在加強與公眾對話溝通、廣泛征求外部意見，以共建安全健康的出行生態(tài)上，滴滴一直在行動。
7月6日，滴滴公眾評議會第十三期上線。本期發(fā)起了“網(wǎng)約車司乘10大不文明行為”的投票和討論，此舉將敦促平臺有針對性的優(yōu)化平臺規(guī)則和治理方向，同時也向公眾征集如何推動網(wǎng)約車文明建設(shè)的建議。
據(jù)了解，在7月6日至7月12日，用戶可通過滴滴出行客戶端、官方微博和官方微信參與話題，分別對乘客的不文明行為比如“酒后滋事”、“嚴重遲到”等，以及司機的不文明行為比如“車內(nèi)吸煙”、“大聲放音樂”等進行投票和討論。這一過程中，用戶端產(chǎn)生的投票與討論觀點將為平臺治理提供參考。
一個事實是，網(wǎng)約車發(fā)展到今天，司乘文明已經(jīng)成為一個無法規(guī)避的話題。
以滴滴為例。
滴滴客服每年收到針對司乘不文明行為投訴多達一千多萬次，此外司乘不文明行為，也引發(fā)了大量司乘糾紛和嚴重車內(nèi)暴力沖突，其中19%的車內(nèi)暴力事件由醉酒引起，占比最高；吸煙、大力關(guān)車門等占14%；因乘客不顧交規(guī)強行要求超員乘車占9%，污損車輛且不認可洗車費的占9%等等。
另外就在日前，一起網(wǎng)約車司機因不會說普通話被酒后乘客毆打事件引發(fā)了社會廣泛關(guān)注。
據(jù)媒體報道，在山西省太原市迎澤區(qū)，53歲網(wǎng)約車司機張師傅因不會說普通話，被一位醉酒乘客殷先生辱罵、毆打近10分鐘，期間張師傅曾試圖解釋但均被懟回，在張師傅稱拒絕載其后，兩人矛盾升級，發(fā)生肢體沖突，張師傅被殷先生毆打后報警。
顯然，呼吁司乘雙方彼此尊重、誠信友善、美好出行，建立一個安全文明的網(wǎng)約車司乘環(huán)境，已經(jīng)成為一個重要的課題。
也正是在這一背景下，此次滴滴公眾評議會將目光聚焦在“司乘不文明行為”上，以期聚集公眾智慧，更好地探索文明出行建設(shè)。
通過發(fā)起“網(wǎng)約車司乘10大不文明行為”的投票和討論，司乘雙方不僅有了一個高效溝通的窗口，同時更對彼此之間對某些行為的容忍度有了更為直觀的感受。
比如，截止目前投票結(jié)果初步顯示，“乘客的不文明行為”十個選項中“酒后滋事”、“污損車輛、亂扔垃圾”得票率較高，“司機的不文明行為”十個選項中“車內(nèi)有異味”、“車內(nèi)吸煙”得票率較高。
這種一目了然的直觀，直接促進了司乘雙方彼此了解雙方關(guān)切以及不能忍受的行為，讓他們在出行過程中互相尊重，從而將有效規(guī)避不文明行為的發(fā)生。
事實上，在針對網(wǎng)約車文明出行建設(shè)上，滴滴一直在努力。
在2019年滴滴便發(fā)布了《滴滴網(wǎng)約車文明乘車指南》，再加上此次利用公眾評議會這一窗口，可以清晰看出，滴滴希望構(gòu)建一個更加和諧的司乘文明生態(tài)，營造安全、文明的網(wǎng)約車出行環(huán)境。
并且無論是在發(fā)布《滴滴網(wǎng)約車文明乘車指南》前廣泛征求外部意見，還是此次的公眾評議會，滴滴都表現(xiàn)出積極開放的姿態(tài)。
這正是近年來滴滴持續(xù)面向社會廣泛征集意見，加強與公眾的溝通與對話，開展公眾意見征集并公開回復(fù)，針對平臺面臨的難題和挑戰(zhàn)，邀請社會各界參與共建共治的縮影。
以公眾評議會為例，截至目前已進行了第十三期。
總的來看每一期的公眾評議會主題，
比如2018年11月2日發(fā)起的議題：醉酒乘客獨自乘車司機能否拒載?
比如2018年11月29日發(fā)起的議題：車內(nèi)撿到失物是否要有償歸還?
比如2019年7月11日發(fā)起的議題：司機空駛送回遺失物品，乘客付多少錢合適?
......
都聚焦于網(wǎng)約車場景里常出現(xiàn)的有爭議的問題，以公眾評議的方式，攜手各方共建網(wǎng)約車安全和諧生態(tài)。同時，這些議題在引發(fā)廣泛討論后產(chǎn)生的建議與結(jié)論，也都進入到實踐落地層面。
過去一段時間以來，參照公眾評議會的結(jié)果，滴滴亦出臺一系列的新規(guī)和辦法。比如2019年6月11日，滴滴出行公示了《網(wǎng)約車物品遺失管理辦法(試行)》征求意見稿，擬規(guī)定：因自身疏忽導(dǎo)致物品遺失的，司機歸還物品時，乘客應(yīng)該合理給予一定的費用。
顯然，這條規(guī)定即參考了“車內(nèi)撿到失物是否要有償歸還?”的公眾評議意見。
一個背景是，隨著網(wǎng)約車行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的人選擇其作為日常出行的交通工具，日單量高達數(shù)千萬人次。在龐大的出行數(shù)量基礎(chǔ)下，比如醉酒乘車這些之前出租車就存在的司乘矛盾等問題在網(wǎng)約車時代雖有所改善，但沒有實質(zhì)性的解決，還需一起努力。
對于作為網(wǎng)約車行業(yè)頭部玩家的滴滴而言，讓出行更美好，除了是滴滴自身的使命以外，更是它的責(zé)任。也正是在滴滴不斷地努力下，一個安全、開放、可持續(xù)并且和諧有序的出行新生態(tài)也就正在成型。
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