輪胎制造產(chǎn)業(yè)作為高能耗、高污染的產(chǎn)業(yè)，“雙碳”戰(zhàn)略下面臨戰(zhàn)略性變革。近日，山東政府發(fā)布《山東省碳達(dá)峰實施方案》，該方案的提出，也正式為2023年輪胎行業(yè)的發(fā)展定調(diào)：
實力較強(qiáng)的頭部輪胎企業(yè)將會在制造、產(chǎn)品端符合“雙碳”戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，以此謀求更大的市場份額；不具備研發(fā)和技術(shù)優(yōu)勢的中小輪胎企業(yè)，將面臨加速出清。
山東明確碳達(dá)峰主要目標(biāo)和“十大工程”
《實施方案》提出，“十四五”期間，全省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整取得明顯進(jìn)展，到2025年，非化石能源消費(fèi)比重提高至13%左右，單位地區(qū)生產(chǎn)總值能源消耗、二氧化碳排放分別比2020年下降14.5%、20.5%，為全省如期實現(xiàn)碳達(dá)峰奠定堅實基礎(chǔ)。“十五五”期間，全省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大進(jìn)展，到2030年，非化石能源消費(fèi)占比達(dá)到20%左右，單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降68%以上，確保如期實現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰目標(biāo)。《實施方案》明確，山東將實施碳達(dá)峰“十大工程”，包括能源綠色低碳轉(zhuǎn)型工程、工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰工程、節(jié)能降碳增效工程、城鄉(xiāng)建設(shè)綠色低碳工程、交通運(yùn)輸?shù)吞嫁D(zhuǎn)型工程、循環(huán)經(jīng)濟(jì)助力降碳工程、綠色低碳科技創(chuàng)新工程、碳匯能力鞏固提升工程、全民綠色低碳工程和綠色低碳國際合作工程。隨著綠色發(fā)展理念逐漸深入人心，輪胎行業(yè)朝著新能源方向發(fā)展已成為行業(yè)的共識。輪胎企業(yè)要要深入貫徹落實“雙碳”戰(zhàn)略，堅持綠色低碳環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展。1、持續(xù)推進(jìn)光伏項目、購買綠色電力，加快能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型；2、工廠不斷加大節(jié)能減排投入，提升設(shè)備運(yùn)行效率，并持續(xù)進(jìn)行技術(shù)升級，包括對硫化和密煉等生產(chǎn)工藝進(jìn)行節(jié)能優(yōu)化，應(yīng)用熱泵等節(jié)能技術(shù)，淘汰低能效設(shè)備和工藝等；3、不斷提升智能制造和數(shù)字化水平，利用大數(shù)據(jù)對生產(chǎn)，設(shè)備和能耗等進(jìn)行節(jié)能分析，以提升綜合能源利用效率，減少污染物和碳排放；4、使用綠色可持續(xù)原材料，比如白炭黑。低碳經(jīng)濟(jì)將正式引發(fā)輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化和調(diào)整，政策導(dǎo)向和市場政策倡導(dǎo)低碳，市場需求低碳產(chǎn)品。
以節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、高效的輪胎產(chǎn)品將主導(dǎo)今后的消費(fèi)市場，并代表著輪胎產(chǎn)品發(fā)展的方向和趨勢。輪胎企業(yè)要持續(xù)推廣綠色輪胎產(chǎn)品，大力推廣高性能的低滾阻輪胎，提高綠色節(jié)能輪胎在公司產(chǎn)品中的占比，尤其是電動車專用輪胎，并以創(chuàng)新技術(shù)提升輪胎產(chǎn)品的持久性能和壽命，以更少的輪胎實現(xiàn)更多的里程。將回收的舊輪胎用于翻新胎生產(chǎn)，是橡膠資源循環(huán)利用的最佳方式之一。輪胎翻新再利用，可以極大地節(jié)約資源和能源，1條輪胎翻新兩次，相當(dāng)于3條輪胎的行駛里程，就可減少約2/3的原材料和能源消耗。全世界都在做輪胎翻新。我國因為前一發(fā)展階段輪胎翻新產(chǎn)業(yè)發(fā)展粗放，導(dǎo)致安全隱患和問題，所以取消了翻新輪胎在高速公路上的使用。未來，輪胎翻新是雙碳戰(zhàn)略、資源節(jié)約的必然要求。雙碳目標(biāo)下的綠色機(jī)遇和挑戰(zhàn)
