有數(shù)據(jù)顯示:2020年共享電動(dòng)車銷量大幅增長(zhǎng),預(yù)計(jì)將突破500萬(wàn)輛,而2019年這一數(shù)字僅為100萬(wàn)輛。
喜上眉梢,隨著各地政策管制逐步放開(kāi),目前,浙江杭州、云南昆明、廣西南寧等地的共享電單車都得到了規(guī)范推廣,各地政府通過(guò)一些規(guī)范的設(shè)施,讓共享電單車進(jìn)行規(guī)范化投放。
由于共享電單車因輕量化、長(zhǎng)續(xù)航、高安全和長(zhǎng)壽命的需求,鋰電池為最佳選擇。隨著共享交通的快速發(fā)展,共享電單車的需求日益加大,對(duì)各大動(dòng)力鋰電池企業(yè)來(lái)說(shuō),巨大的市場(chǎng)份額,勢(shì)必要分得一杯羹。
共享電單車應(yīng)用領(lǐng)域,對(duì)動(dòng)力電池的安全、耐用、智能等方面有更高要求。目前,行業(yè)三大知名鋰電池企業(yè),作為各大共享電單車的主要配套商已經(jīng)就位。
星恒:錳酸鋰技術(shù)路線
自2017年起,星恒電源便與滴滴出行建立了合作,并成為滴滴旗下青桔電單車的重要合作伙伴。同年,星恒電源開(kāi)始向青桔電單車供應(yīng)首批電池。2020年,作為滴滴出行旗下青桔電單車動(dòng)力電池的核心供應(yīng)商,星恒電源達(dá)成100萬(wàn)組鋰電池配套,迎來(lái)了發(fā)展新里程碑。
天能:磷酸鐵鋰技術(shù)路線
在共享電單車起步初期,天能鋰電便聯(lián)手國(guó)內(nèi)最早的共享電單車品牌7號(hào)電單車布局共享出行領(lǐng)域,打造全民安全智能出行新模式。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,2020年天能鋰電全新升級(jí),最新發(fā)布的天能sLFP超級(jí)磷酸鐵鋰系列電池產(chǎn)品,是天能帥福得合資中法雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)共同攻克研發(fā)的,針對(duì)兩輪換電市場(chǎng)的誠(chéng)意之作。
比克:三元鋰技術(shù)路線
自前兩年開(kāi)始與哈啰出行進(jìn)行戰(zhàn)略合作以來(lái),比克電池在小動(dòng)力領(lǐng)域除了拿下哈啰出行、滴滴、美團(tuán)等共享出行三巨頭,還開(kāi)拓了納恩博、新日、小米70mai、hero等一線鋰電輕型車品牌,目前已向市場(chǎng)供應(yīng)了數(shù)億顆三元圓柱電芯,暫無(wú)一例電芯安全事故。
除了星恒、天能、比克等企業(yè),新能源領(lǐng)域的動(dòng)力電池巨頭均已進(jìn)軍兩輪領(lǐng)域,紛紛率先布局共享電單車,龐大的市場(chǎng)份額,贏者就能通吃。
可以預(yù)見(jiàn),隨著鋰電池成本不斷降低,鋰電池逐漸取代鉛酸電池,成為電動(dòng)自行車市場(chǎng)主流技術(shù)路線的趨勢(shì)不可避免。在政策和市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下,預(yù)計(jì)2020年鋰電池市占率將突破20%,未來(lái)三年鋰電池電動(dòng)自行車產(chǎn)量的復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)30%。
需要警惕的是,由于競(jìng)爭(zhēng)激烈,當(dāng)前鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量仍然參差不齊,質(zhì)量問(wèn)題事故頻發(fā),因此選擇質(zhì)量過(guò)硬、性價(jià)比高的鋰電池產(chǎn)品,才是行業(yè)向好發(fā)展的根基。
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