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文丨鄭文
編輯丨小叮當(dāng)
新四化時代，傳統(tǒng)汽車正逐漸向智能終端轉(zhuǎn)變，而汽車設(shè)計也在自我變革中適應(yīng)新環(huán)境下的挑戰(zhàn)。于是，作為汽車內(nèi)飾設(shè)計中必不可少的一環(huán)，與用戶關(guān)聯(lián)更強更直接的智能座艙成了這一轉(zhuǎn)變下最典型的縮影。
曾經(jīng)的車內(nèi)座艙出于硬件和材料的限制，功能更多依托出行工具的屬性來開展。但隨著5G、AI/大數(shù)據(jù)、人機交互、汽車芯片與操作系統(tǒng)技術(shù)的進步，科技與座艙融合之后，汽車的車內(nèi)環(huán)境系統(tǒng)有了更多的想象空間，更多的需求也被創(chuàng)造出來。
智能座艙將以科技創(chuàng)新之手重新塑造下一代的汽車座艙。它帶來的不單是產(chǎn)品的創(chuàng)新，更是造車思維的創(chuàng)新。整個座艙系統(tǒng)正在圍繞交互升級、功能提升、環(huán)境優(yōu)化、互聯(lián)互通等方面進行全面升級革新。
這樣的感受，在我最近體驗過的BEIJING-X7身上尤為明顯。從需要開啟BEIJING-X7的那一刻，神奇的體驗就開始了。綁定智慧鑰匙的你，只需要搖一搖手機就能解鎖，并且隱藏式門把手會迅速彈起，內(nèi)部的座椅也會同步禮讓上車。
進入車內(nèi)，BEIJING-X7的三屏交互設(shè)計成為第一眼的視覺擔(dān)當(dāng)。由12.3英寸液晶儀表盤、12.3英寸中央控制屏，以及全尺寸空調(diào)控制屏組成的三屏組合可以有非常多的交互花樣。開機時，動畫顯示就是三屏聯(lián)動的；行車時導(dǎo)航地圖可以從中控屏滑動到儀表盤處，方便駕駛員觀看。
而第三塊屏除了控制空調(diào)外，還可以充當(dāng)觸摸板使用。除此之外，第三塊屏還可以進入副屏模式，副駕乘客可以通過第三屏來控制車機系統(tǒng)，他與主駕駛享有相同的權(quán)限。BEIJING-X7的三塊屏幕之間的聯(lián)動，實現(xiàn)了豐富的交互體驗。
這些還不是最硬核的，真正展現(xiàn)實力的是AI智能科技部分。當(dāng)你想下達指令時，通過自定義喚醒詞可以輕松實現(xiàn)人機溝通。BEIJING-X7搭載了眾多智能感應(yīng)系統(tǒng)，它可以精確感應(yīng)到用戶的身份，提供安全便捷且尊貴的體驗。
BEIJING汽車的FACE ID智慧視覺系統(tǒng)，可以通過人臉來識別每一個用戶的身份，從而完成專屬的賬戶、習(xí)慣的設(shè)置，保證千人千面的獨特需求。還有疲勞監(jiān)測和在線支付等功能，先于用戶一步，提供便利體驗。
BEIJING-X7的智能科技，絕不只是靜態(tài)的交互體驗，在出行方面，智能科技的加入，也讓每一次的出行變得更為安全、便利。BEIJING-X7配備的12個超聲波雷達、4個超廣角雷達，以及L2級別的主動駕駛輔助系統(tǒng)，讓它享有全方位的安全防護。
另外，BEIJING-X7所搭載的AR實景導(dǎo)航，完美解決了在大城市經(jīng)常走錯路的痛點。這個功能把車輛和道路的信息通過3D的形式投射到儀表盤上，導(dǎo)航精度精確到每一條道路和路口，很好地解決了因路況復(fù)雜而走錯路的窘境。當(dāng)然這些并不是全部，更為有意思的科技功能還待使用者去發(fā)現(xiàn)。
然而，這些都還不是我對BEIJING-X7另眼相看的理由。我所佩服的是BEIJNG汽車對于智能座艙未來趨勢的一種嘗試和試探。
隨著車內(nèi)應(yīng)用生態(tài)和用戶數(shù)據(jù)越來越多樣化，依托大數(shù)據(jù)、云服務(wù)和人工智能等技術(shù)，汽車可以一定程度上預(yù)判用戶需求，提供相關(guān)服務(wù)，這是對車內(nèi)生活方式的改變。未來智能座艙有巨大的想象空間，手機的業(yè)態(tài)顛覆已不足以成為我們的燈塔。
那么，當(dāng)我們定義智能座艙時，除了簡單的“車機系統(tǒng)”四字，還能有什么樣的暢想？功能、感官和價值三個遞進的維度可以延展出很多故事。隨著智能座艙的表達能力越來越強大，表達形式越來越多樣化，它直接擁有了與用戶對話的能力，它可以通過定義產(chǎn)品，向用戶傳遞某種精神和態(tài)度，甚至是直接決定品牌形象。
然而，要依托科技手段定義智能座艙，并不是一味地堆科技配置，很多座艙的零散科技體驗其實并沒有令人有很強的歸屬感，一切都是冷冰冰的科技而已。事實上，智能座艙氛圍需要一個確切的主題，極簡環(huán)保、突出社交、或音樂座艙屬性……科技功能服務(wù)于此。
而很顯然，BEIJING汽車選定了方向，它傾向于“溫度”二字，科技的冰冷遇上溫暖的人性關(guān)懷，一切就變得不同起來。這里可以體現(xiàn)的是，BEIJING-X7準確地識別人臉更多細節(jié)信息，如表情，微表情，精神狀態(tài)，視線注意等，以判斷人的情緒，疲勞狀態(tài)，專注度等，并在情感互動，疲勞駕駛預(yù)警，專注力監(jiān)測與應(yīng)對等場景發(fā)揮作用。
“全民皆智能”的時代，如何讓交互與體驗充滿情感和人性化成為BEIJING汽車的重中之重。而BEIJING-X7人無我有，人有我優(yōu)的產(chǎn)品力，切實解決了消費者的痛點，也將智能座艙的定義上升了一個新的層次。
處在這樣一個汽車產(chǎn)業(yè)變革的時代，造好車，造智能汽車，造未來的車，是一個漫長的過程，并不能一蹴而就。BEIJING-X7打造的智能座艙是對智能理解的一個支點，更是一個起點，隨之而來的是智能駕駛，智能出行等更宏大的出行藍圖，一個更智能的BEIJING汽車輪廓正在顯現(xiàn)。在即將到來的廣州車展，BEIJING汽車將攜BEIJING-X7和BEIJING-X7 PHEV等六款精品車型亮相。基于前瞻、人本、智能科技訴求所打造的BEIJING汽車，將不斷為用戶帶來更智能、更健康、更安全的擁車生活。
｜鄭文｜
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