“這個價格再賣不好，我都要毛了！”
記者｜王小西
當(dāng)Ken Block開著咆哮得快要炸裂的全新一代?？怂官愜?，將上市價格出乎意料地帶入，坐在記者旁邊、曾經(jīng)是?？怂管囍鞯囊晃幻襟w老師說道，“這個價格再賣不好，我都要毛了！”
“拼了?！本拖襁@位媒體人形容的，雖然發(fā)布會上長安福特董事長張寶林沒有說一句話，但是到場本身也意味著福特和長安福特的“關(guān)鍵一仗”已經(jīng)打響。12款車型，?？怂挂?0.88-15.08萬元的價格登場，入門價格比預(yù)售低了7000元不說，頂配ST-LINE版本甚至比上一代頂配還低了1.5萬元。
此次?？怂箮е懊灾孕拧钡菆?，就像業(yè)界大咖汪云青老師說的，“?？怂棺畲蟮奶攸c(diǎn)就是好開，其他還有啥優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)不重要了?！倍褚沟牧料?，也宣告了福特挽回中國市場頹勢的決心和信心，仿佛過去的這些都已不重要。不過，在福特經(jīng)過了悲傷的中國虧損2.78億美元的第三季度后，最后一季能否開始上演?？怂埂熬锐{”的反轉(zhuǎn)??？
救駕來遲
轉(zhuǎn)眼之間，?？怂咕鸵呀?jīng)迎來20歲的弱冠之年了，這比長安福特成立還要早3年。而且，進(jìn)入中國13年來，?？怂故斋@了260萬車主，甚至還代表了福特的品牌形象，以至于有“福特就是?？怂埂钡拿雷u(yù)。
不過，時至今日，全球1500萬?？怂管囍鞯拿雷u(yù)最后在中國也變成了“只許成功不許失敗”的壓力。只是，除了八年之后姍姍來遲的換代福克斯，近年步履蹣跚的福特似乎沒有了更多的神采。
最近的三年時間中，長安福特旗下的?？怂?、蒙迪歐、翼虎以及銳界等均在老去，沒有新產(chǎn)品的支撐，福特一直在走下坡路。而之前三月底上市的一款蒙迪歐PHEV，擔(dān)負(fù)著“到2025年將在中國發(fā)布50款車型”排頭兵的重任，但卻讓充滿期待的消費(fèi)者深感失望，直到全新一代福克斯的到來。
為了扭轉(zhuǎn)銷量和利潤雙雙下跌的局面，“救駕來遲”的全新一代福克斯，從各方面的性能來說，外觀尺寸、空間內(nèi)飾以及配置上，都比上一代提升良多。正如長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)NDSD執(zhí)行副總裁曹振宇在發(fā)布會介紹的，“新一代?？怂箯牧汩_始，重新打造，除了螺栓和螺母之外，每一個部件都是新的?！?/p>
為了提升產(chǎn)品力，全新一代?？怂钩诉呬h主義的外觀設(shè)計(jì)，讓?？怂棺詭У摹皠痈袝r尚”設(shè)計(jì)風(fēng)格顯得更加氣勢凌厲之外，還搭載了全新獨(dú)立副車架的SLA長短臂刀鋒后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，以及提升20%車身抗扭剛度的超高強(qiáng)度輕量化車身設(shè)計(jì)。全新一代?？怂沟目諝鈩恿W(xué)性能優(yōu)異，兩廂轎車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.273Cd，三廂轎車風(fēng)阻系數(shù)更低至0.25Cd，全系還標(biāo)配新EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
智能化方面，福特官方的宣傳是，搭載Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)的福克斯具備了L2級自動駕駛水平。此外，SYNC? 3車載連接系統(tǒng)，能輕松完成撥打電話、播放音樂、收發(fā)短信、通過百度地圖資源獲取路線指引等常規(guī)操作，系統(tǒng)還支持百度CarLife、蘋果CarPlay和福特AppLink。但是這些相比自主品牌明顯不夠“酷炫”的智能化功能，對于以操控為賣點(diǎn)的?？怂箒碚f，似乎“真的不重要?！?/p>
從動力上來說，全新一代?？怂勾钶d的是1.0T、1.5L、1.5T三款直列三缸發(fā)動機(jī)，配備8速自動變速箱和6速手/自動變速箱，加上在低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩提升20%，動力輸出方面相當(dāng)不錯，而且操控時換擋平順，沒有什么頓挫感，實(shí)現(xiàn)了比上代更加出色的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。這次記者在試駕的過程中已經(jīng)體會得相當(dāng)確切。
