2.1英國鋼廠廢鋼采購流程
2.4 長流程鋼廠改造為短流程鋼廠的可行性
長流程鋼廠轉(zhuǎn)為短流程鋼廠主要存在兩個問題，一個是所生產(chǎn)的鋼材品種問題，另一個則是財稅等投資問題。
（1）鋼材品種的角度
目前電爐鋼主要用于生產(chǎn)棒線類產(chǎn)品，至于板帶類，尤其是類似于如汽車鋼這種高端品種，鋼材中的殘余金屬水平(如銅、錫），它們的含量要求被控制在一個非常低的程度（<0.15%），而這可在長流程高爐煉鋼過程中輕松實現(xiàn)。然而，要通過短流程電爐工藝上生產(chǎn)這些鋼，其精煉環(huán)節(jié)的經(jīng)濟成本則顯得過于高昂，而這就需要對入爐的廢鋼原料的純凈度進行控制。所以，先進的破碎線以及雜質(zhì)分揀系統(tǒng)在未來將仍有廣闊的發(fā)展空間。
（2）財稅以及能源問題
在英國，投資一個小型的電爐的成本估計在1億-3.5億英鎊不等，而整個配套設(shè)施齊全的電爐廠(爐子、鋼鐵加工設(shè)備和所有相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施)的成本從8億到50億英鎊不等。如在美國，美國Big River Steel（大河鋼鐵）估計將花費20億美元升級改造，以達到每年330萬噸的產(chǎn)能。而Steel Dynamics（動力鋼鐵）正在投資約19億美元，在德克薩斯州辛頓市附近建造一家300萬噸產(chǎn)能的電爐廠。最后，在英國沒有獨立電爐制造商，英國的獨立電爐基本都依賴于進口。
另一個對英國鋼廠從高爐轉(zhuǎn)型成為電爐的阻礙在于英國的能源成本相對偏高。根據(jù)英國政府商業(yè)能源和工業(yè)戰(zhàn)略部(BEIS)公布的數(shù)據(jù)，2019年英國工業(yè)能源價格（包括稅收）為11.53便士每千瓦時，荷蘭每千瓦時7.57便士，美國每千瓦時4.95便士，土耳其每千瓦時 7.02便士。通過數(shù)據(jù)對比，英國的工業(yè)能源成本比國際能源署的工業(yè)電力中值高出 48.8%。
在稅收方面，英國所有的企業(yè)都需要繳納營業(yè)財產(chǎn)稅（BusinessRates），重工業(yè)企業(yè)繳納的營業(yè)財產(chǎn)稅主要是基于本公司的應(yīng)稅價值來衡量的。應(yīng)稅價值根據(jù)許多因素計算，包括企業(yè)所使用建筑的大小和所使用設(shè)備的價值。對于鋼鐵工業(yè)，這其中包括電爐、高爐、煉焦?fàn)t、泊位、渦輪和發(fā)電機、鍋爐、煤和煙囪等設(shè)施設(shè)備。
現(xiàn)實中，英國的營業(yè)財產(chǎn)稅比其他歐盟國家平均高出5到10倍，這對整個英國制造業(yè)形成了一個巨大的負擔(dān)。企業(yè)上繳的每1英磅的稅收中，就有14便士被用來支付營業(yè)財產(chǎn)稅。對于鋼鐵行業(yè)來說，如果一個企業(yè)想要更新?lián)Q代，如從碳排放較高的老舊高爐設(shè)備淘汰升級改造為新型的電爐設(shè)備，那么相較于老舊設(shè)備而言，新廠房新設(shè)備所需繳納的稅費可能更高，這無疑大大阻礙了鋼鐵企業(yè)升級改造的積極性。
此外，在英國，鋼廠購買廢鋼還需要支付增值稅（英國增值稅目前為20%，但是年末鋼廠可以獲得一定程度的增值稅返還）。而在土耳其，土耳其鋼廠在購買廢鋼時是不需要繳納增值稅的。
在英國正式退歐以后，英國的鋼廠陸續(xù)加入了英國自己制定的英國排放交易計劃(ETS)。英國的碳排放交易計劃主要由“限額”和“交易”兩部分來組成。通過對各個行業(yè)的溫室氣體的排放量進行總量上的額度控制，且隨著時間的推移，各個行業(yè)的碳排放總量上限會被不斷的降低，從而最終完成英國的碳中和目標(biāo)。
根據(jù)英國的ETS的要求，每個英國鋼廠都被分配了一定數(shù)量的碳排放額度。假如一家鋼廠想要多生產(chǎn)一些鋼材，那很可能這就會超出ETS分配給你的碳排放額度，這個時候你就需要從其他地方去買入一些碳排放額度，來滿足碳排放目標(biāo)。
眾所周知，電力是鋼廠生產(chǎn)所需的重要能源。在1990年，英國發(fā)電領(lǐng)域產(chǎn)生的碳排放占全國總量的25%，2018年該比例降至15%。而在30年前，化石燃料發(fā)電量占比高達80%，隨著可再生能源的快速增長，2020年英國低碳發(fā)電的占比已超過50%。自2010年以來，風(fēng)能、太陽能和生物質(zhì)能發(fā)電技術(shù)快速發(fā)展，可再生能源裝機增長了5倍。2019年，英國的海上風(fēng)電運行容量為達到10GW，相比之下2010年僅有1GW；可再生能源發(fā)電量占比從2010年的7%提高到超過33%。據(jù)相關(guān)報道，英國政府承諾在2025年前關(guān)閉所有的煤電發(fā)電站。
得益于發(fā)電環(huán)節(jié)的低碳化，英國電爐的噸鋼碳排放量約為0.24t，而中國，主要因為目前火電占發(fā)電端比重依然偏高，中國獨立電爐的噸鋼碳排放量約為0.6t，是英國電爐碳排放量的兩倍還多。
隨著各國的碳排放政策陸續(xù)實行，鋼廠的生產(chǎn)成本也將被逐步抬高，但是目前全球各地的碳排政策有很大的不同，有的國家碳的價格很高，有的國家碳價則相對偏低，甚至像土耳其和印度這樣的發(fā)展中國家對碳排放還沒有做任何要求。
綜上所述，英國作為曾經(jīng)的老牌資本主義國家，其鋼鐵行業(yè)曾經(jīng)歷過輝煌的一幕，但是當(dāng)前卻也面臨著英雄遲暮的窘境。在碳中和已然成為全球政治正確的大背景下，英國的鋼鐵行業(yè)也在努力探索其自己的低碳轉(zhuǎn)型之路，但是正如文中所指出的那樣，其自身的財務(wù)稅收以及能源價格等方面嚴重阻礙了其綠色轉(zhuǎn)型的進度，可以說后期英國鋼鐵轉(zhuǎn)型進程任重而道遠。
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