算起來，疫情已經(jīng)伴隨輪胎經(jīng)銷商們將近三年了。
雖然兩年多的時光過得很快，但輪胎的市場環(huán)境這兩年發(fā)生了過去幾年來都沒有過的大變化。
等著顧客上門的日子一去不復(fù)返了；資金鏈越來越捉襟見肘了；電商攪局讓人直呼心累了；經(jīng)銷商的存在似乎也可有可無了……
有沖擊，自然就有變化，面臨生死考驗的經(jīng)銷商們，為了活下去改變了太多。
1.經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型服務(wù)商，銷售色彩淡化
輪胎進貨價格越來越高，走出去的輪胎價格越來越賤，還想純靠賣輪胎賺錢屬實是讓豬油蒙了心。
因此，我們看到了經(jīng)銷商在服務(wù)上做起了文章，有的組織門店學(xué)習(xí)輪胎技術(shù)，有的進行內(nèi)部培訓(xùn)討論如何更好服務(wù)門店銷售。
一方面，這是經(jīng)銷商讓自己更能賺錢；另一方面，自己的一畝三分地，自己不服務(wù)好，等到別的輪胎連鎖或電商搶走了就很糟心了。
2.不敢賒賬，不敢壓貨
剛才說到資金對于現(xiàn)在的輪胎經(jīng)銷商很重要，而人手里的錢少了，膽子也會變小。
輪胎經(jīng)銷商有多少去年的賬今年還沒清，不敢再談賒輪胎的？有多少攥著資金想著先緊著日常經(jīng)營用，不敢再壓貨的？
在不景氣的市場里，經(jīng)銷商已經(jīng)放棄了對市場的幻想，資金健康才是王道。
3.學(xué)會過緊日子，減少不必要日常開支
原來的經(jīng)銷商們，談的都是百萬的生意，誰會在意辦公時用哪家的圓珠筆物美價廉？
但現(xiàn)實是，輪胎經(jīng)銷商都開始賣房維生了，邊邊角角的經(jīng)營成本自然也要精打細算。
畢竟收入有限的情況下，省下來的就是賺的。
以往的經(jīng)銷商，見了面寒暄也會吐槽一下生意不好。那時的不好，是面子上的不好，暗地里誰都在琢磨怎么賣貨賺錢。
現(xiàn)在的經(jīng)銷商，相互聊到生意不好，大多是里子上的不好，多少有點難兄難弟的無奈。
畢竟疫情兩年多以來大家用車少了，購買力下降了，市場就那么大，能完成廠商的銷售任務(wù)就阿彌陀佛了。
5.輪胎新品仿佛有毒
在輪胎還是市場暢銷品的時候，新款輪胎就像是經(jīng)銷商的財神爺，即使自己不代理，也要了解一下好不好賣。
但現(xiàn)在，無論是廠商還是經(jīng)銷商都要控制高漲的庫存，還想著進新品？怕不是嫌自己年底虧得不夠多了。
6.有今天沒明天的生意，不能再做了
如果說兩年多的疫情給輪胎經(jīng)銷商最大的教育是什么？恐怕就是明天開業(yè)和疫情停業(yè)哪個先來真的不好說。
以前經(jīng)銷商總是覺得365天全年無休的生意會一直繼續(xù)，但現(xiàn)在看來，提前做好企業(yè)停工的應(yīng)急準(zhǔn)備十分重要。
另外，也有不少經(jīng)銷商遭遇了經(jīng)銷輪胎品牌的倒閉，學(xué)會分辨抗沖擊較弱的企業(yè)，理性選擇代理成為了經(jīng)銷商們的特則。
與其期待著明天的市場能讓自己代理的品牌火起來，不如靠自己的眼光選一款能陪伴自己對抗市場沖擊的輪胎。
7.經(jīng)銷商：別叫我老總
原先，廠家要借經(jīng)銷商渠道消化輪胎，門店也要從經(jīng)銷商這里取貨。大小客商一登門，哪個打招呼不是一口一個“總”。
如今生意凋敝，輪胎經(jīng)銷商們的心氣兒也不如從前了，看事物也更現(xiàn)實——能幫經(jīng)銷商走貨的，那才是真的老總，至于自己，頂多就是個業(yè)務(wù)員。
8.少談理念，不聽故事
說實話，兩年多的疫情折磨，早就讓經(jīng)銷商們的經(jīng)營熱情消耗殆盡。以往我們常看到一些輪胎企業(yè)在經(jīng)銷商年會上，吐沫橫飛地曬成績，談目標(biāo)。鼓動著大家接任務(wù)，很多經(jīng)銷商的確很吃這一套。
不過，靠著激情忽悠經(jīng)銷商接任務(wù)越來越難了，經(jīng)歷了市場寒冬，經(jīng)銷商現(xiàn)在更多的還是要看自己經(jīng)營的市場和品牌在市場中的占有率，以及廠商的銷售目標(biāo)是否可落地。
