根據乘聯會發(fā)布的今年8月的國內乘用車銷量數據顯示，同比和環(huán)比皆出現了2.7%、11.3%的增速，低迷的車市正在逐步升溫。
9月4日，在成都舉辦的十八屆成都國際車展已經讓不少的人看到了西部人民的看車購車熱情，也讓不少人感覺到車市即將出現回暖跡象。根據各家車企陸續(xù)公布的8月銷量情況來看，長安、廣汽銷量繼續(xù)增長，奇瑞、吉利、江淮、長城等幾家自主品牌車企都有不錯的表現，而日系車本田、豐田等銷量也出現較高攀升，由此來看，低迷的車市狀況正在逐步走向回升。
從國內四大汽車集團而言，上汽集團8月累計銷售汽車42.92萬輛，與去年同期的42.95萬輛相比，基本持平。東風汽車8月銷售汽車24.91萬輛，與上月環(huán)比增長11.7%（由于東風汽車更換了銷量統計方法，該處用環(huán)比代替）。長安汽車8月汽車銷量合計為17.89萬輛，同比增長0.25%。廣汽集團則增長較猛，該集團8月銷售汽車9.47萬輛，較去年同期增長16.48%。
上汽集團除了上海大眾、上海通用出現小幅下滑外，上汽通用五菱、上汽乘用車、商用車均出現不同程度增長，其中上汽通用五菱8月銷售15.2萬輛，與去年同期的15萬輛相比，增長1%；上汽乘用車8月銷售1.35萬輛，與去年同期的0.9萬輛相比，增長50%；輕型商用車板塊增幅明顯，上汽大通、南京依維柯均出現較好趨勢，8月份上汽大通整車銷售3001輛，同比增長50%，南京依維柯銷量為4500輛，同比增長31.9%。
按環(huán)比統計來算，東風汽車8月銷量比7月份有明顯的好轉，其中東風自主乘用車銷售47.77萬輛，同比增幅4.96%；神龍汽車共實現終端銷售4.6萬輛車（含東風風神L60），環(huán)比上漲24.2%。
長安汽車8月汽車銷量合計為17.89萬輛，同比增長0.25%。其中除了長安福特出現10.9%的下滑外，重慶長安銷售6.15萬輛，與去年同期的5.85萬輛相比，增長5.08%，長安馬自達8月銷售1.06萬輛，與去年同期的7601輛相比，增長39.35%，CX-5以及昂克賽拉的熱度不減，為長安馬自達銷量貢獻不少。
廣汽集團上月實現汽車銷售9.47萬輛，較去年同期增長16.48%。其中廣汽本田、廣汽乘用車均出現兩位數的同期增長。得益于新款雅閣、飛度以及全新奧德賽的發(fā)力，廣汽本田8月份全系銷量43,202輛，同比增長38.3%，終端銷量45,072輛，同比增長48.8%，另外全新鋒范的上市，也將為后半年的車市助力。廣汽豐田也實現了3.1萬輛、增長7%的同比增長。借廣汽傳祺SUV的黑馬之勢，廣汽乘用車8月銷售1.58萬輛，與去年同期的8567輛相比，增長84.48%。
自主品牌在上個月的表現也十分搶眼。8月份奇瑞汽車延續(xù)了7月的增長勢頭，月銷量達36156輛，同比增長15.3%；吉利汽車實現新車銷售3.18萬輛，同比增長15%；江淮銷售汽車4.34萬輛，較上年同期增長68.71%；長城汽車實現銷量同比升18.46%至5.83萬輛；海馬汽車實現12782輛的銷量，同比增長1.67%，為連續(xù)下滑5個月來首度轉正。
之前，《每日汽車》新聞發(fā)布文章《別灰心，復蘇比想象的要快一些》稱，8月中旬車市出現促銷價格逐漸回升，經銷商的整體庫存指數降低的現象，這正是車市復蘇的信號。而根據乘聯會發(fā)布的今年8月的國內乘用車銷量數據顯示，同比和環(huán)比皆出現了2.7%、11.3%的增速，也足以證明車市低迷的現象正在走向復蘇。
從今年5月開始，很多車企采取“促零售、降庫存”的措施，汽車生產商和經銷商提供了，如保險補貼、零首付購車、免息車貸和提高舊車換新車時的股價等各種激勵措施，形成了零售高于國內批發(fā)4萬輛，批發(fā)高于生產8萬輛的全面降庫存減壓的特色。由于連續(xù)的經銷商淡季提早減庫存，加之又是三季度末需求回升，因此從9月開始，廠家產量和批發(fā)量將有所提升。況且進入第四季度，全新速派、日產藍鳥、長安鈴木維特拉、東風雪鐵龍C4世嘉、紳寶X25等14款新車將在第四季度集中上市，這也或將為車市的復蘇增添動力。【END】
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