4月16日，獨角獸菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布推出首個面向中小商家的新零售主題社群，讓全國中小商家也能像大商家一樣，快速獲得線上線下一體化的供應(yīng)鏈能力。
菜鳥產(chǎn)業(yè)園總經(jīng)理賈力介紹，這個取名“嗖嗖鳥”的社群將被打造為新零售的MBA，對學(xué)員有嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和退出機(jī)制，通過定期案例考察、游學(xué)、主題沙龍等MBA高階課程形式開展學(xué)習(xí)計劃，同時依托阿里巴巴經(jīng)濟(jì)體的新零售創(chuàng)新經(jīng)驗，為中小企業(yè)輸出賦能服務(wù)。
在此之前，菜鳥已經(jīng)在金華地區(qū)推出阿里巴巴經(jīng)濟(jì)體中首個自建自運營的產(chǎn)業(yè)園。運行一年來，產(chǎn)業(yè)園幫助大金華地區(qū)的近萬個中小商家實現(xiàn)了數(shù)字化升級。
“大金華地區(qū)是全國中小商家最集中的地區(qū)之一，菜鳥希望把這里培育的商家賦能體系推廣到全國，讓更多中小商家不受地理條件的限制，進(jìn)入校園化社群，在新零售的趨勢下獲得線上線下一體化的供應(yīng)鏈能力”，賈力說。
園區(qū)運營一年，八成商家業(yè)績明顯增長
余燕飛是金華蒲公英電子商務(wù)有限公司的聯(lián)合創(chuàng)始人。
“我們在天貓上主要經(jīng)營的品類是家居鞋和泳衣。我們公司是最早一批入駐園區(qū)的公司之一，在園區(qū)還是示范園的時候就已經(jīng)入駐，示范園一年加上園區(qū)一年，一共兩年了?！?/strong>
據(jù)她介紹，入駐園區(qū)后，老板們之間經(jīng)常會有業(yè)務(wù)相關(guān)的溝通，公司與其他工廠的合作也更多了。
“由于園區(qū)內(nèi)經(jīng)常舉辦一些培訓(xùn)和行業(yè)交流沙龍，感覺自己和團(tuán)隊通過參與都得到了提升。同時，我們的倉庫也托管給了菜鳥管理，成本和之前差不多，但是服務(wù)更好，讓我們能更專心做產(chǎn)品銷售?！?/p>
“相比前年，我們?nèi)ツ暝谔熵埳系匿N售額比去年穩(wěn)定增長了大約20%到30%，達(dá)到2000多萬，比最早入駐示范園的時候翻了接近一番。”余燕飛對未來的業(yè)績增長很有信心。
園區(qū)運營一年來，通過天貓招商扶持計劃，幫助幾十家企業(yè)成功入駐天貓，通過速賣通“中國好賣家”審核；園區(qū)人才招聘會幫助商家招聘入職（園區(qū)及周邊企業(yè)）超600人次；培育2名1688中小企業(yè)商學(xué)院官方講師。
聯(lián)合天貓、淘寶、跨境、1688、數(shù)據(jù)學(xué)院、阿里媽媽開展近百場活動；園內(nèi)80%實現(xiàn)商家業(yè)績明顯增長，其中許多企業(yè)成長超50%。
菜鳥未來要做一個超級供應(yīng)鏈服務(wù)平臺
在阿里巴巴的新零售戰(zhàn)略中，明確了“菜鳥為地”的定位。菜鳥開辟的新零售物流賽道已經(jīng)驅(qū)動了盒馬30分鐘達(dá)、天貓超市生鮮1小時達(dá)、天貓第三方商家門店發(fā)貨2小時達(dá)等“分鐘級配送”體驗不斷涌現(xiàn)。
在銀泰、大潤發(fā)等商業(yè)場所，菜鳥也在陸續(xù)打通線上線下的供應(yīng)鏈體系，實現(xiàn)一盤貨供線上和線下，一盤貨供商場、小店和消費者。
社群發(fā)布當(dāng)天，由浙江省電商促進(jìn)中心和天貓共同授牌的“天貓共享服務(wù)中心”落地菜鳥產(chǎn)業(yè)園，以更好的服務(wù)賦能區(qū)域商家。天貓、盒馬的運營專家與恒源祥、JEEP等多個品牌一起分享了中小電商破局新零售的解決方案。
事實上，在阿里的戰(zhàn)略布局中，菜鳥不僅僅滿足做一家輕模式運營的物流大數(shù)據(jù)公司，它要成為一個輕重兼顧的超級供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。
去年9月26日，阿里巴巴集團(tuán)增持菜鳥股權(quán)，從47%增加到51%，并控制了董事會7個席位中的4席，同時宣布未來五年內(nèi)，投入1000億元布局一張現(xiàn)代化、全球化的超級智能物流網(wǎng)絡(luò)。
根據(jù)今年3月份科技部正式發(fā)布的《2017年中國獨角獸企業(yè)發(fā)展報告》，2013年成立的菜鳥網(wǎng)絡(luò)在這份榜單中排名第六，整體的估值超過了1300億人民幣。
橫向?qū)Ρ葒鴥?nèi)目前兩大物流行業(yè)巨頭京東和順豐。根據(jù)不久前京東發(fā)布2017年第四季度財報，京東最為重視的物流板塊，履約成本在2017年度連續(xù)4個季度都在增長，且增幅從30%擴(kuò)大到了45.7%。
受制于成本的高漲，京東物流多次提高運費來獲取營收，引發(fā)大批消費者不滿。這在一定程度上表明，目前京東物流的重成本發(fā)展模式，有待改善。
同樣，不久前順豐發(fā)布的2017年度財務(wù)報告顯示，順豐在2017年營收總額為710.94億元，與上一年度同比增長23.65%，而物流業(yè)務(wù)給順豐創(chuàng)造的凈利潤為37.03億元，同比增長速度超過40%。
但財報發(fā)布后，順豐的股價卻出現(xiàn)了下跌。這是由于相對于順豐的市值，順豐2017年的業(yè)績增速和盈利能力不夠理想。
目前京東和順豐在物流領(lǐng)域最為得意的配送時效、直營品控、服務(wù)質(zhì)量、用戶體驗等諸多競爭優(yōu)勢，菜鳥都正在花重資和大力氣，一一對標(biāo)補(bǔ)齊，然后通過智能技術(shù)驅(qū)動，大數(shù)據(jù)賦能，再加上其流量和規(guī)模優(yōu)勢，快速超越。
以后至少在物流體驗層面，不會再存在什么模式差異，甚至在某些細(xì)節(jié)方面，菜鳥會做得更好。
這只“嗖嗖鳥”的飛出，只是菜鳥借助阿里本身強(qiáng)大生態(tài)系統(tǒng)賦能中小商家的一次落地和嘗試。未來它將持續(xù)為阿里新零售事業(yè)開疆拓土，用它的新零售經(jīng)驗，幫助廣大中小商家與市場需求同步進(jìn)化。
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