但市場環(huán)境與市場需求永遠(yuǎn)在變動。暫且不提超標(biāo)電動車與老舊電池技術(shù)背后的安全隱患，單一的電動車已經(jīng)無法適應(yīng)多樣化的城市出行需求。舉個例子，外賣小哥需要自己的電動車?yán)m(xù)航夠長，而通勤族對重量和便攜性則有更高的要求。在高度差異化的出行市場中，單一車型，甚至是單一品牌已經(jīng)無法適應(yīng)城市出行的多樣場景。如何用差異化產(chǎn)品打開城市出行的全新市場，也成了電動出行品牌的首要挑戰(zhàn)。
針對這個問題，兩輪電動車領(lǐng)域的先行者小牛電動給出的答案是「NIU 2.0」。
全新的城市出行需要多樣化的產(chǎn)品
2021年4月，小牛電動在常州召開了小牛電動2021全球新品戰(zhàn)略發(fā)布會，并推出了包括GOVA F0、GOVA C0與小牛電動滑板車等在內(nèi)的10款戰(zhàn)略產(chǎn)品。除了全產(chǎn)品矩陣為用戶帶來更多樣化的電動車產(chǎn)品，這場發(fā)布會也標(biāo)志著在長達(dá)六年的技術(shù)沉淀后，小牛正式開啟了新的企業(yè)升級。同時，作為「城市出行解決方案」提供商的小牛電動得到更加強(qiáng)化的認(rèn)證。
更強(qiáng)的智能與動力
共同構(gòu)筑小牛電動的「大智能」
當(dāng)用戶對電動車的要求不再僅僅是「能跑就行」，而是要「騎得舒適」，那么，真正關(guān)乎兩輪電動車用戶體驗(yàn)的，其實(shí)應(yīng)該是電動車背后的隱性智能與動力。
在智能2.0中，小牛電動并沒有像其他兩輪電動車品牌那樣堆砌所謂的「智能」元素，反而是采用了一種潤物細(xì)無聲的隱性智能，用智能化手段化解電動車在使用時的核心難題。在小牛電動看來，電動車智能化可以分為「表面智能」與「隱性智能」。所謂的「表面智能」其實(shí)就是只停留在營銷層面的智能。比如有的品牌就直接把新能源汽車的「智能中控」照搬到兩輪電動車的儀表盤上，但卻沒想過兩者的使用場景和條件存在極大差異。
有的品牌更是將新能源汽車的多用戶模式抄到兩輪電動車上，并將其作為「智能化」的體現(xiàn)。但卻沒想過多用戶模式在兩輪電動車上無法「落地」：電動車的操作邏輯不會因用戶切換而調(diào)整，所謂的智能化除了「虛增功耗」外沒有實(shí)際意義。
而小牛電動的智能2.0讓兩輪電動車的智能化可以真正落實(shí)在與用戶息息相關(guān)的方面，而不再是「面向營銷智能」。比如NIU INSPIRE智能技術(shù)利用了對車輛行駛數(shù)據(jù)的分析，將行駛數(shù)據(jù)與云端服務(wù)形成大數(shù)據(jù)閉環(huán)，從而進(jìn)行智能預(yù)測，科學(xué)優(yōu)化車輛及智能服務(wù)。MQi2S與經(jīng)典車型后續(xù)升級的近場感應(yīng)、一步啟停也進(jìn)一步優(yōu)化了用戶使用小牛電動的體驗(yàn)。
至于動力升級，小牛電動的動力2.0，升級第7代AI動力鋰電系統(tǒng)科技，借助五維動態(tài)感知算法實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的SOC續(xù)航算法、更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某浞烹娧h(huán)以及更科學(xué)的FOC動力輸出，整體提升了電池的續(xù)航和壽命，讓電動車的騎行更加省心和放心。
用全產(chǎn)品矩陣覆蓋行業(yè)「大市場」
以動力2.0和智能2.0組成的「大智能」只是小牛電動NIU2.0的其中一個環(huán)節(jié)，如何將這些智能化的產(chǎn)品推廣到用戶面前，讓更多用戶可以體驗(yàn)到真正的好產(chǎn)品，這才是小牛電動推進(jìn)NIU2.0翻開兩輪電動車新篇章的關(guān)鍵。好產(chǎn)品不僅要懂用戶所想，還需要讓用戶負(fù)擔(dān)得起，否則再強(qiáng)的產(chǎn)品也只是一紙空談。
針對「懂用戶所想」，小牛電動開啟了「網(wǎng)絡(luò)2.0」計劃，加快構(gòu)建全國10000+門店、全球1000+海外門店，通過更大市場的線上線下多渠道傾聽用戶聲音，理解用戶需求，才能更好的研發(fā)生產(chǎn)更懂用戶的產(chǎn)品。
