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車型配置的選擇是很多人在購車時較為糾結(jié)的部分。一輛車的配置不同，價格自然也有很大的差異，少則幾千上萬，多則幾萬甚至幾十萬都有。更難抉擇的是有些車型的配置多達(dá)十幾種，讓人眼花繚亂！那么如何在諸多繁雜的配置中選出較為有用的呢？懂哥就以常規(guī)車型，日常生活中較為實用的配置為例，推薦一些給大家。

這三樣在我們?nèi)粘Ｓ密囘^程中起著很大的安全作用。剎車輔助在我們緊急制動的情況下，能夠立即激發(fā)最大的剎車壓力，從而達(dá)到最好的剎車效果。牽引力控制能夠均衡各輪胎的牽引效果，從而避免汽車打滑、保持過彎順暢。車身穩(wěn)定控制即維持汽車行駛過程中的穩(wěn)定性。

這項配置在極寒的冬天、炎熱的夏天顯得尤為重要。特別是一些帶皮座椅的車型，在冬天時座椅被凍得冰涼，而座椅加熱的效果要比空調(diào)來的更快更直接！夏天座椅被暴曬的燙屁股，甚至很多座椅封閉、不透氣就更加難受。此時座椅通風(fēng)的舒適程度可想而知！

胎壓監(jiān)測是一項安全配置，省去了我們?nèi)粘z查輪胎的麻煩。胎壓監(jiān)測一般分為直接式和間接式兩種。直接式胎壓監(jiān)測是利用安裝在每一個輪胎里的傳感器來直接測量胎壓，一般以直觀的數(shù)據(jù)顯示為主。當(dāng)胎壓異常時系統(tǒng)就會自動報警，實時異常的數(shù)據(jù)就會呈現(xiàn)出來。

間接胎壓監(jiān)測工作原理是當(dāng)某個輪胎氣壓降低時，該輪的半徑就會變小從而轉(zhuǎn)速過快，產(chǎn)生的速度差通過傳感器反饋出來。但是無法具體顯示哪一條輪胎產(chǎn)生了氣壓差。并且當(dāng)四個輪胎同時出現(xiàn)氣壓不足，四輪沒有速度差時，系統(tǒng)就無法檢測出問題。

當(dāng)我們封閉車窗，車內(nèi)外形成一定溫差時，車窗玻璃就會泛起霧水，后視鏡也是如此。特別是在我們高速行駛的狀態(tài)下，由于霧水遮擋住了后方視線，我們無法做出超車、變道等相應(yīng)的動作。雖然后視加熱需要一定的時間才能除去霧水，但比起行駛過程中用手擦拭要安全很多！

行車記錄儀是很多車型原廠所不具備的配置，一些少量的車型有內(nèi)置式的行車記錄儀。在原廠不具備的情況下，我建議自己加裝一個。行車記錄儀在一些特殊的情景下起著極大的作用，例如交通事故的定責(zé)、狡詐惡徒的碰瓷行為等等。

越來越多的人把汽車當(dāng)做是私人空間的一部分，所以娛樂接口在這里面就充當(dāng)著重要的角色。當(dāng)然比起只有收音機(jī)或者只能聽CD的車型來說，有娛樂接口的車型有著可以不重樣的音樂效果。而且這項配置對于長途駕駛的人群來說極其重要！ 

自動燈光包括自動頭燈、大燈延遲關(guān)閉、自動轉(zhuǎn)向大燈等。自動頭燈是通過環(huán)境光感知傳感器來判別是否亮燈、自動調(diào)節(jié)亮度。該配置在我們進(jìn)隧道或者光線變化較大的情況下十分有用。因為在光線變化較大的情況下我們的視覺神經(jīng)很難適應(yīng)，再去手動打開燈光就比較危險！大燈延遲關(guān)閉對于晚歸的人群有很大的用處。而自動轉(zhuǎn)向大燈在車輛夜行轉(zhuǎn)向過程中提供轉(zhuǎn)向方的照明，掃清視野盲區(qū)！

坡道輔助包含上坡輔助和陡坡緩降兩項。當(dāng)車輛在陡峭或者光滑坡面起步時，駕駛員從剎車轉(zhuǎn)換至油門的瞬間由于沒有足夠的動力而會向后滑行。上坡輔助就是規(guī)避此動作從而減少事故風(fēng)險。在起步過程中上坡輔助會對四個車輪起到短暫的制動，阻止車輛下滑，但一般也只有幾秒鐘的時間。 

無鑰匙進(jìn)入和啟動這兩項配置真的能夠為我們帶來方便。試想從口袋里掏出一堆東西找車鑰匙的情景，或者晚上找不到鑰匙孔發(fā)車的情景。有了這兩項配置只需將鑰匙放在隨身包里無需再拿出來！