而福克斯之所以全系搭載三缸機(jī)，也是賭上了未來的趨勢所在。隨著三缸機(jī)的技術(shù)有了突破性的進(jìn)步，各大車企都在緊鑼密鼓地布局“三缸機(jī)+48伏”，這方面福特是走在前列的。比如，全新?？怂?.0T的三缸發(fā)動機(jī)已經(jīng)連續(xù)5年拿下了“小排量最佳發(fā)動機(jī)”的稱號。不過，消費(fèi)者的接受程度依然成為了橫在?？怂姑媲暗摹皵r路虎”。
就在8月份，《汽車公社》針對三缸機(jī)的話題進(jìn)行了一次汽車行業(yè)人士以及消費(fèi)者方面的市場調(diào)查。對于現(xiàn)在是否會購買三缸機(jī)車型，53.9%的消費(fèi)者選擇了觀望，而其余的46.1%中，有78.6%的消費(fèi)者選擇現(xiàn)在不會購買三缸機(jī)車型。
以同為美系的上汽通用為例，其全新的別克英朗也因全系搭載三缸發(fā)動機(jī)，銷量一度遭遇腰斬，甚至記者查訪的4S店中有的都撤掉了樣車。直到最近英朗的銷量才逐漸好轉(zhuǎn)，9月銷量回歸到2.97萬輛。通用尚且如此，福特的三缸機(jī)之路其實(shí)也并不好走。
今夜，?？怂孤涞刂袊魈?，競爭的硝煙將彌漫。這也意味著，未來?？怂顾械南Ｍ技耐杏谥袊袌隽恕Ｄ敲?，即使“渾身是膽”的?？怂褂帜苡卸啻蟮膭偎?？
拿什么拯救
自2015年至今，“佛系”的長安福特就這樣度過了沒有全新車型的三年時間。然而始料未及的是，2018年面臨“凜冬已至”的中國車市，以及歐洲WLTP收緊導(dǎo)致產(chǎn)能的成本瓶頸，全球收縮的福特相繼爆出裁撤轎車產(chǎn)能、裁員三分之一等問題，福特面臨前所未有的困境。
而上一代?？怂棺鳛楦Ｌ卦?jīng)的銷量擔(dān)當(dāng)，今年1~9月累計(jì)銷量僅為4.56萬輛，平均算下來月均銷量僅5000余輛。從月銷3萬輛的難以逾越的中級車“標(biāo)桿”，并連續(xù)三年奪得年度中國轎車品牌銷量榜冠軍，到現(xiàn)在月銷幾千輛的一路滑坡，可以說福克斯的沒落也是福特“失速”的原因之一。
而今，隨著全新一代?？怂沟膿Q代上市，從產(chǎn)品力看，?？怂沟氖袌鰴C(jī)會還是相當(dāng)不錯的。對比10~15萬元緊湊級別的合資轎車，“恰青春少年”全新一代?？怂惯€真沒什么對手，或者說對手已經(jīng)老去，不論是高爾夫、昂克賽拉、豐田卡羅拉、大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸等，實(shí)力方面?？怂共诲囟嘧尅?/p>
即便如此，?？怂沟漠a(chǎn)品力提升是毋庸置疑的，能否繼續(xù)延續(xù)上一代?？怂沟木薮蟪晒Γ琅f是個很大的問號。上一輪市場風(fēng)口的助力和時機(jī)已然成為過去，銷量已經(jīng)萎縮到巔峰期十分之一的?？怂?，需要重新來打造新的局面。
除了本次上市的全新一代?？怂雇?，福特也通過在華的另一家合資公司江鈴福特推出了一款新的入門級中型SUV領(lǐng)界（Territory），希望對福特在中國的銷量能有所帶動。而這款跟馭勝S330相似度極高的SUV，能否“滿足中國從一線至六線城市汽車市場日益細(xì)分的需求”，對于有著百年品質(zhì)基因的福特來說，前景似乎并不樂觀。
除了推出新車扭轉(zhuǎn)局面，10月24日福特緊接著宣布，福特汽車將重新定位全球業(yè)務(wù)，中國市場與北美市場將并列成為公司的兩大核心市場，福特的中國業(yè)務(wù)被提升為最高等級。而前奇瑞汽車總經(jīng)理陳安寧也回歸福特，出任福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車中國公司總裁兼CEO。
正如公社文章《在營陳安寧執(zhí)掌獨(dú)立的福特中國，翻身一戰(zhàn)勝算幾何？》所述，在營銷團(tuán)隊(duì)層面，目前在福特中國、全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)NDSD等部門，以李宏鵬、毛京波為代表的一批前北京奔馳高管有著自己的打法和企業(yè)文化思路。而陳安寧在福特、奇瑞的經(jīng)歷則是另一種履歷印記，所以，福特舊屬、前北奔高管等與其的工作配合，需要磨合方能形成統(tǒng)一的合力。
一方面中國車市正在從增量市場轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?，另一方面，自主品牌正在崛起，德系日系又愈加表現(xiàn)“相對強(qiáng)勢”，福特面臨的壓力會更大。如今福特步通用后塵，提升中國市場的戰(zhàn)略地位，可謂切中肯綮但又有“亡羊補(bǔ)牢”的意味。但不管是福特對中國市場地位的提升、陳安寧的回歸，還是全新一代?？怂沟耐瞥觯Ｌ氐摹?025戰(zhàn)略”早非“前程無憂”，長安福特也面臨艱巨挑戰(zhàn)，這也將是其重振的最后一次機(jī)遇。
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