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黃包車:中國(guó)最早的“出租車”,純?nèi)肆︱?qū)動(dòng),百公里油耗半袋大米

黃包車記憶

關(guān)于黃包車,最早的記憶是在老舍先生的作品《駱駝祥子》中,黃包車作為老北京最顯眼的交通工具,方便了一代人的生活,也成為了在城市中一道靚麗的風(fēng)景線。僅僅靠著一雙腿,就可以跑遍全城,不論你去哪個(gè)地方,只要有錢,去哪里都行,這些“司機(jī)”跑一天都不覺得累,而“乘客”往往都是有錢人,這也讓黃包車這個(gè)行業(yè)帶動(dòng)整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

“請(qǐng)問去哪里?”

“好嘞您坐好了”

在小說的字里行間中,我們都感受到了一派繁榮的場(chǎng)景。

黃包車司機(jī)在胸前耷拉著一條圍巾,擦擦臉上的汗水,像是跑馬拉松一般,輕松跑起來,而乘客坐在黃包車上,穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng),在常人眼中,是高高在上的感覺,而多少錢,一般這些乘客都不會(huì)刁難,這些有錢人往往會(huì)給足價(jià)格,在老北京,這樣走街串巷的胡同更是讓乘客感受到了一次愉快的“旅行”。

到了目的地,這些車夫們也會(huì)等一會(huì),看看有沒有人坐,如果沒有人坐,便會(huì)在原路返回,一邊擦著自己臉頰上的汗水,一邊唱著歌,在那個(gè)年代,這些黃包車就相當(dāng)于現(xiàn)在的出租車。隨著社會(huì)的發(fā)展,僅靠人力的黃包車也逐漸消失,成了三輪車,這種改變大大方便了人們的生活,跑得更快了,這也真正意義上成為了“出租車”。

黃包車釋義

黃包車是作為一種交通工具被人熟知,有兩個(gè)膠皮輪子,上面是一個(gè)露天的車座,上面大多還有一個(gè)車篷,用來遮風(fēng)擋雨。最多可以乘坐兩個(gè)人,座位的設(shè)計(jì)會(huì)前傾,這樣是為了讓乘客坐上以后保持平穩(wěn)。

黃包車流行在中國(guó)是從19世紀(jì)末開始,那時(shí)候最為流行的是日本,后來傳入中國(guó)被稱為“東洋車”,自從傳入中國(guó)以來,在中國(guó)的一些城市,黃包車成為了一種城市的象征,當(dāng)然這也是出現(xiàn)了一些靠這種“人拉人”來謀生的底層生活的人。

黃包車歷史

二十世紀(jì)早期,人力車是落后的象征,因?yàn)楦鞯氐娘L(fēng)俗不同,這種靠人力生活的人,是一些貴族看不起的,那時(shí)候的生活觀念不同,在大多數(shù)看來,靠人力車養(yǎng)家糊口顯得非常的卑微,所以這些車夫的們打扮往往都一個(gè)樣子。

一身布衣,頭上戴著一個(gè)小氈帽,肩膀上帶著一個(gè)毛巾,用來擦汗,所以這些車夫跑一天已經(jīng)渾身臭烘烘了,所以很多貴族在乘坐完黃包車以后,會(huì)很不屑地把錢給了車夫,快速離去。

隨著社會(huì)的發(fā)展,以及西方文化的進(jìn)入,三輪車逐漸取代了人力車,而設(shè)計(jì)也更為的干凈和時(shí)尚,后面的座位也用真皮包裹,這樣得到了很多貴族的青睞。這樣的設(shè)計(jì)和改進(jìn),讓很多車夫不會(huì)再出更多的汗,而且速度也大大改進(jìn),在沒有更加先進(jìn)交通工具的社會(huì),三輪車成為了一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