9.經(jīng)銷商抓緊時間“觸網(wǎng)”
疫情之下，門店的生意沒有了客流，經(jīng)銷商管理數(shù)字化有利于加強輪胎經(jīng)銷商與門店和廠商的有機結(jié)合與共贏共成長
以微信朋友圈或其他電子商務(wù)軟件溝通門店，實時了解門店的銷售特點，做到有針對性的鋪貨，不僅在疫情這種人流活動下降的環(huán)境中保持了經(jīng)銷商與門店的聯(lián)系，同時加快了廠商-經(jīng)銷商-門店間的信息傳遞和反饋速度。
學(xué)會利用好數(shù)字化營銷工具，將是輪胎經(jīng)銷商間業(yè)務(wù)水平較量的新戰(zhàn)場。
10.漲價：從備貨焦慮到理性備貨
曾幾何時，經(jīng)銷商對于漲價的消息十分敏感，都想在漲價前備好貨，以備未來市場回暖。
但隨著漲價的時間久了，經(jīng)銷商們對漲價的刺激越發(fā)的疲憊，加上庫存輪胎的問題，經(jīng)銷商更偏向根據(jù)自身經(jīng)營情況備貨。
11.盈利不是最主要的目標(biāo)，現(xiàn)金流才是生意的王道
所有的生意都是為了盈利，但淡季的經(jīng)銷商更多的目標(biāo)還是維持生計。
因此，為了能維持銷量，將輪胎轉(zhuǎn)換成可周轉(zhuǎn)的資金，更多的輪胎經(jīng)銷商選擇了犧牲利潤換取營收，貼價給門店發(fā)輪胎的經(jīng)銷商不在少數(shù)。
12.庫存只攢夠用的
輪胎庫存在旺季里那是香餑餑，但到了淡季就變成了負(fù)擔(dān)。所以，經(jīng)銷商們對庫存的態(tài)度從“有備無患”的儲備態(tài)度變成了“隨出隨進”的夠用主義。
以現(xiàn)在的情況看，如果輪胎市場能夠轉(zhuǎn)暖，率先到來的庫存大戰(zhàn)將會很激烈。
13.員工只留骨干的
業(yè)務(wù)量縮水，導(dǎo)致大量的業(yè)務(wù)人員和管理層員工都處于無事可干的狀態(tài)。因此在團隊建設(shè)方面，無論是門店還是經(jīng)銷商都在精簡團隊人員構(gòu)成，盡量縮減企業(yè)用人成本。
當(dāng)然，這勢必會造成行業(yè)人才的流失，這對于輪胎經(jīng)銷商未來的影響有多大，還不好預(yù)測。
14.送貨車已經(jīng)賣掉，租車送胎更劃算
市場還算樂觀的時候，經(jīng)銷商的送貨車天南地北的送貨，雖然辛苦，倒也充實，關(guān)鍵還是有錢賺。
如今，經(jīng)銷商躺在車庫里的送貨車不在少數(shù)，但折舊加上維保，費用不比原來少。如果接下來輪胎需求還是不能提振起來，也許賣掉送貨車，租車送輪胎就不會是單純的玩笑了。
重資金、輕資產(chǎn)是每一個艱難時期的輪胎經(jīng)銷商都要面臨的抉擇。
15.從重視管理到重視經(jīng)營
在市場還在增量環(huán)境時，以往的輪胎經(jīng)銷商更注重銷售效率，如何讓物流更快發(fā)貨，員工之間的配合是否順暢這些管理層面的內(nèi)容。
而市場縮水后，輪胎經(jīng)銷商們更注重如何利用有限資源、有限市場，在客戶需求鏈上創(chuàng)造更大的價值，更加關(guān)注經(jīng)營層面的措施。
比如之前提到的經(jīng)銷商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型、為門店賦能、優(yōu)化備貨等，都是為了在經(jīng)營層面做出改變。
16.重視學(xué)習(xí)
雖然業(yè)務(wù)冷清不是什么好事，但對于一年到頭都在忙于生意的輪胎經(jīng)銷商來說，卻是一個業(yè)余時間相對較多的時段。
我們看到經(jīng)銷商朋友圈中有不少的朋友在轉(zhuǎn)發(fā)與企業(yè)管理相關(guān)的學(xué)習(xí)內(nèi)容，投資大腦，以備未來，可以說是目前輪胎經(jīng)銷商少有的穩(wěn)賺不賠的投資項目。
這兩年您覺得輪胎生意最大的變化是什么，歡迎在評論區(qū)留言交流。
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