交通肇事案件中是否存在自首 來源：
河北法制網(wǎng)□ 梅青葉
交通肇事罪作為常見多發(fā)的犯罪,動(dòng)輒致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，其危害后果不僅直接危害道路交通安全，而且給個(gè)人家庭帶來極大的痛苦和傷害。由于司法實(shí)踐中交通肇事的情形極其復(fù)雜，因此，如何認(rèn)定交通肇事罪與非罪、此罪與彼罪以及如何把握該罪的關(guān)鍵量刑情節(jié)，對(duì)我們辦理此類案件具有現(xiàn)實(shí)意義。本文主要就交通肇事罪的犯罪主體、自首情節(jié)的認(rèn)定、交通肇事罪與其他犯罪的區(qū)別等幾個(gè)問題進(jìn)行探討。
關(guān)于交通肇事罪的主體問題
從我國刑法關(guān)于交通肇事罪主體的規(guī)定來看，經(jīng)歷了一個(gè)發(fā)展變化的過程。1979年刑法第113條第1款的規(guī)定，突出了交通肇事罪的主體主要是從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T。但是，鑒于實(shí)踐中也有少數(shù)情況下，重大交通事故是由非交通運(yùn)輸人員違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)所致，因此，該條第2款又規(guī)定：“非交通運(yùn)輸人員犯前款罪的，依照前款規(guī)定處罰?！?997年修訂后的《刑法》第133條對(duì)本罪的主體則不作限定，這一變化體現(xiàn)了立法的簡明。2000年11月15日最高人民法院發(fā)布的《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》（以下簡稱《解釋》）第1條進(jìn)一步明確規(guī)定：“從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對(duì)于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰?！庇纱丝梢?，現(xiàn)行刑法及司法解釋突出了交通肇事罪主體的一般性，即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成，包括從事交通的運(yùn)輸人員和非交通運(yùn)輸人員。
交通肇事罪主體的類型，可以做以下劃分：（1）機(jī)動(dòng)車輛的駕駛者；（2）非機(jī)動(dòng)車輛駕駛者；（3）行人；（4）乘車人；（5）單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人或者機(jī)動(dòng)車輛承包人，指使、強(qiáng)令他人違章駕駛造成重大交通事故，應(yīng)當(dāng)共同對(duì)事故的后果承擔(dān)刑事責(zé)任。
交通肇事罪中的自首問題
交通肇事罪是否存在自首？關(guān)于交通肇事罪是否存在自首，理論界有一定爭議，筆者認(rèn)為，交通肇事罪同其他犯罪一樣可以成立自首。肇事者在事發(fā)后沒有逃逸，而是保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷者和財(cái)產(chǎn)、主動(dòng)向公安機(jī)關(guān)報(bào)案或者自動(dòng)投案，并如實(shí)供述自己的罪行的，應(yīng)依法認(rèn)定為自首；肇事逃逸后在公安機(jī)關(guān)偵查期間，又主動(dòng)到公安機(jī)關(guān)投案，并如實(shí)供述自己罪行的，依法也應(yīng)認(rèn)定為自首。
交通肇事罪認(rèn)定自首應(yīng)注意的情形：第一，肇事者履行了保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷員和財(cái)產(chǎn)的義務(wù)后，又因?yàn)閼峙鲁袚?dān)責(zé)任而離開現(xiàn)場，后被抓獲或者扭送歸案的，因其缺少自首的主動(dòng)性，故不成立自首。第二，肇事者在履行了保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷員和財(cái)產(chǎn)的義務(wù)同時(shí)，沒有逃逸，雖然自己沒有報(bào)警，但已知他人報(bào)警或者想報(bào)警而不具備報(bào)警條件的，應(yīng)視為原地等候處理的自動(dòng)投案，成立自首。但被目擊者或者被害人堵截的除外。第三，肇事后報(bào)警或者委托他人報(bào)警，但并未履行其他義務(wù)的，不管肇事者當(dāng)時(shí)的思想狀態(tài)如何，他的行為確已使自己處于公安機(jī)關(guān)的控制之下，只要他能如實(shí)供述自己的行為，即應(yīng)該認(rèn)定為自首。
交通肇事罪與危險(xiǎn)駕駛罪、以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的區(qū)別
交通肇事罪與危險(xiǎn)駕駛罪的區(qū)別：第一，主體不同。交通肇事罪是一般主體；危險(xiǎn)駕駛罪僅限于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕?nbsp; 第二，主觀方面不同。交通肇事罪是過失犯罪；危險(xiǎn)駕駛罪是故意犯罪。第三，出現(xiàn)的危害結(jié)果不同。危險(xiǎn)駕駛罪是行為犯、情節(jié)犯，不要求造成實(shí)際危害結(jié)果；而交通肇事罪要求造成重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失。第四，量刑不同。危險(xiǎn)駕駛罪量刑較輕，只規(guī)定了一個(gè)較輕的主刑幅度，即判處拘役，并處罰金。交通肇事罪規(guī)定了三個(gè)量刑幅度，相對(duì)較重。
交通肇事罪與以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的區(qū)別：一是主觀方面不同。以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪在主觀方面表現(xiàn)為故意，實(shí)踐中，這類案件除少數(shù)對(duì)危害公共安全的后果持希望態(tài)度外，大多持放任態(tài)度，屬于間接故意。2009年9月11日最高人民法院《關(guān)于醉酒駕車犯罪法律適用問題的意見》，明確規(guī)定：“行為人明知酒后駕車危險(xiǎn)、醉酒駕車危害公共安全，特別是在肇事后繼續(xù)駕車沖撞，造成重大傷亡，說明行為人主觀上對(duì)持續(xù)發(fā)生的危害結(jié)果持放任態(tài)度，具有危害公共安全的故意。對(duì)此類醉酒駕車造成重大傷亡的，應(yīng)依法以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪定罪。”二是量刑幅度存在巨大差別。以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪較之交通肇事罪量刑較重，即尚未造成嚴(yán)重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑；致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。
（作者單位：河北省人民檢察院公訴三處）
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