這些貴族往往以坐三輪車為榮,坐上三輪車就代表著有錢人,而這些車夫也因?yàn)樽约菏侨嗆囁緳C(jī)而驕傲。直到20世紀(jì)80年代之前,汽車的出現(xiàn)取代了黃包車,隨著社會(huì)的發(fā)展,黃包車逐漸消失在了人們的視線中,這樣的文化也停留在了歷史長(zhǎng)河中。

車夫的收入

在那個(gè)時(shí)代,擁有一輛是黃包車就算是投資創(chuàng)業(yè)了,把一生的心血都投資來買一輛車,然后用這輛車賺錢,據(jù)統(tǒng)計(jì),在20世紀(jì)30年代,光在上海黃包車人力車就有34萬(wàn)人,因?yàn)楫?dāng)時(shí)候的競(jìng)爭(zhēng)力,也僅僅有10%的人可以養(yǎng)家糊口。

所以用現(xiàn)在的話說,當(dāng)一件事流行,有越來越多人的加入分一杯羹,所以在當(dāng)時(shí)只有剛剛開始以此為生的人賺到了第一桶金,1934年租界有14萬(wàn)人用人力車為生,所以在那個(gè)時(shí)候,黃包車這個(gè)行業(yè)已經(jīng)沒落,車夫的貧窮不能想象。

資料顯示,在19世紀(jì)末,一輛人力車的價(jià)格是15元,如果租的話,每天要400文錢,所以是租出去一個(gè)月,這些老板就會(huì)收回成本,而對(duì)于車夫而言,租車更為便宜,所以有很少的人會(huì)冒險(xiǎn)投資。但是正是這些投資的“老板”賺到了大錢。因?yàn)樾滦袠I(yè)的興起,讓越來越多的人加入,以至于很多人開始購(gòu)買黃包車,但是買車以后還要保養(yǎng)等,這就讓諸多的人開始“入坑”。

在那個(gè)年代,因?yàn)樨毨У姆只?,出現(xiàn)了“二包”“三包”等惡循環(huán),本來可以賺錢的行業(yè),卻從老板到中間商等,好幾層的轉(zhuǎn)化,車夫租到的車子已經(jīng)不知道誰(shuí)是老板了,所以是車夫成為了生活條件最低的人群。由此來看,黃包車確實(shí)是提高了當(dāng)時(shí)候一部分人的經(jīng)濟(jì)水平,但是越來越多的人加入,讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)很快就沒落了。

黃包車傳承

如今隨著社會(huì)的發(fā)展,黃包車這種在歷史長(zhǎng)河中短暫存留的文化已經(jīng)很少人知道了,但是在一些旅游景點(diǎn)依然有很多當(dāng)代的“黃包車”,但是這些只是作為一種新奇事物的出現(xiàn),在現(xiàn)在交通工具不斷升級(jí)的當(dāng)今社會(huì),有誰(shuí)知道,在20世紀(jì)初,有這樣一部分人,在當(dāng)著黃包車車夫,以微薄的收入茍且生活在社會(huì)中。

對(duì)比現(xiàn)在,每當(dāng)一個(gè)新興事物的出現(xiàn),必然會(huì)有很多人開始追捧,但是越來越多的人加入,必然會(huì)造成擁擠的現(xiàn)象。如今的黃包車已經(jīng)作為了“舊社會(huì)”的一種象征,這種獨(dú)特的“符號(hào)”出現(xiàn)在人們的視野中,不知道我們會(huì)以怎么樣的眼光看待。

不過我們出生在21世紀(jì)是我們的幸運(yùn),飛機(jī)、火車這些發(fā)達(dá)的交通工具已經(jīng)走入了我們的生活中,比起來那些靠著人力賺錢的車夫,我們無(wú)比的幸運(yùn),這種獨(dú)特的文化對(duì)我們而言,不僅僅只有遺憾,更重要的還是一種文化的“余味”。在你的記憶中,你小時(shí)候的交通工具是什么呢?

作者/老黑

喜中國(guó)文化,愛歷史傳承,盡綿薄微力,揚(yáng)卓越俗成。

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