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記者丨曹佳東
責(zé)編丨徐進(jìn)凱
編輯丨朱錦斌
“我一直在思考：面向全球市場(chǎng)，自主品牌汽車如何突破向高處走的困局、改變中國(guó)車形象，就是要下大力發(fā)展汽車高科技產(chǎn)品，自己掌握核心技術(shù)，不能受制于人?！?br>
長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在2011年首屆科技節(jié)上的篤定，還歷歷在目。如今十年過(guò)去了，當(dāng)長(zhǎng)城以一家偏安保定的地方企業(yè)為起點(diǎn)，拉近了中國(guó)汽車工業(yè)與世界的距離時(shí)，那些年立下的誓言似乎變得不再那么遙不可及。
一個(gè)星期以前，伴隨蜂巢動(dòng)力第1千萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線，長(zhǎng)城正式成為自主品牌中首家生產(chǎn)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到千萬(wàn)量級(jí)的企業(yè)。而今天，長(zhǎng)城官宣與江西上饒市人民政府簽約，推進(jìn)整車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目落地的同時(shí)，位于保定的哈弗技術(shù)中心，全新2025戰(zhàn)略的發(fā)布，實(shí)則也愈加揭露了長(zhǎng)城向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型的野心。
“到2025年，實(shí)現(xiàn)全球銷量400萬(wàn)輛，其中80%為新能源汽車，營(yíng)業(yè)收入超6000億元，未來(lái)五年，累計(jì)研發(fā)投入達(dá)1000億元，用于純電動(dòng)、氫能、混動(dòng)、芯片、人工智能等領(lǐng)域?！?/p>
有人會(huì)說(shuō)，這樣的規(guī)劃太過(guò)宏大，中國(guó)汽車市場(chǎng)的容量還未達(dá)到能承載此目標(biāo)的地步，可無(wú)論過(guò)程有多么不可思議，面對(duì)洶涌將至的未來(lái)，誰(shuí)都不想帶有遺憾。長(zhǎng)城更是如此。
“宏大”的2025戰(zhàn)略
若想實(shí)現(xiàn)400萬(wàn)輛的目標(biāo)，誰(shuí)都知道很難。在這個(gè)全球汽車產(chǎn)業(yè)遭遇“缺芯”危機(jī)，中美貿(mào)易摩擦加劇的節(jié)點(diǎn)，尤甚。
可即便如此，身處在中國(guó)汽車工業(yè)走向世界的暴風(fēng)眼中，長(zhǎng)城唯有踏浪前行。未來(lái)的五年，是汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑的關(guān)鍵五年，是中國(guó)汽車領(lǐng)跑新賽道的唯一的一次機(jī)會(huì)。面對(duì)這樣百年一遇的機(jī)會(huì)，長(zhǎng)城也發(fā)起了新的沖鋒。
在長(zhǎng)城現(xiàn)有的版圖里，我們已經(jīng)看到了以哈弗為核心，WEY、長(zhǎng)城皮卡、歐拉、坦克和沙龍品牌分列于內(nèi)的矩陣，為之構(gòu)建起挑戰(zhàn)未來(lái)的隊(duì)形。
哈弗，已經(jīng)連續(xù)11年保持中國(guó)SUV銷量冠軍；WEY，是中國(guó)第一個(gè)突破40萬(wàn)銷量的豪華品牌；長(zhǎng)城皮卡，連續(xù)23年國(guó)內(nèi)銷量第一、出口第一；歐拉，以女性視角的謀變思路，為之開辟了一條全新的賽道；坦克，上市即巔峰，以“潮玩越野”的定位，重新定義了硬派SUV市場(chǎng)······
勇敢的長(zhǎng)城不滿于此，面對(duì)激烈的行業(yè)變革，長(zhǎng)城汽車于2020年就展開了脫胎換骨式的革新?；诮M織機(jī)制變革、人才創(chuàng)新和文化煥新，完成了科技創(chuàng)新底層邏輯的構(gòu)建。當(dāng)下，依托檸檬、坦克和咖啡智能三大技術(shù)品牌，長(zhǎng)城已然向著既定目標(biāo)持續(xù)進(jìn)發(fā)。
“中國(guó)汽車品牌，要想實(shí)現(xiàn)真正意義上的超越，只有在這三至五年的時(shí)間里，快速放大優(yōu)勢(shì)，才有可能在新能源和智能化這個(gè)新賽道上領(lǐng)跑。而且，中國(guó)汽車品牌的機(jī)會(huì)，只有一次。”長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在2025戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上這樣表示。
為了抓住這樣的機(jī)會(huì)，長(zhǎng)城設(shè)立了2025年達(dá)成400萬(wàn)銷量的目標(biāo)，為了達(dá)成這樣的目標(biāo)，長(zhǎng)城率先將加大對(duì)于研發(fā)的投入。按照剛剛發(fā)布的2025戰(zhàn)略，未來(lái)五年，長(zhǎng)城汽車將累計(jì)研發(fā)投入1000億元，以確保技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為全球用戶打造更綠色、更智慧、更安全的產(chǎn)品。同時(shí)，加大全球化研發(fā)人才引進(jìn)，到2023年，全球研發(fā)人員達(dá)到3萬(wàn)人，其中軟件開發(fā)人才1萬(wàn)人。而從這樣的未來(lái)布局中也不難看出，技術(shù)將成為長(zhǎng)城汽車達(dá)成2025戰(zhàn)略核心競(jìng)爭(zhēng)力。
