來源：雷科技互聯(lián)網(wǎng)組

編輯：失魂引

排版：皮卡邱

2014年，中國快遞服務(wù)企業(yè)完成業(yè)務(wù)量達(dá)到139.6億件，首次超越美國，成為全球第一快遞大國。隨著網(wǎng)絡(luò)購物與經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，2021年我國快遞完成次數(shù)已達(dá)1083億件，中國快遞件數(shù)應(yīng)該不太可能被其他國家超越了，但是在興盛的快遞行業(yè)背后，也隱藏著許多危機(jī)。

其中最為尖銳的矛盾就是快遞運(yùn)輸過程中丟失和損壞時(shí)間時(shí)有發(fā)生，用戶維權(quán)卻非常困難，保價(jià)服務(wù)的重要性越來越高，但保價(jià)政策卻非常不完善，以至于每個(gè)月物流公司都會受到大量投訴。

近期，京東物流推出了一項(xiàng)新服務(wù)——全額保。簡單來說，如果消費(fèi)者購買該服務(wù)，那么快件出現(xiàn)問題時(shí)，會有專人專線、優(yōu)先處理、最快24小時(shí)極速到賬等服務(wù)，減少中間的扯皮環(huán)節(jié)，讓用戶寄收快遞時(shí)更為放心。

圖源：京東物流

不得不說，素以服務(wù)為重點(diǎn)的京東物流，這一次真的看到了用戶最迫切的需求?？爝f行業(yè)發(fā)展到今天已經(jīng)非常成熟，小雷和身邊的人平時(shí)也會用快遞郵寄一些貴重物品，一般來說，郵寄貴重物品時(shí)，會購買價(jià)保服務(wù)，以防止物品在運(yùn)送過程中出現(xiàn)問題，但現(xiàn)有的保價(jià)規(guī)則，問題實(shí)在太多了。

快遞行業(yè)，需要京東站出來

先說一下目前國內(nèi)快遞行業(yè)的格局，從營收數(shù)據(jù)來看，2021年順豐力壓群雄，總營收大約是京東物流的2倍，京東物流的營收與韻達(dá)、圓通等企業(yè)相比，又是斷層式的差距。在快遞行業(yè)，京東物流的獨(dú)特之處在于背后有京東購物平臺和眾多直營店支持，擁有極為穩(wěn)定的客源。

盡管京東物流成立時(shí)間不長，但借助京東購物平臺，儼然成了物流行業(yè)的龐然大物。今年京東物流正式收購德邦物流，讓京東物流的實(shí)力愈發(fā)強(qiáng)大。現(xiàn)在，京東已經(jīng)有資格利用自己的影響力，去改變行業(yè)的某些規(guī)則。

圖源：京東物流

話題回到快遞保價(jià)，大部分快遞公司的最高保價(jià)在20000元~30000元之間，如果你想保價(jià)更高，他們可能會勸你使用其他方式運(yùn)送。京東物流不同，單票保價(jià)最高30萬元，德邦物流被收購之后，國內(nèi)物流公司應(yīng)該沒有比這更高的數(shù)字了。

當(dāng)然，這還不是重點(diǎn)，因?yàn)榻^大多數(shù)人郵寄的商品價(jià)值一般不會超過20000元，其他物流公司保價(jià)范圍足夠了。更重要的是，京東物流承諾的保價(jià)損毀服務(wù)。去網(wǎng)上隨便一搜，就能找到一堆各大物流公司損毀或丟失快遞后，卻不按照保價(jià)規(guī)則賠償?shù)南ⅰ?/span>

圖源：pixabay

簡單舉個(gè)例子，今年9月10日杭州蕭山劉先生將20g黃金寄給客戶，選擇了某快遞的同城快送，而且還特地購買了8000元保價(jià)服務(wù)。結(jié)果取件后不久，快遞員就給出了快件丟失的消息，如果能按照保價(jià)賠償，那倒沒什么，但這家快遞公司卻表示僅能賠付2000元。

這種事情不是孤例，在黑貓投訴平臺，頭部物流公司收到的投訴都有數(shù)萬條，包括推出全額保的京東物流。全額保能否真正解決用戶使用快遞物流時(shí)遇到的問題，不在于全額保本身，而在于快遞行業(yè)能否能有一套完整且可以落實(shí)的規(guī)則，在快件出現(xiàn)問題時(shí)，給我們一個(gè)滿意的答復(fù)。

圖源：pixabay

再說一個(gè)快遞出現(xiàn)問題的例子，北京王先生在網(wǎng)上買了一個(gè)價(jià)值17000元的手辦，寄送時(shí)購買了18000元的保價(jià)，但手辦卻在運(yùn)輸過程中損壞。因售賣方稱手辦無法修復(fù)，王先生向快遞公司索賠，然而快遞公司不認(rèn)同手辦的貶值程度，只愿意賠付500元。

這種情況同樣不少見，物品直接丟失，我們的理由還充分一些，與快遞公司談?wù)撡r付金額更有底氣，但運(yùn)送的物品損壞，究竟貶值了多少，我們就很難說得準(zhǔn)了。大多數(shù)遇到這種情況的時(shí)候，快遞公司都同時(shí)擔(dān)當(dāng)了選手和裁判的角色，他們說貶值多少就是貶值多少。

