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作者丨王小西

責(zé)編丨李思佳

編輯丨靳鵬輝

“硬派越野SUV正在從一個(gè)小眾市場(chǎng)逐漸躋身主流市場(chǎng)?！?/p>

這個(gè)判斷的由來，是之前我在《第二代SUV，主刮“硬派”風(fēng)？》中所寫到的。而這種“硬朗”風(fēng)的代表，始于坦克300和哈弗大狗，但奇瑞汽車真正將這種小眾風(fēng)格做到了“升維”，形成第二代SUV的潮流風(fēng)格。

就在近日，奇瑞集團(tuán)旗下四大品牌之一iCAR品牌又曝光了ALL ROAD電動(dòng)SUV iCAR 03的內(nèi)飾圖。

而這款新車的內(nèi)飾特點(diǎn)在于，不但與外觀的硬核風(fēng)格非常貼合，采用硬朗方正的設(shè)計(jì)語言，用大量的平直線條來刻畫硬派形象，還采用更加溫馨、溫情、人性、體貼、科技的內(nèi)飾，更符合追新年輕人向往“詩與遠(yuǎn)方”的用車需求。

更重要的是，整體體現(xiàn)了“第二代SUV”硬核風(fēng)格的自信核心。因?yàn)椋瑥钠放苿?chuàng)立之初，iCAR就在思考，品牌為誰而來？得出的結(jié)論是，“為追求釋放自我、自主自創(chuàng)自由的一群年輕人而來?！?/p>

基于這個(gè)目標(biāo)，iCAR 03展現(xiàn)出非凡自信的文化心理底蘊(yùn)。同時(shí)，iCAR 03也代表了自主品牌經(jīng)過三十年市場(chǎng)鏖戰(zhàn)后樹立的硬核實(shí)力。硬派風(fēng)格崛起的背后，不僅是上海車展的“萬國(guó)來朝”，以及奇瑞集團(tuán)的千人海外經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)助陣，也是強(qiáng)大國(guó)力的風(fēng)范確立。 

iCAR 03的設(shè)定是ALL ROAD電動(dòng)SUV，全場(chǎng)景化應(yīng)用的一款車，一款既可ALL ROAD出行又能居家安逸的車型，所謂：為“ALL ROAD”而來，為“ALL ROLES”而生。其外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)硬朗，內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)科技溫馨。

而這種硬朗風(fēng)格，也是奇瑞提出的“第二代SUV”區(qū)別于此前SUV的關(guān)鍵點(diǎn)。跟坦克300和哈弗大狗不同的是，坦克300和哈弗大狗是按照細(xì)分領(lǐng)域的做法鋪開，而iCAR 03則是基于“迭代”理念，是自主品牌實(shí)力的自信體現(xiàn)，格局已然打開。

外觀之外，對(duì)于車主的體驗(yàn)來說，“由內(nèi)而外”才是核心，也是其關(guān)注點(diǎn)所在。這次發(fā)布的iCAR 03內(nèi)飾圖中，我們可以看到，座艙布局整體對(duì)稱，懸浮式中控大屏及前側(cè)中控臺(tái)下方采用貫通式的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)部?jī)?chǔ)存空間。而中控面板通過大尺寸高清觸摸屏，提供直觀的操作界面，層次突出頗具潮流美感。

iCAR 03也無愧“ALL ROAD”之名，位于中控下方的水晶材質(zhì)的駕駛模式切換旋鈕，整體造型比較有精致感，向時(shí)尚尊貴靠攏。這個(gè)駕駛旋鈕還設(shè)定了10種駕駛模式（ECO模式、四驅(qū)模式、草地/砂礫/雪地模式、泥地/車轍模式等），切換靈活，提升了駕駛安全性和ALL ROAD策應(yīng)性。

駕控方面，iCAR 03采用更為實(shí)用的三幅式方向盤，并且簡(jiǎn)化觸壓按鈕數(shù)量，配合以滾輪進(jìn)行多功能操作，造型前衛(wèi)之余也迎合了新一代消費(fèi)群體的使用習(xí)慣。從不同于常規(guī)超多機(jī)械按鈕的設(shè)計(jì)，也展現(xiàn)了科技進(jìn)化的用心所在。

乘坐的舒適度方面，iCAR 03采用了運(yùn)動(dòng)型座椅設(shè)計(jì)，搭配睡眠頭枕，能夠提供有效的支撐性和包裹性，長(zhǎng)途乘坐可以降低疲勞感。此外，iCAR 03座椅的靠背處還做了迷彩狀打孔設(shè)計(jì)，透氣性更加良好。

