去年有兩部國產(chǎn)電影特別火，《芳華》和《無問西東》。兩部電影同為懷舊大時代的文藝電影，票房和口碑都非常好，在輝煌的戰(zhàn)爭背景下講述了堅守的故事。觀眾給出的評價都是“一代人的青春記憶，看哭兩代人！”。
除去動人的故事和強大的卡司陣容，電影的畫面好看也是兩部電影大火的原因之一。這兩部電影都是從云南取景，其中有一個取景地就是我今天要給你們介紹的——蒙自碧色寨。
看過很多很多地方，我對少數(shù)民族聚居的地方十分偏愛。那里總有一些很特別的人和物是其他地方看不到的，云南就是其中之一。
七彩云南以其獨特的高原風(fēng)光，熱帶、亞熱帶的邊疆風(fēng)物和多彩多姿的民族風(fēng)情聞名于海內(nèi)外。大理、麗江、西雙版納、香格里拉……每年都吸引大批的游客，拜倒在云南的獨特魅力之下。
而蒙自，并不會是大部分人首選的云南旅游目的地。
很多人聽說過蒙自無非是因為蒙自的石榴、蒙自的過橋米線或者蒙自的小?？Х?。但真正的蒙自遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。蒙自的位置在滇南中心城市的核心區(qū)，位于云南省東南部，是紅河哈尼族彝族自治州首府。
云南第一個海關(guān)、第一家郵政局、第一條民營鐵路……這些都是蒙自驕傲的百年歷史，見證了蒙自的不凡歲月。
《芳華》和《無問西東》所取景的碧色寨并不太遠(yuǎn)，距蒙自縣城10公里，你可以選擇從蒙自城郊的汽車站搭鄉(xiāng)村公交，沿路都是石榴園。只要半個多小時就可以到達(dá)碧色寨。雖然碧色寨被高山深谷所隔絕，許多旅游者和攝影家們還是會特意來一趟碧色寨。
一到碧色寨，首先躍入眼簾的就是幾條交錯的鐵軌，鋪設(shè)在石子路上，一直延伸到視線看不到的遠(yuǎn)方。黃色的站房安靜的矗立兩邊，充滿與云南格格不入的異域風(fēng)情。
這就是鼎鼎有名的碧色寨車站，我國最早的火車站之一。碧色寨車站的異域風(fēng)情來自法國，這背后有個漫長的故事。
碧色寨原稱“坡心”，又稱“壁虱寨”，是一個只有十幾戶人家的偏遠(yuǎn)小村。如果沒有任何歷史干擾，或許碧色寨至今還是個默默無聞的小村寨。1903年簽訂的《中法會訂滇越鐵路章程》使法國攫取了滇越鐵路的修筑權(quán)和通車管理權(quán)。原先，法國規(guī)劃的路線是從河口、蒙自城區(qū)、建水、呈貢到達(dá)昆明，因為沿線鄉(xiāng)紳和民眾的強烈反對，被迫改走碧色寨、開遠(yuǎn)、呈貢抵昆明。
于是，碧色寨的命運就被改變了，它褪去了小村蓬頭垢面的凌亂，顯露出了好山好水的真本色。據(jù)說后來，一個法國駐蒙自的官員無意間發(fā)現(xiàn)這里依山面海的美景，才取名了“碧色寨”。這個我倒是不太相信，碧色是中國的傳統(tǒng)色彩，用在這里更是簡潔明了的概括了景色的美好，法國人真的能取出這樣的名字嗎？
都說“云南十八怪，火車沒有汽車快”，在所有"云南十八怪"中，這是流傳最廣的幾怪之一。 “火車沒有汽車快”在很大程度上，起源于滇越鐵路。滇越鐵路修建時間之早，是當(dāng)然的老祖宗，因此也才有“云南十八怪，火車不通國內(nèi)通國外”的說法。
從1910起的30多年時間，碧色寨一直扮演滇越鐵路沿線第一大站的角色。每天有幾十列火車在此經(jīng)停，火車的鳴笛聲響徹整個村寨。昆明人、越南人艷羨地將碧色寨稱作“小巴黎”。
隨著法國文化的入侵與沖擊，當(dāng)?shù)剜l(xiāng)紳們集資搞起了自己的鐵路。于是在碧色寨這個樞紐站內(nèi)，相隔200米之間并存著兩種軌距鐵路，一邊是法國人投資的俗稱米軌的滇越鐵路的火車站，另外一邊是當(dāng)?shù)剜l(xiāng)紳集資修建的俗稱寸軌的個碧石鐵路的火車站。兩座同名車站并立。
走近去看，時光流逝，歲月沖刷，從歷史中走出的碧色寨再也沒有當(dāng)初人聲鼎沸、絡(luò)繹不絕的景象了。只剩下法式風(fēng)情的紅磚、橙墻慢慢剝離，無聲的記錄所有的故事，反而多了幾分真實。
車站墻上的時鐘，表面都出現(xiàn)了裂紋。指針也早已不知道什么時候不見了，只剩鐘面上的英文 Paris 依然清晰，透露出世事變化的無常。
邊上的流動小賣部字跡模糊不清，守門的奶奶滿頭白發(fā)，不知在盼望些什么。也許是自己離家在外的孩子，也許是碧色寨逝去的輝煌。
不想那些沉重的歷史，碧色寨車站還是很好看的。這種感覺就像是美國西部大片，塵土飛揚，站臺上呼啦呼啦駛過一輛又一輛烏黑發(fā)亮的列車，濃濃的蒸汽盤旋著上升。我給同行的小伙伴拍了好多照片，每一張都很有感覺。
很多風(fēng)景，如果沒有故事就沒有真正打動人心的東西，有些歷史又太過沉重，只是提到就覺得屈辱。人類的情感是復(fù)雜說不清的，這一刻，我只想享受碧色寨車站孤獨的美好。
聯(lián)系客服