此次，小牛電動發(fā)布的「全產(chǎn)品矩陣」，正是全面覆蓋了國內(nèi)外的短途/微出行市場。以國內(nèi)市場為例，小牛電動針對下沉市場需求以及年輕群體的質(zhì)價比需求所推出的采用全新設(shè)計的GOVA F系列與GOVA C系列電動車產(chǎn)品就是小牛電動回應(yīng)用戶需求的最佳證明。
以預(yù)算有限、注重性價比的下沉市場為例，用戶在選購電動車時往往會優(yōu)先考慮價格和續(xù)航里程，外觀、動力與駕駛體驗(yàn)等因素則會被忽略。這種以價格為主導(dǎo)的選購方式影響了大多數(shù)電動車的產(chǎn)品設(shè)計：簡陋的開放式車架、功能晦澀的儀表、性能慘淡的簡易電瓶和毫無體驗(yàn)可言的騎行，這些元素構(gòu)成了我們對兩千元電動車的共同印象。
但小牛電動準(zhǔn)確地抓住了用戶的需求，并在GOVA F0中做出了回應(yīng)：全包圍車身搭配刀割線條設(shè)計、三體大燈，引領(lǐng)了2000元檔電動車美學(xué)風(fēng)向，讓基礎(chǔ)款電動車也能擁有時尚外觀。全功能儀表盤讓騎行數(shù)據(jù)一目了然，再也不用看著電壓數(shù)字「盲猜」電量。超輕耐低溫鋰電池在低溫環(huán)境下能提升25%的續(xù)航里程，讓寒冬也能自由出行。碳素結(jié)構(gòu)鋼車架、摩托級減震與定速巡航的加入也讓兩千元電動車擁有了更高價位電動車的體驗(yàn)。
多樣化的全能配件也讓GOVA F0「懂用戶所想」，做用戶真正喜歡的產(chǎn)品。選配的天眼系統(tǒng)更是在兩千元電動車上提供了和手機(jī)App互聯(lián)互通的能力，真正為用戶帶來越級智能體驗(yàn)。
至于海外市場，小牛電動也精準(zhǔn)洞悉用戶需求和市場差異，用全新的小牛電動滑板車回應(yīng)海外用戶在微出行領(lǐng)域的市場訴求。雖然市面上已有不少電動滑板車，但從技術(shù)角度來看，小牛電動滑板車完全可以說是電動滑板車中的「先驅(qū)者」。
小牛電動滑板車延續(xù)了小牛電動的家族式設(shè)計，以天使眼大燈標(biāo)記了小牛電動的身份。外形背后，小牛電動也在電動滑板車上注入小牛電動的看家本領(lǐng)：第7代AI動力鋰電池系統(tǒng)與睿電?主動式能量回收系統(tǒng)讓小牛電動滑板車可以實(shí)現(xiàn)50km的超長續(xù)航，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先同類產(chǎn)品。寬把、寬板設(shè)計與9.5寸真空輪胎、75°頭管角度的高穩(wěn)定操控設(shè)計也為小牛電動滑板車的騎行安全保駕護(hù)航。小牛電動智能APP的加持更是讓電動滑板車擁有全新智能騎行體驗(yàn)。
NIU 2.0是小牛電動成功的關(guān)鍵
看完小牛電動的發(fā)布會，相信大家對小牛電動的NIU2.0也有了更詳細(xì)的認(rèn)知。與其他兩輪電動車品牌一樣，小牛電動也把技術(shù)當(dāng)作核心，用技術(shù)為用戶來帶更好的產(chǎn)品。但不同于行業(yè)其他品牌，小牛電動憑借敏銳的市場觀察、獨(dú)到的創(chuàng)新思維與層層打通的溝通渠道，真正理解用戶需求，明白用戶想要怎樣的產(chǎn)品。
借助全產(chǎn)品矩陣，單是小牛電動單一品牌就能對全球市場進(jìn)行完善的產(chǎn)品覆蓋，無論是短途出行，還是上下班通勤，亦或是騎行玩樂，用戶都能在小牛電動的全產(chǎn)品矩陣中找到適合自己的產(chǎn)品。這樣的全產(chǎn)品覆蓋不僅方便了用戶，同時也引領(lǐng)了城市出行的全新風(fēng)向：有效緩解城市交通擁堵現(xiàn)象，降低城市交通負(fù)載，緩解城市出行壓力。
NIU 2.0的大智能和大市場也同樣能起到互相協(xié)同的作用：依靠大智能，小牛電動可以憑借更出色、更多樣化的產(chǎn)品贏得更廣闊的市場。更廣闊的市場也能為產(chǎn)品提供更全面的數(shù)據(jù)反饋，促進(jìn)小牛電動產(chǎn)品的智能化。兩者的共同作用為小牛電動帶來了一個完整的閉環(huán)，讓小牛電動能在NIU 2.0中不斷進(jìn)化，為消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品，為城市構(gòu)建更綠色的未來。
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