而新車的外觀配色，則通過直線條設(shè)計(jì)和拼色勾勒，配合玫瑰金色的點(diǎn)綴，營(yíng)造出獨(dú)特的科技美感。據(jù)悉，iCAR 03還將有多種內(nèi)飾顏色搭配，有更多的選擇。

不僅如此，車上還有一位iCAR數(shù)字員工“i-VA虛擬人”，來實(shí)時(shí)保護(hù)用車安全。哨兵模式一旦開啟，i-VA將實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)，用戶可以遠(yuǎn)程通過手機(jī)查看車身四周的視頻信息，車輛如被碰撞或移動(dòng)，外部攝像頭就會(huì)錄制車輛周圍的環(huán)境，并通過手機(jī)APP/短信通知用戶，有效保障車輛及用戶財(cái)產(chǎn)安全。

而說到iCAR 03，則是4月16日iCAR品牌發(fā)布全新戰(zhàn)略時(shí)，和另外一款iCAR GT新車共同發(fā)布的。此前的4月7日，奇瑞集團(tuán)發(fā)布四大品牌新布局的新能源戰(zhàn)略時(shí)，全新推出了集團(tuán)“新勢(shì)力”品牌iCAR。

這個(gè)品牌，實(shí)際上就是之前傳說中的“奇瑞新勢(shì)力品牌”，定位15~30萬元級(jí)別乘用車市場(chǎng)，歸屬于奇瑞集團(tuán)，涵蓋轎車、SUV等產(chǎn)品，提供系統(tǒng)場(chǎng)景智能解決方案。品牌定位上，iCAR品牌未來將主要與極氪等中高端對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)于iCAR品牌來說，未來的大勢(shì)和機(jī)會(huì)，是在A級(jí)和B級(jí)主流的乘用車市場(chǎng)上，隨著電動(dòng)化的滲透率快速增長(zhǎng)，iCAR也將在這個(gè)領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)力和破局。iCAR要做這個(gè)市場(chǎng)的普及者，并且希望能夠在全生命周期規(guī)劃里獲得一個(gè)百萬輛銷量的成績(jī)。

作為集團(tuán)的“新勢(shì)力”，首個(gè)新能源電動(dòng)品牌iCAR是以用戶思維為導(dǎo)向，打破業(yè)態(tài)界限，也承載了更多新的責(zé)任。而且，奇瑞四大品牌整合的根本，也在于技術(shù)的不斷迭代創(chuàng)新?；诖?，未來，iCAR旗下6款新產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)ARV、SD、SUV、MPV多品類覆蓋，為用戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

對(duì)于傳統(tǒng)車企來說，新能源轉(zhuǎn)型的步調(diào)曾經(jīng)被詬病，業(yè)內(nèi)甚至認(rèn)為與造車新勢(shì)力相比，實(shí)在是“龜速”。

而2022年開始，我們也看到，“蔚小理”們?cè)谠庥霾煌睦Ь?，傳統(tǒng)車企的后發(fā)優(yōu)勢(shì)反而顯現(xiàn)。這正是奇瑞這樣的傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢(shì)所在，有著深厚的積累不爭(zhēng)一時(shí)，所謂“流水不爭(zhēng)先，爭(zhēng)的是滔滔不絕”。畢竟，決勝負(fù)是一場(chǎng)馬拉松，現(xiàn)在剛剛開始起跑。

多年來奇瑞集團(tuán)整合資源，在新能源方面以自己的方式努力，甚至不為外界所理解。實(shí)際上，其管理團(tuán)隊(duì)有著對(duì)iCAR品牌的深度思考，特別是在新能源市場(chǎng)更加“卷”的當(dāng)下，iCAR品牌如何突圍、脫穎而出，是重中之重。

