大區(qū)別，在翼子板標有“e-tron”標識。動力方面，尾標40TFSI預(yù)示著這款奧迪A6L e-tron搭載2.0T發(fā)動機，和電機配合下最大輸出功率為180kW，最大扭矩500Nm。而最大的亮點在于它的油耗，官方給出的綜合油耗為百公里2.2L，盡管油耗非常低，在混動狀態(tài)下，這款A(yù)6L e-tron的動力一點也不弱，百公里加速時間可以達到8.4s，純電動狀態(tài)下可以續(xù)航50km。

小評：奧迪新能源車終于要國產(chǎn)了，這款A(yù)6L e-tron將會取代現(xiàn)款的進口A6混動版，上市后將會和寶馬530Le競爭，如果能在價格上把握好分寸，這款A(yù)6L r-tron將會是豪華混動車市場上的一匹黑馬，畢竟寶馬530Le賣70萬，即便有各種補貼政策，也要破60萬價格大關(guān)，對于一輛C級車而言，確實不太劃算。

再來看奔馳，同樣是新能源車型，不過這款Generation EQ還處于概念車，在此前巴黎車展上已經(jīng)亮相過，新車定位為一款緊湊型純電動SUV，續(xù)航能力達到499km。

這款奔馳Generation EQ最大的亮點在于它的外觀，前臉全封閉式的格柵，與車燈融為一體形成一條藍色的LED光帶，科技感十分強，從外觀上就能判別出這是一輛新能源車。內(nèi)飾方面，新車采用非常獨特的座艙設(shè)計，大尺寸液晶顯示屏和觸控面板構(gòu)成中控臺，這種大膽的科幻元素相信不會出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上，但相信外觀的很多細節(jié)都會應(yīng)在在量產(chǎn)車身上。奔馳Generation EQ會在2020年發(fā)布上市。

小評：奔馳EQ系列的直接競爭對手就是寶馬的i系列，雖然奔馳EQ還處于未出生的階段，但從整體技術(shù)和發(fā)展的趨勢來看，將來和寶馬i系列拉開的距離并不會很大。兩者所運用到的平臺都是以輕量化為主的平臺，都適用于轎車或者SUV的生產(chǎn)，所以奔馳EQ的誕生將會成為寶馬i系列最大的對手。

SUV獨領(lǐng)風騷

奔馳GLC Coupe

今年廣州車展上，SUV會依舊成為主角，但豪車市場好像并不想湊這種熱鬧，豪車三強中也只有奔馳要發(fā)布一款SUV車型——奔馳GLC Coupe，新車早在今年北京車展上首發(fā)亮相，預(yù)計會在本次廣州車展上正式上市。

這款GLC Coupe也有個非常響亮的名字“全新GLC運動SUV”。從外觀造型上看，這款GLC Coupe比現(xiàn)款GLC要更“溜背”，車身長度也比現(xiàn)款GLC要更長，不過由于溜背造型的原因，新車的軸距和高度都有所縮減，但它的風阻系數(shù)達到0.31Cd，基本上接近轎車的水平。

動力方面，新款奔馳GLC Coupe將會搭載2.0T發(fā)動機，具體參數(shù)官方并未透露，但新車將會標配運動懸掛，同時還會有5種駕駛模式供用戶選擇，而且空氣懸掛這些高科技配置也會根據(jù)用戶需求進行選裝。

小評：新款奔馳GLC Coupe的最大對手將會是寶馬X4，同樣是溜背造型的SUV，多種駕駛模式下運動性能非常強，有了奔馳GLC Coupe的直面競爭，相信這個豪華轎跑型SUV的市場不再是寶馬的天下。

轎車才是真功夫

全新寶馬1系、國產(chǎn)奧迪A3兩廂

此次首發(fā)亮相的車型有全新國產(chǎn)寶馬1系三廂版，新車基于寶馬UKL前驅(qū)平臺打在，外觀也采用了寶馬Compact Sedan概念車的設(shè)計語言，看上去非常年輕動感，其中車身長度方面也比現(xiàn)款寶馬1系要加長些許，達到4456mm，相反軸距卻縮減了20mm。

動力方面，全新國產(chǎn)寶馬1系將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，兩款發(fā)動機在調(diào)教上會有所區(qū)別，分為低功率和高功率兩種版本，高功率版本最大輸出為170kW，實力相當不俗。

小評：寶馬1系國產(chǎn)版本終于來了，在進一步降低門檻的同時，國產(chǎn)后的1系會在配置和動力上進行一系列的改進，新車上市后將會填補華晨寶馬在緊湊型轎車市場上的空缺，相信會對市場形成不少的沖擊。

另一邊廂，奧迪也在緊湊型轎車上發(fā)力，新款國產(chǎn)奧迪A3兩廂版將在廣州車展發(fā)布，雖然新車早已在海外發(fā)布，但國產(chǎn)后的A3兩廂版依然非常值得期待，全新的家族式前臉，內(nèi)飾開始走高端路線，這款國產(chǎn)奧迪A3看點十足。

同樣將會引入國內(nèi)的還有奧迪A3的S-line版本，平底方向盤和“雙下巴”的前杠造型讓新車變得更富有運動性，而且現(xiàn)款的1.8T將會被全新2.0T發(fā)動機取代，2.0T高功率版在輸出方面非常給力，最大功率140kW，最大扭矩320Nm，比1.8T車型提高了整整20Nm。

小評：全新國產(chǎn)奧迪A3兩廂版雖然還是采用老平臺，但外觀上的改變以及新增的2.0T動力足以吸引觀眾眼球，而奧迪A3最大的對手華晨寶馬1系還只是剛剛國產(chǎn)，估計價格還會保持高門檻的水平，奧迪如果主動下探國產(chǎn)奧迪A3的售價，必定會引起一陣轟動。

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