我國輪胎制造業(yè)未來的發(fā)展趨勢將是節(jié)能和新能源以及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)占主導(dǎo)地位?！疤歼_(dá)峰”“碳中和”的推行將有助于推進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展，也為促進(jìn)行業(yè)綠色發(fā)展帶來了新機(jī)遇和挑戰(zhàn)。國內(nèi)輪胎行業(yè)的大佬也紛紛發(fā)表了關(guān)于雙碳目標(biāo)的觀點(diǎn)。
中策橡膠集團(tuán)董事長沈金榮在中國橡膠年會上表示，對于中國輪胎企業(yè)來說，“雙碳”目標(biāo)是需要克服的最大難點(diǎn)之一，實現(xiàn)該目標(biāo)必然對中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重大調(diào)整，高耗能產(chǎn)業(yè)將受到限制。米其林中國區(qū)總裁葉菲認(rèn)為，綠色環(huán)保正逐步成為社會的共識，企業(yè)或主動或被動都要進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型，無論工業(yè)活動還是產(chǎn)品本身，否則將會逐步被市場和消費(fèi)者邊緣化，那時候企業(yè)的發(fā)展會遭遇更大的挑戰(zhàn)。賽輪集團(tuán)董事長袁仲雪認(rèn)為，我們橡膠產(chǎn)業(yè)要助力我國實現(xiàn)“碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)，可以從選用低碳綠色原材料、使用綠色低碳制造工藝、制造高性能綠色產(chǎn)品，以及加快實施產(chǎn)品循環(huán)再利用等方面用力，促進(jìn)我國橡膠產(chǎn)業(yè)的綠色化發(fā)展。貴州輪胎黨委副書記、總經(jīng)理王鹍在貴州輪胎年會上分享，未來對行業(yè)影響最大的將是為實現(xiàn)“3060”雙碳目標(biāo)而實施的產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整，輪胎企業(yè)會將重心轉(zhuǎn)向節(jié)能減排和綠色產(chǎn)品開發(fā)，各企業(yè)將重點(diǎn)提升綠色產(chǎn)品的市占率。青島雙星策劃推廣部部長張瑞海表示，實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會系統(tǒng)性變革，輪胎制造產(chǎn)業(yè)作為高能耗、高污染的產(chǎn)業(yè)，“雙碳”戰(zhàn)略下面臨戰(zhàn)略性變革。而在輪胎行業(yè)，世界上一些頭部企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到綠色發(fā)展的潮流勢不可擋，正積極踐行綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略，打造“綠色”品牌，探索可持續(xù)發(fā)展之道。比如，近期法國米其林宣布，到2050年其輪胎將實現(xiàn)100％可持續(xù)發(fā)展，其宣稱目前輪胎制造所用的零部件中，近30％為天然、可回收或其他可持續(xù)原材料制成。日本普利司通目標(biāo)是到2030年，將其總CO2排放量比2011年減少50％，長期環(huán)境目標(biāo)是到2050年，成為“碳中和”公司。德國大陸集團(tuán)的目標(biāo)則是從2020年起采購的電力將全部來自可再生資源；到2040年，其所有的生產(chǎn)流程都將實現(xiàn)“碳中和”；最遲到2050年，將從價值鏈端到端，全面貫徹落實“碳中和”目標(biāo)，從而實現(xiàn)整個業(yè)務(wù)的“碳中和”。中國的“雙碳”目標(biāo)是對世界做出的承諾，而該目標(biāo)從承諾到具體的行動方案，也體現(xiàn)出了中國的速度。通過一系列政府規(guī)劃、行業(yè)共識以及企業(yè)的目標(biāo)，這些階段性降碳減碳的成果也讓我們相信，實現(xiàn)碳中和將成為社會、行業(yè)發(fā)展的趨勢。當(dāng)然，這其中也面臨著巨大挑戰(zhàn)和機(jī)遇，但以當(dāng)前中國輪胎行業(yè)技術(shù)迭代的速度來看，這一雄心勃勃的目標(biāo)很有可能會在大家的共同努力下在較短的時間內(nèi)實現(xiàn)。
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