連續(xù)八年問鼎中國品牌銷量第一，今年銷量保持穩(wěn)定增長狀態(tài)。長安汽車中國品牌乘用車今年1-10月份銷量已達到83.9萬輛。
相比長城汽車轎車與SUV銷量結(jié)構(gòu)接近失衡的隱憂，長安汽車的乘用車發(fā)展則要均衡得多，除了有“SUV雙子星”CS35和CS75的搶眼表現(xiàn)，更有“年輕運動科技A級車”悅翔系列在過去的10個月里貢獻了10.9萬的銷量，市場表現(xiàn)甚至超過了同價位的很多合資品牌熱門車型。
從目前國內(nèi)汽車消費市場來看，消費者越來越年輕，越來越多的85后、90后漸漸成了消費的主力軍。這是一個“看臉”的時代，無論是十萬元級別的家用車，還是上百萬的豪車，是否有一個好看的外觀，對于銷量來說，也起到了很大的作用。比起其他自主品牌喜歡高仿合資品牌、豪華品牌的外觀設(shè)計，悅翔V7的設(shè)計來自長安汽車意大利都靈設(shè)計中心。無論是展翼式的前臉、動感車身的線條、時尚個性的中控臺、現(xiàn)代風(fēng)格的座艙，都體現(xiàn)了出了簡潔明快、動感時尚的風(fēng)格。匠心設(shè)計鑄就出了悅翔V7的高顏值，吸引了眾多年輕購車客戶的目光。
作為一款定價在8萬元左右的家用轎車，悅翔V7在空間方面有著很大的優(yōu)勢。相比同價位、同樣定位年輕的起亞K2、現(xiàn)代瑞納、豐田威馳這三款合資品牌轎車，無論是高度、寬度、高度還是軸距上的優(yōu)勢，都給悅翔V7帶來了更寬敞的空間表現(xiàn)，45L的油箱容量設(shè)置也是這四款中最大的，也凸顯出了悅翔V7為消費者考慮更加周到。
在動力總成方面，悅翔V7采用了長安汽車全新一代1.6L Bluecore全鋁發(fā)動機，實現(xiàn)高性能與低油耗的完美結(jié)合。“Bluecore”是長安汽車動力品牌的名稱，是長安汽車高效節(jié)能環(huán)保動力解決方案，已配備CS75/CS35/逸動等主流車型達幾十萬輛，具穩(wěn)定可靠的保證。
相比同價位的合資品牌競爭對手，悅翔V7的1.6L BLUECORE全鋁發(fā)動機優(yōu)勢還是非常明顯的。哪怕價格高出悅翔V7的2萬元以上的起亞K2和現(xiàn)代瑞納的1.6L頂配車型，在動力方然也是稍遜于悅翔V7。同時，悅翔V7這款1.6L發(fā)動機有著優(yōu)異的靜音表現(xiàn)，發(fā)動機噪聲水平甚至已經(jīng)超過了BMW的1.6L發(fā)動機。
在操控配置方面，悅翔V7也稱得上是業(yè)界的標(biāo)桿。除最低配車型外，悅翔V7幾乎全部配備了ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）、ABS（防抱死制動系統(tǒng)），中高配車型更是配備了同級別鮮有的BAS（剎車輔助系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、HHC（坡道輔助系統(tǒng)），這對于一款8萬元左右的A級車來說，非常值得稱贊。就目前的汽車市場來看，哪怕是十幾萬的合資品牌轎車，這些配置絕大多數(shù)也不是標(biāo)配。
悅翔V7采用了四輪碟剎的設(shè)置，在與三款競品的對比中，也只有起亞K2配備了四輪碟剎?，F(xiàn)代瑞納和豐田威馳后制動采用了鼓式剎車，在剎車散熱方面不如盤式，成本也更低。同時，在輪胎的選擇上，悅翔V7采用了195/50 R16的輪胎，其他競品都是采用了14寸和15寸的輪胎，悅翔V7又一次在配置方面占盡了優(yōu)勢。
針對年輕車主來說，在安全方面的考慮是非常重要的。悅翔V7在安全氣囊的設(shè)置上也是同價位中領(lǐng)先于合資品牌，最高配配備了競爭對手沒有的前后排頭部氣簾和前排側(cè)氣囊。另外，作為定位家用轎車，兒童安全座椅接口應(yīng)該成為全車系的標(biāo)配，而在兒童安全座椅接口的設(shè)置方面，一些韓系品牌卻并沒有配備。
除了安全配置，年輕客戶更注重車輛的基礎(chǔ)配置，尤其是科技感。除了前霧燈、鋁合金輪轂、電動天窗、等基礎(chǔ)配置之外，多功能方向盤、行車電腦顯示屏、一鍵啟動無鑰匙進入、倒車視頻影像、GPS導(dǎo)航等科技配置也一應(yīng)俱全在高配車型了。如此齊全的配置，悅翔V7也贏得了年輕消費者的歡迎和認可。
此次邁銳寶的新款上市作為中期的改款，雖然看起來有點多余，但也是無奈之舉。如果直接和海外一樣同步到下一代，必定會影響到別克的銷售。這樣看來，通用打的算盤還是非常精明的，首先給豪華品牌凱迪拉克換上了最先進的8AT，然后再給別克，最后再給雪佛蘭。所以，雪佛蘭還要再敖一年才有“出頭之日”，這一年還要繼續(xù)“放血降價”苦苦堅持，這就是汽車市場。
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