由此可見，丟件和損壞后的賠償問題已經(jīng)成為了用戶與物流公司的主要矛盾，矛盾無法被解決反而持續(xù)惡化，用戶越來越不信任物流公司。如何緩和與用戶的矛盾，是所有物流公司都需要思考的問題。

圖源：pixabay

我們需要的，或者說整個(gè)快遞行業(yè)需要的，是一個(gè)能夠公正中立的平臺，可以給出雙方都愿意接受，或具有法律效益的價(jià)值變更報(bào)告。讓我們在維權(quán)時(shí)，可以有依據(jù)與支撐。其實(shí)最簡單的解決方案是快遞公司全額賠付，并把物品拿走，相當(dāng)于快遞公司買下物品，但快遞公司大概率不愿意，因?yàn)樗麄円裁靼?，自己愿意賠付的錢，肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于物品損失的價(jià)值。

中立鑒別平臺的建立，可以有效減少扯皮現(xiàn)象，但不能完全杜絕，想要建立更為完善的規(guī)則，還需要監(jiān)管部門入場。國家郵政局有快遞投訴渠道，但很多人并不了解，許多人也不喜歡扯皮，這才讓快遞物流公司產(chǎn)生了僥幸心理，遇到問題總想著消磨我們的耐心，讓我們放棄大額賠付。

圖源：國家郵政局

監(jiān)管部門肯定會站在我們這邊，但國內(nèi)法律知識普及不夠到位，許多人根本不知道該如何拿起法律武器維護(hù)自己的合法權(quán)益。上文所舉的快遞黃金就是經(jīng)典案例，價(jià)值非常容易估算，而且購買了8000元的保價(jià)，但快遞公司依然只愿意賠付2000元，還好警方幫助劉先生挽回了損失。

在服務(wù)層面，京東物流與順豐、EMS合稱“海軍三大將”，EMS不用多說，郵政親兒子的身份就證明了它至高無上的地位。對于個(gè)人用戶來說，京東物流獨(dú)特的模式，讓它可以在京東激烈的快遞行業(yè)持續(xù)發(fā)展，但想要真正做大做強(qiáng)，個(gè)人場景必須完善。

京東推出全額保，就是發(fā)出一個(gè)信號，要完善個(gè)人用戶場景。無獨(dú)有偶，京東物流全額保上線的同時(shí)，順豐也升級了保價(jià)服務(wù)，而且保價(jià)賠付速度比京東物流更夸張，最快半日內(nèi)全額賠付?？磥?，物流公司都認(rèn)識到了個(gè)人場景的服務(wù)質(zhì)量問題，打算從保價(jià)規(guī)則入手，為用戶更完善的保障體系。

京東與順豐，能否帶動行業(yè)轉(zhuǎn)變

京東物流與順豐開始轉(zhuǎn)變，打算用質(zhì)量和服務(wù)競爭，但大多數(shù)物流公司還沒有表態(tài)。這點(diǎn)容易理解，物流公司同樣存在惰性，不愿意跳出舒適圈，那么京東物流與順豐能夠帶動整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)變嗎？

可以預(yù)見的是，京東物流與順豐的競爭會越來越激烈，再加上網(wǎng)友們反映的快遞問題越來越多，相關(guān)部門必然也會介入進(jìn)來，進(jìn)一步規(guī)范快遞行業(yè)。小雷期待的中立物品價(jià)值鑒定平臺未必不會出現(xiàn)，等到行業(yè)真的走到了那一步，其他物流企業(yè)不可能不加入，否則就會被消費(fèi)者拋棄。

以京東物流與順豐的體量，前期只有他們有實(shí)力普及保障措施，兩大巨頭已經(jīng)起到了帶頭作用，距離其他物流公司加入不會遠(yuǎn)了。四通一達(dá)時(shí)代，順豐和京東物流名聲還不夠響亮，結(jié)果到現(xiàn)在，四通一達(dá)已經(jīng)有部分掉隊(duì)，順豐和京東物流卻成為兩大巨頭，服務(wù)一直都是順豐與京東物流的絕招，價(jià)格上漲了，只要服務(wù)跟得上，我們依然愿意用錢投票。

圖源：順豐

反觀其他快遞，曾經(jīng)有幾家公司為了搶占市場盲目壓價(jià)，最后被義烏郵政管理局罰款。說實(shí)話，如果相關(guān)部門不罰款，虧得才是他們，1件不到1元的價(jià)格，已經(jīng)不可能盈利。

極兔快遞更是一個(gè)經(jīng)典的例子，初期依靠低廉的價(jià)格與拼多多平臺的許多電商達(dá)成了合作，但完全沒有利潤的生意，自然難以長久。今年極兔快遞接連曝出罷工、欠薪等事件，用戶口碑更是位列郵政快遞服務(wù)公眾滿意度排名倒數(shù)。

這些快遞公司都應(yīng)該變通，低價(jià)戰(zhàn)術(shù)的時(shí)代過去了，否則每年配送快遞不如圓通、申通、韻達(dá)的順豐和京東，營收怎么能超過他們數(shù)倍呢，這個(gè)時(shí)代，服務(wù)質(zhì)量才是關(guān)鍵。

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快遞行業(yè)，需要京東站出來

京東與順豐，能否帶動行業(yè)轉(zhuǎn)變

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