4、5月份是輪胎銷售往年的旺季，按理來說，本月輪胎銷售量應(yīng)暴增才對。但根據(jù)“我的輪胎網(wǎng)”報(bào)道，4月輪胎零售市場銷量持續(xù)下滑。
主要原因要從兩方面分析
1、疫情影響
春節(jié)過后國內(nèi)多地疫情如雨后春筍般多點(diǎn)散發(fā)后，本月也未見明顯好轉(zhuǎn)。車企停產(chǎn)、物流不暢等因素，直接引發(fā)了輪胎市場的需求走低。
據(jù)央視報(bào)道，北京市一家門店，自二月開工以來，店里一共賣出了100條左右的輪胎。門店負(fù)責(zé)人表示：放在過去這只是旺季一周的量。之前店里8個(gè)店員，裁員后只剩店主一人苦苦支撐。
旺季不旺的大環(huán)境下，門店零售商少量多次進(jìn)貨的同時(shí)，也無形之中加重了上游經(jīng)銷商的負(fù)擔(dān)。
據(jù)北京市某經(jīng)銷商透露，往年一季度銷售30萬條，庫存15萬條。今年庫存和銷量反過來了，一季度銷售15萬條，庫存30萬條。銷售量下降50%的同時(shí)，庫存增加一倍。倉庫2萬多條輪胎中存放最久的一批已經(jīng)超過半年，庫存與資金壓力很大。
2、油價(jià)上漲
俄烏沖突后石油價(jià)格持續(xù)飆升，根據(jù)我的輪胎網(wǎng)國際原油期貨價(jià)格走勢圖可見，截止4月21日布倫特原油期貨報(bào)價(jià)108.33美元/桶，較4月上旬98.48美元/桶上漲10%！
汽油一天一個(gè)價(jià)，部分市民考慮油價(jià)上漲因素，更傾向于電動車、公交地鐵等交通工具出行。
整體看來，本月汽車使用率及行駛里程并未增長，結(jié)合疫情常態(tài)化下政府不定時(shí)實(shí)行封控措施等現(xiàn)實(shí)問題，國民選擇縮減經(jīng)濟(jì)支出，消費(fèi)意愿大幅下降，導(dǎo)致本月整體銷量持續(xù)下滑。
今年以來，隨著能源、物流等成本不斷上漲，輪胎價(jià)格也在持續(xù)走高。
雖然市場上處處都是輪胎銷售促銷政策，橡膠也慢慢回落至平穩(wěn)水平，但原油、炭黑等原材料暫時(shí)還持續(xù)高位，輪胎企業(yè)的成本壓力很大。
就小邦統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，目前已經(jīng)有22家企業(yè)宣布了自己在四月份的漲價(jià)計(jì)劃。
目前，已宣布五月漲價(jià)的輪胎企業(yè)包括中策橡膠、德國馬牌、普利司通、通用股份、建新輪胎等，具體漲價(jià)通知內(nèi)容可參考以下視頻。
5月漲價(jià)數(shù)據(jù)還在更新的同時(shí)，部分企業(yè)漲價(jià)已然排到6月。
漲價(jià)風(fēng)潮仍將繼續(xù)，但市場需求依舊萎靡不振，旺季不旺已成定局。輪胎經(jīng)銷商和門店店主還需注意自身資金鏈安全，切勿因漲價(jià)盲目備貨。
這里小邦也相信，伴隨著國家政策一步步實(shí)施，疫情進(jìn)一步被控制，俄烏局勢向平和方面慢慢轉(zhuǎn)變后，物流、國際油價(jià)與市場會慢慢回歸正軌，輪胎市場會慢慢轉(zhuǎn)好，輪胎價(jià)格下降離我們已經(jīng)不遠(yuǎn)了。
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