作者：君威哥
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多看后視鏡
在高速公路上行車最怕遇到停車。
假設(shè)你以每小時100KM/H行駛，按照人最快的反應(yīng)需要1.7秒才能做出剎車操作，此時，你已經(jīng)行駛了47米的距離。
距離追尾是如此容易。
如果你的前方正好有人要回避高速公路停車者，他往往會急剎或者突然變道。
如果你跟車太近，追尾是非常容易發(fā)生。
如果你遇到了前方有人在高速停車，你一定要做到快速觀察后視鏡看是否有車。
如果左右兩側(cè)都有車，請不要變道，否則非常容易造成追尾。
現(xiàn)在，你知需要做到的是讓速不讓道，急剎并且開啟雙閃提示后車以防別人追尾你。
停車后，千萬不要熄火，要時刻觀察后方，如果后方車輛特別是大貨車對你打燈和喇叭。
相信我，他一定剎不住了，你旁邊哪里有空位，你就擠過去。至少撞擊時避開正面撞擊。
如果停車位置靠近中間隔離帶或者應(yīng)急車道，快下車跑過去，遠離現(xiàn)場。
相比坐以待斃，這一步一定要做。
所以，在高速公路上行駛，要多留意后視鏡查看后方車輛，為前方突然狀況時可以回避。
其次要與前車保持距離，車速越快，保持的距離越遠。
避免夜間行車
我一直有一個習慣，盡量選擇白天行車，避開夜間行車。
夜間在城市行車還好，城市道路對于車速限制和路燈照明效果好，行車環(huán)境良好。
但在高速上則不然。
首先是高速行車路況照明環(huán)境差，很多車主出于自身安全考慮，都會開啟遠光燈，除非車流量大，否則，遠光燈必不可少。
特別在會車時，在遠光燈互相照射下，非常多司機都是半炫目下行車。
特別是后車也開啟遠光燈時，不少車主除了開啟防炫目功能至少，就是盡可能不看后視鏡。
這樣就留下了隱患。
再者就是大貨車。
大貨車夜間行車的比例很高，因為早上要裝貨、修車和搞業(yè)務(wù)，不少城市還限制大貨車早上不能入城。
因此大貨車會選擇在夜間出動。
疲勞了一天，哪怕有司機輪換，不少大貨車司機都是半疲勞駕駛狀態(tài)，加上剛才所說的遠光燈問題。
疲勞加視野差，誘發(fā)的交通事故非常高，因此千萬不要跟大貨車并排或者視野不好的情況下盲目超車。
不是大貨車不想讓你，而是大貨車基本超載，不超載沒錢賺了，他們也不想撞你，而是剎不住。
當你要超大貨車時，一定要提前開遠光燈閃幾下提示大貨車。
因為大貨車的發(fā)動機一般在司機座椅下方加上行車環(huán)境吵。你在大貨車后方按喇叭的效果不大，大貨車司機也未必聽得到。
所以超車時，一定要來回切換遠光燈提示大貨車司機，你要超車。
另外，你一定要記住一個小細節(jié)，超車時千萬不要開遠光燈，因為這會讓大貨車無法判斷你跟他的距離。
所以要使用近光燈來超車。
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