就像一身武功還沒有機會完全施展，忽然就掛冠離去了。
記者｜王小西
“觀致CEO劉良博士要離職！”臨近農(nóng)歷新年之際，記者得到這樣一個不算太意外的消息。算起來，此時距去年3月21日劉良正式成為觀致汽車CEO，還不滿一年時間。
為什么此時劉良會離開觀致汽車呢？帶著疑問，記者第一時間向劉良征詢，但到目前為止，劉良沒有給予回復(fù)。而觀致方面的知情人士，記者的消息得到證實，“據(jù)說是，但公司方面還沒有公布消息?！倍鴮τ谠?，他表示，“不太清楚，但一般人猜測是因為換股東原因吧?！?/p>
人生充滿了遺憾，落實“兩棲戰(zhàn)略”的壯志未酬，就像一身武功還沒有機會完全施展，忽然就掛冠而去了。這又是一首“滄海一聲笑”嗎？
壯志未酬
劉良曾經(jīng)說過，“這是我來觀致以后的使命之一，這個世界不缺乏想法，這個世界缺乏的是領(lǐng)導(dǎo)力和執(zhí)行力，把一個好的想法轉(zhuǎn)換成現(xiàn)實?！辈贿^，把想法變成現(xiàn)實的進(jìn)程到此時戛然而止。
劉良是湖南岳陽人，2016年9月19日加入觀致汽車擔(dān)任COO（首席運營官），并在去年3月21日正式升任觀致汽車CEO。在此之前，劉良在威伯科做到總裁已經(jīng)是相當(dāng)有成就了，但還是毅然回國加盟觀致，其中一個重要的原因就是他所說的情懷。
在2016年的廣州車展上，劉良就對記者表示，“我覺得汽車行業(yè)一下從一個成熟的行業(yè)變成一個朝陽產(chǎn)業(yè)，而且朝陽產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)場就是在中國，所以我想從歐洲回來，我覺得如果要加入這么一個新的很激動人心的汽車行業(yè)再生的過程里面，我覺得我們一定要回到中國來?！?/p>
劉良有27年時間都在汽車行業(yè)工作，在加入觀致之前，曾任職威伯科公司卡車、客車、轎車事業(yè)部全球總裁。因為在威伯科工作的時候就一直關(guān)注觀致的發(fā)展，劉良當(dāng)時認(rèn)為觀致的發(fā)展思路是比較獨特的。所以，作為一個行業(yè)里面資深的汽車人，也作為一個在美國三大汽車公司熏陶中間成長的美籍華人，劉良對造車的熱烈情懷和抱負(fù)最終在觀致得以施展。
不過，“巧婦難為無米之炊”，劉良一加入觀致，就面臨著資金的問題。談到為什么要引進(jìn)新的戰(zhàn)略投資者寶能，劉良曾經(jīng)對記者表示，“我們覺得需要引進(jìn)新的投資者，讓觀致的長期發(fā)展、‘兩棲戰(zhàn)略’的落地有強大的后盾，資金準(zhǔn)備是很重要的，在新的股東架構(gòu)上面，股東的支持力度會一如既往，研發(fā)所需要的投入肯定是會持續(xù)，這也是我們?yōu)槭裁醋鲞@個事最重要的理由?！?/p>
但是，繼2017年12月21日觀致汽車公布寶能正式入股之后，12月29日觀致汽車的法定代表人，也由奇瑞汽車總經(jīng)理、觀致汽車董事長陳安寧，正式變更為寶能控股（中國）有限公司現(xiàn)任總經(jīng)理、寶能汽車有限公司現(xiàn)任監(jiān)事會主席陳琳，速度那是相當(dāng)?shù)乜?。而劉良在此后僅僅一個多月就選擇了離開觀致，不禁讓人感慨。
受命于危難之際的劉良，一年多來，對觀致從降低成本、企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整、運營體系優(yōu)化、品牌重塑、渠道拓展、產(chǎn)品更新?lián)Q代等多個方面進(jìn)行了調(diào)整。而劉良的強項是控制成本。他說過，上任后的第一個目標(biāo)就是現(xiàn)金流，他希望未來一年12個月現(xiàn)金流是正的。所以在成本方面，劉良主抓了提升利潤率的各項工作，包括單車盈利率的上升，運營固定成本也持續(xù)降低，稅前利潤復(fù)合增長率提高等等。
