眾所周知，如今新能源汽車不但是國內汽車市場發(fā)展的大勢所趨，也是全世界汽車工業(yè)一致的發(fā)展方向。然而，目前絕大多數的市售車型依然是傳統(tǒng)燃油車，它們一直占據了市場的最主要地位。但是，已經有很多國家和地區(qū)，開始謀劃給傳統(tǒng)燃油車敲響喪鐘了！
近日，本田高調宣布，它們將計劃于2022年，率先在歐洲停售純燃油車型，全線更換成純電動車或者混動車型。這聽上去似乎非常瘋狂，但是這卻是千真萬確的事實。本田的歐洲高管表示，它們在2020年的平均排放水平已經過高，為了滿足歐盟的排放標準，本田必須這么做。當然，由于目前純電動車型價格依然偏高，因此本田依然會將混動車型作為主力，同時加大純電動車方面的投入。
雖然這看起來十分激進，但是對于本田來說，其實并不是不可能實現(xiàn)的。目前本田在歐洲的燃油車主力，基本上僅有Jazz（即國內的飛度）、HR-V（即國內的繽智）、思域和CR-V，這三款車均有對應的混動版本，而僅有純燃油版的思域Type R已經停售。而本田在歐洲出售的超跑NSX，本身就是混動配置?？梢哉f，本田在歐洲市場的產品線并不寬，要實現(xiàn)更替難度不算大。但是純電車型方面，目前本田僅有本田e一款車，這也是本田未來將重點打造的一個領域。
值得注意的是，本田的故鄉(xiāng)——日本政府已經在計劃2035年停止銷售傳統(tǒng)燃油車，這也將有可能影響本田未來的混動戰(zhàn)略。
事實上，目前除了日本之外，世界各地都已經有其它國家或者地區(qū)，陸陸續(xù)續(xù)提出了禁售燃油車的目標。譬如英國近日就計劃將在2030年之前禁售純燃油車，2035年前停售混合動力汽車；而美國加州則要求所有乘用車在2035年之前實現(xiàn)零排放。我國國內方面，海南省早前已經提出在2030年全省禁止銷售燃油車，如今回頭看來可以說是十分有先見之明的。
反觀企業(yè)一方，本田也不是第一個提出停售純燃油車的車企。沃爾沃很早就已經提出，2025年后銷售的沃爾沃車型中，純電和混合動力車型將各占50%，2030年就要停售燃油車?？梢哉f，純燃油車的喪鐘事實上已經敲響。
當然，對于那些不愿意放棄燃油車的消費者來說，并不是沒有解決辦法的。插電混動、油電混動以及配備48V輕混系統(tǒng)的燃油車都將是不錯的替代方案。但是，電動化毫無疑問是大勢所趨，未來基礎設施的普及，將會進一步將市場推往純電動的路子上。如果你是一個喜歡傳統(tǒng)燃油車的車迷的話，那很遺憾，你享受純粹的汽油轟鳴聲的時間怕是不多了。
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