技術(shù)是長(zhǎng)城的底牌？
長(zhǎng)城汽車的官網(wǎng)上尚留存著這樣的一段話：過(guò)分依賴于前三十年，長(zhǎng)城汽車挺得過(guò)明年嗎？用三十年的積淀，去迎接此刻的巨變。在企業(yè)命懸一線的時(shí)候，把自己的命，也懸在上面。沒(méi)有退路，才見出路。長(zhǎng)城汽車未來(lái)會(huì)怎樣？
是的，在去年的這個(gè)時(shí)候，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍，用“反思”代替“慶?！?，用“危機(jī)”代替“成就”，用“命懸一線”代替“前途無(wú)量”，發(fā)起了一場(chǎng)關(guān)乎生死的思辨。
而這次思辨被長(zhǎng)城汽車視作是對(duì)于未來(lái)撬動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)變革的一次“以退為進(jìn)”的蓄勢(shì)。伴隨全球性經(jīng)濟(jì)下行危機(jī)與逆全球化趨勢(shì)，長(zhǎng)城的前行之路充滿挑戰(zhàn)。長(zhǎng)城汽車能做的、要做的，唯有以變應(yīng)變。以推倒重來(lái)的信念輕裝上陣，以置之死地而后生的勇氣直面未來(lái)。正如魏建軍所言，“沒(méi)有退路，才見出路”。
所以，通過(guò)一年來(lái)的積極變革，長(zhǎng)城汽車對(duì)企業(yè)進(jìn)階與產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了更深刻的認(rèn)識(shí)與反思。2025戰(zhàn)略的發(fā)布看似充滿了太多的不確定性，但不可否認(rèn)，這或?qū)⑹情L(zhǎng)城汽車努力擁抱時(shí)代，結(jié)合外部環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)格局、消費(fèi)趨勢(shì)變化，為轉(zhuǎn)型注入全新活力的關(guān)鍵一步。
時(shí)間拉回至2011年，彼時(shí)的長(zhǎng)城汽車在科技節(jié)上拿出的僅是涵蓋動(dòng)力、傳動(dòng)、生產(chǎn)、研發(fā)、內(nèi)外飾、底盤、橡膠等限于機(jī)械結(jié)構(gòu)層面的新產(chǎn)品。
到了今日，長(zhǎng)城在這屆科技節(jié)上所拿出的在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的最新成果，卻包括了無(wú)鈷電池、DHT混動(dòng)技術(shù)、3.0發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT/9HAT P2動(dòng)力總成、線控底盤、智能座艙、大算力自動(dòng)駕駛技術(shù)、氫能技術(shù)、氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及全球領(lǐng)先的鈣鈦礦光伏技術(shù)等112項(xiàng)新成果。
所謂十年技術(shù)更迭，引發(fā)十年產(chǎn)業(yè)興替。顯而易見的是，和諸多同行的中國(guó)車企一樣，長(zhǎng)城確用自己的方式在其熟知的領(lǐng)域，令中國(guó)汽車工業(yè)，完成了從“引進(jìn)來(lái)”到“走出去”的質(zhì)變。但深藏在內(nèi)的則為，隨著碳中和與智能化融合發(fā)展，當(dāng)以新能源為基礎(chǔ)的新一代智能汽車成為必然趨勢(shì)，在市場(chǎng)端還未占據(jù)上風(fēng)的長(zhǎng)城，也背負(fù)著更多更重的任務(wù)。
“新機(jī)遇來(lái)自于新技術(shù)，這一輪科技革命的影響之所以如此深遠(yuǎn)，是能源革命和智能革命這兩大領(lǐng)域革命共同作用的結(jié)果。能源革命下的'綠色碳中和’和智能革命中的'認(rèn)知智能化’是長(zhǎng)城啟動(dòng)新征程的關(guān)鍵，也是長(zhǎng)城汽車核心技術(shù)的著力點(diǎn)?！?/p>
長(zhǎng)城汽車副總裁穆峰也很清楚，長(zhǎng)城的機(jī)會(huì)在哪里。
為此，為了趨近2025戰(zhàn)略中所涉及的方方面面。一邊，長(zhǎng)城汽車確立了多路線并舉的發(fā)展策略，在純電動(dòng)、氫能、混動(dòng)三大領(lǐng)域進(jìn)行飽和式精準(zhǔn)投入。且以綠色碳中和、認(rèn)知智能化、全球潮牌潮品、共玩眾智眾創(chuàng)4大戰(zhàn)略方向，加速企業(yè)低碳智能升級(jí)。另一邊，長(zhǎng)城汽車期待著能早日實(shí)現(xiàn)以車為原點(diǎn)，打通智能家居、智慧城市等萬(wàn)物終端，構(gòu)建強(qiáng)大的長(zhǎng)城汽車智慧網(wǎng)。
行至當(dāng)下，面對(duì)中國(guó)提出的“3060”雙碳目標(biāo)和行業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)，長(zhǎng)城并非是那個(gè)站在金字塔最頂端的中國(guó)車企。在它的身邊，吉利、比亞迪、長(zhǎng)安等，也從未懈怠過(guò)。但從科技日的種種細(xì)節(jié)中所傳遞出的，終究是長(zhǎng)城在新賽道上，堅(jiān)定全球大布局、持續(xù)研發(fā)大投入、深化企業(yè)大變革、創(chuàng)新用戶大運(yùn)營(yíng)等方面的果決之色。
｜曹佳東｜
血液中流淌著汽油，
唯快不破！
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