前不久的訪談中，劉良還曾對《汽車公社》記者表示，“以前降成本很難，因為沒有量，現(xiàn)在量上來以后，供應(yīng)鏈看到希望會有積極性，也可以幫我們降成本，利用降成本的空間，可以更精準(zhǔn)地定價，精準(zhǔn)的定價以后銷量會進(jìn)一步上升，然后可以良性循環(huán)了?！敝皇牵@次劉良在這個良性循環(huán)運作之初，就揮手作別了。
而在新的戰(zhàn)略投資人引入的過程中，從早期不為人知的盡職調(diào)查，到后面寶能的資本力量實際進(jìn)入，我們能體會到，觀致汽車受到其很大影響。這也是資本主導(dǎo)汽車公司的“集結(jié)號”，在這個過程中，觀致遇到了前所未有的新局面。而劉良，可以說是這個過程中的親身體會者。
接手·挑戰(zhàn)
劉良離職后，當(dāng)然接下來的問題就是，誰會接過這一棒呢？記者倒是有個大膽的猜想，正如之前記者的文章《拿到觀致“虎符”之后，大將李峰也加盟寶能？》，李峰是否會接手這個位置呢？不無可能。
李峰是汽車圈少見的營銷悍將，在營銷、技術(shù)、制造、公司管理等方面都有著豐富的經(jīng)驗，尤其以營銷見長。李峰在此前效力過的北汽福田、奇瑞、北京現(xiàn)代都主抓過市場，并獲得相當(dāng)不錯的成績。
擁有20年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗的李峰，除了曾經(jīng)在奇瑞短暫停留過一段時間，算起來李峰總共有17年是在北汽度過的。而奇瑞汽車董事長尹同躍對這位同學(xué)的評價也頗高，“在李峰之前，奇瑞沒有營銷?！弊?013年起，從北汽股份副總裁、北京現(xiàn)代常務(wù)副總到北汽股份總裁，李峰一直都有不錯的表現(xiàn)。
就在今年年初，北汽集團對旗下的多個業(yè)務(wù)板塊的高層管理崗位進(jìn)行了大規(guī)模的調(diào)整，也正是在這次的調(diào)整中，坐鎮(zhèn)北汽股份總裁三年的李峰被調(diào)任為北汽集團新技術(shù)研究院擔(dān)任院長兼黨委書記。雖然尚未到退休年紀(jì)的李峰一度被盛傳是徐和誼最有力的接班人之一，不過好運未落到李峰頭上，此次的明升暗降，其原有的北汽股份總裁身份也被剝離。
差不多一個月之前的1月11日，有媒體爆出，李峰正式前往寶能任職，但當(dāng)時具體職位不明。消息沉寂一個月之后，這次會不會真的被記者猜中是由李峰來接任觀致CEO呢？此次，李峰的離開對于北汽是損失，而對于其他人可真是收獲了。
實際上，如果李峰真的接手觀致，除了需要整合觀致、奇瑞、寶能所能利用的各種資源，他面臨的還是很具挑戰(zhàn)性的局面。據(jù)觀致的知情人士透露，由于觀致股份轉(zhuǎn)讓事件的整個一年的影響，內(nèi)部從設(shè)計、研發(fā)、質(zhì)量，到采購、人事、財務(wù)，已經(jīng)走了很多人。這些人走后，如何盡快打造新的團隊，成為目前很重要的事情，必須盡快扭轉(zhuǎn)目前的局面。
雖然有“不差錢”的金主，而且之前12月21日的公告中也提到，“除此之外，寶能承諾，其或者附屬公司將在未來三年每年從觀致購買大約10萬輛汽車。”但是具體的工作，還是需要各個部門有能力的人才以及團隊來執(zhí)行的。而且，以觀致之前如此孱弱的體格，如何盡快恢復(fù)健康，這些可都是需要新的CEO來“妙手回春”的。
現(xiàn)在的觀致面臨著一連串未知。作為觀致的控股股東，寶能對于觀致的掌控在一步步加強，接下來必然面臨著新老股東對于各種決策的碰撞，來決定觀致汽車將來的走向。而寶能之前對于造車只能算是“門外漢”，入得門來，究竟能否快速上手，還未可知。換帥之后，且看觀致究竟會向何方駛?cè)ァ?/p>
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