而今展現(xiàn)給我們的結(jié)果是，技術(shù)方面，iCAR品牌突圍的利器，一個(gè)是i-MS多元魔方架構(gòu)，一個(gè)是i-VA生態(tài)，再加一個(gè)輔助的iCAR生態(tài)共建者聯(lián)盟。

i-MS多元魔方架構(gòu)的特點(diǎn)在于，一是多元拓展性，包括車型的多元，動(dòng)力的多元（包括純電、增程，后驅(qū)、四驅(qū)，電壓體系400V和800V都支持）。其次，在iCAR的設(shè)計(jì)理念中，是按照“最優(yōu)得房率”即套內(nèi)面積最大化的理念設(shè)計(jì)，永遠(yuǎn)以用戶能夠得到最大的內(nèi)部空間為第一選擇要素。第三個(gè)方面，就是達(dá)到極低的能耗。

iCAR有信心，“用一套'組合拳’打造極致的能耗，來幫助用戶實(shí)現(xiàn)最低的使用成本。”這在當(dāng)下如此“卷”的市場(chǎng)環(huán)境下，無疑是非常吸引用戶之處。

而i-VA生態(tài)則主張“無場(chǎng)景不智能”，“智能化不能用來堆砌，更不能用來炫技，無場(chǎng)景不智能什么概念？沒有應(yīng)用場(chǎng)景就不要做智能化?！彼裕瑸榱俗龅健盁o場(chǎng)景不智能”，iCAR品牌針對(duì)大量的用戶互動(dòng)和需求分析，精準(zhǔn)設(shè)計(jì)用戶需要的功能。

i-VA生態(tài)主要在三個(gè)方面發(fā)力，一是智能車控方面，喚醒率大于97%，喚醒時(shí)間小于120毫秒，達(dá)到行業(yè)第一梯隊(duì)的水平。而“在精耕基礎(chǔ)上，我們向著情感交互和無感連接的方向發(fā)力?！?/p>

情感交互方面，奇瑞跟阿里云和百度合作，并已經(jīng)成為阿里云的首批共創(chuàng)伙伴之一，共同深入研發(fā)、探索，借助類ChatGPT的大模型跟行業(yè)同步伙伴共同研究在車上的應(yīng)用，使得人跟車機(jī)的深度聊天成為可能。“暮然回首”，用戶會(huì)發(fā)現(xiàn)跟車機(jī)成為伙伴和朋友，“可能它是最懂你的人，是靈魂伴侶。”

而連接方面，iCAR研發(fā)的方向主要是“無感連接”。針對(duì)當(dāng)前連接痛點(diǎn)，iCAR通過微信和車機(jī)的深度打通，使得車上語音連接無死角，可以實(shí)現(xiàn)，開車時(shí)收到朋友發(fā)來的微信，可以直接說播放它就播放，說回復(fù)就語音回復(fù)，完全自動(dòng)，不用手去點(diǎn)，也能夠保證行車安全。

此外，還可以跟家用的智能家居無感連接，車主到家時(shí)熱水器、空調(diào)等全部就位，真的做到“體驗(yàn)無感化”、“真正用智能化技術(shù)影響用戶的生活，而不是我有什么?！闭f到底，這都是以用戶思維為導(dǎo)向，圍繞用戶需求來打造用戶生態(tài)。

iCAR COO王磊也表示，為實(shí)現(xiàn)品牌與用戶的雙向奔赴，iCAR全方位守候用戶車生活，成就用戶品牌MY iCAR，保障全場(chǎng)景用戶關(guān)系陪伴，洞察用戶個(gè)性化需求。

實(shí)際上，對(duì)于iCAR 03，iCAR已經(jīng)不再是賣一款產(chǎn)品，而是一系列基于場(chǎng)景、服務(wù)包括溝通的一個(gè)機(jī)制。

而且，奇瑞內(nèi)部有個(gè)說法叫“4M矩陣”，也就是4個(gè)共：用戶共創(chuàng)，體驗(yàn)共享，技術(shù)共建，伙伴共融。對(duì)于整個(gè)iCar生態(tài)來說，奇瑞更多希望以全方位跨界生態(tài)融合的姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)共融、共創(chuàng)、共贏，推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車生態(tài)場(chǎng)景的持續(xù)進(jìn)化和延伸。

草蛇灰線，伏脈千里。早在20年前，奇瑞就注冊(cè)了“iCAR”。而今，在智能電動(dòng)時(shí)代背景下，iCAR品牌有著科技、未來、綠色、生態(tài)的愿景，并為可持續(xù)發(fā)展和人類對(duì)美好生活的向往而不懈奮斗，這種精神值得稱贊。iCAR作為奇瑞集團(tuán)“傳承和進(jìn)化”的排頭兵，也將開啟電動(dòng)汽車新未來，為更加智能科技的生活方式貢獻(xiàn)“奇瑞智慧”。