如今國內(nèi)汽車市場的形勢不容樂觀，其中受到?jīng)_擊最大的就是眾多自主品牌，以及一些二三線的合資品牌。很多國產(chǎn)車出現(xiàn)了比較嚴重甚至斷崖式的銷量下跌。但是，當中依然有不少自主品牌中的佼佼者，憑借著自身過硬的實力，牢牢地占據(jù)著銷量榜上的前列位置，成為了車市寒冬中的一把火。吉利博越就是其中的一員。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，2019年全年博越的總銷量達到了23.23萬臺，占據(jù)了SUV銷量榜的第二位，僅次于哈弗H6，而且打敗了所有的合資SUV車型！那么，大家都是因為什么而選擇它的呢？我們一起來看看吧！
首先看看汽車之家的市場行情數(shù)據(jù)。目前來說，博越的動力配置十分豐富，包括2.0L的自然吸氣機、1.8T的渦輪機、以及1.5T的渦輪機三種選擇，其中1.8T動力還分為高低功率兩種不同的版本。不過從數(shù)據(jù)上來看，市場主推的只有1.8T的高功率版本，尤其是裝配了DCT變速箱的中高配車型，其它配置鮮有人問津，尤其是手動擋，這說明國產(chǎn)車的定位也在逐步提高。
成交價格方面，國產(chǎn)車普遍都會走性價比路線，價格比起合資車實在不少，當然相應的優(yōu)惠力度也更小一些。目前博越全系的價格優(yōu)惠多在6000元左右，落地成交價基本在13.5-15萬左右，和合資的普通緊湊型轎車、小型SUV相當。
接下來是迪哥收集的車主口碑。目前博越已經(jīng)更新?lián)Q代，被官方稱之為博越PRO，設計方面也經(jīng)過了更大的升級，市場的反響還是很不錯的。大家反映的優(yōu)點基本集中在如下幾點：一是相比起合資車更高的性價比優(yōu)勢，尤其是更大的車體和空間，以及豐富的配置；二是外觀內(nèi)飾的優(yōu)秀設計；三是1.8T的動力比較強；四是座椅舒適性比較強。
而關(guān)于博越的缺點，大家的意見也集中在如下幾點：一是車漆比較?。?/span>二是方向盤環(huán)身的粗細不合理，阻尼力的設計也偏重；三是市區(qū)路段的油耗比較高；四是剎車有時候會出現(xiàn)異響；五是胎噪相對比較大。
銷量方面，博越如今已經(jīng)基本站穩(wěn)了自主品牌SUV的銷量前列陣營，除了年初幾個月的波動比較大之外，其它時候的銷量基本穩(wěn)定在月均1.8萬左右的水平，年底沖量的時候可以突破單月2.2萬臺，顯然它已經(jīng)坐穩(wěn)了主流車型的交椅了。
博越早期上市的時候，吉利官方對其有著很高的期待，將其稱之為“三好SUV”。從如今的市場表現(xiàn)來看，博越也的確讀得起大家的期待。作為國產(chǎn)品牌中的頭部陣營車型，博越除了性價比、設計優(yōu)勢之外，空間、舒適性、動力等基礎表現(xiàn)也是十分扎實。當然，諸如油耗、胎噪這樣的小問題也是值得注意的地方。
聯(lián)系客服
