“實(shí)在是沒有時(shí)間打電話了。” 幾天前，一個(gè)上午跑了17單的騎手李丹（化名）笑著說自己終于跑起來了。他是上海市長壽路商圈內(nèi)一家永輝超市的自有騎手，也是那里唯一的騎手。今年近50歲的他，對于騎手這個(gè)職業(yè)來說年齡有些大，但因?yàn)橛垒x的訂單量一直不算多，配送壓力不是很大。不久前，他甚至還主動(dòng)向下訂單的客人推銷店里的促銷商品，以提升配送業(yè)績。但最近，情況發(fā)生了變化，中午高峰時(shí)間的配送訂單出現(xiàn)了快速增加。
隨著每年6·18大促季來臨，全國大部分城市的物流體系會進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)階段，與往年不同，今年新零售加入競爭——半小時(shí)送達(dá)的極速配送向傳統(tǒng)物流配送發(fā)起挑戰(zhàn)，餓了么、美團(tuán)和京東搶起了便利店，但同時(shí)也迎來新的困境。
半小時(shí)配送圈發(fā)起“搶人大戰(zhàn)”
一個(gè)工作日的下午4點(diǎn)，《IT時(shí)報(bào)》記者來到上海市曹家渡盒馬鮮生門店，店內(nèi)顧客不算多，更多的是身著藍(lán)色制服的工作人員，他們在鮮蔬、水產(chǎn)、家居、個(gè)護(hù)等柜臺之間來回穿梭，幾分鐘內(nèi)，20多個(gè)配貨完的訂單被自動(dòng)傳送帶運(yùn)往場外，這些都是來自線上的訂單。在這個(gè)繁華的市中心地帶，3公里內(nèi)林立的是各種辦公樓與住宅樓，下班高峰前，各種訂單讓這里提前進(jìn)入了“晚市”。現(xiàn)場的30多名配貨員人均每小時(shí)要完成100多份訂單的配貨，進(jìn)入6月，這個(gè)數(shù)字比以往上漲了1/3。
今年6·18的促銷季普遍從6月1日開始，包括盒馬鮮生、永輝、家樂福、大潤發(fā)等一批來自線下的商超通過App“掌上超市”加入了戰(zhàn)局。家居、護(hù)理、百貨、食品、鮮蔬等商品，紛紛打上了醒目的6·18促銷標(biāo)簽。在永輝與盒馬的平臺上，除了生鮮外，牙膏、牙刷、洗衣粉以及當(dāng)季的防蚊驅(qū)蟲藥等家居百貨成了主力促銷商品，對照線上京東超市、天貓超市，它們的特點(diǎn)同樣鮮明：品類不多，但主流品牌齊全；滿減活動(dòng)不多，但原始定價(jià)不高；同時(shí)，配送速度均在半小時(shí)內(nèi)完成，降低時(shí)間成本成了新零售最大的優(yōu)勢。
據(jù)了解，為了備戰(zhàn)6·18，盒馬鮮生兩周前開始在各地招兵買馬，其中一線城市需求量尤其大。在盒馬鮮生上海地區(qū)的一則招聘啟事中，詳細(xì)列明了各個(gè)區(qū)域的騎手招募人數(shù)，曹家渡、虹橋、新江灣、金橋、楊高南路等8個(gè)站點(diǎn)的配送騎手共招募170人。其中，僅曹家渡盒馬鮮生一個(gè)站點(diǎn)的缺口就達(dá)到50人。
新零售和電商之間，一場物流搶人大戰(zhàn)原本就在所難免，今年6·18，這場大戰(zhàn)提前開戰(zhàn)。在一位物流行業(yè)內(nèi)人士看來，按照慣例，6·18前期是各大物流行業(yè)招兵買馬的高峰期，但新零售門店給出的福利待遇標(biāo)準(zhǔn)會略高于傳統(tǒng)物流行業(yè)。
據(jù)了解，盒馬鮮生騎手的薪酬按照每單6元標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，一位上海地區(qū)盒馬騎手向《IT時(shí)報(bào)》記者透露，他平時(shí)每天訂單量在40-50單，最近公司又提出完成1000單指標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)1800元的激勵(lì)政策，只要肯做，月收入能達(dá)到10000元上下，“訂單量大，人手少。”為了應(yīng)對6·18，盒馬方面還在最近增加了上午5點(diǎn)到12點(diǎn)的小時(shí)工招聘，每個(gè)小時(shí)按照20元計(jì)付。
餓了么和美團(tuán)外賣開出的條件也不差。除了“底薪＋提成＋獎(jiǎng)金＋補(bǔ)貼＋全勤”外，還有帶薪年假、節(jié)假日福利、通信交通補(bǔ)貼等等。綜合看，外賣騎手的收入平均水平也能達(dá)到8000到12000元之間。這對傳統(tǒng)物流行業(yè)的快遞員而言有不小吸引力，一位從快遞行業(yè)轉(zhuǎn)行而來的騎手劉師傅告訴記者，傳統(tǒng)物流行業(yè)的收件價(jià)在最近幾年幾乎沒有上漲過，派件收入一直是1元／單，取件提成也在0.8元／件，即便在6·18期間，計(jì)件價(jià)也不會有明顯上漲。
百世匯通、申通、圓通，順豐、京東在6·18前夕都發(fā)出了急招啟示，僅百世匯通一個(gè)分站快遞員缺口就在30人?！耙酝锪餍袠I(yè)內(nèi)的人員流動(dòng)率很高，但今年新零售創(chuàng)造的就業(yè)崗位不斷擴(kuò)大選擇范圍，但就業(yè)人數(shù)沒有明顯增加，缺人將是一種常態(tài)。”但業(yè)內(nèi)人士對此并不悲觀，“按照以往每天每人平均300單，一個(gè)快遞員每月的基本收入在300×1×30=9000元。收入與盒馬、餓了么差距不是非常大，但這些外賣、代買的訂單量不如傳統(tǒng)物流穩(wěn)定，而且對配送時(shí)效要求更高，因此，傳統(tǒng)物流行業(yè)依然有自己的優(yōu)勢?！?/span>
新零售升級面臨大考
從去年下半年到今年，線上互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛跑馬圈地，用資本“圈入”一批線下零售商超，通過技術(shù)變革與傳統(tǒng)零售商超結(jié)成戰(zhàn)略同盟，阿里資本入股的大潤發(fā)部分門店在今年上半年啟動(dòng)了“新零售升級改造”，而聯(lián)華超市也通過閃電購合作搭上了線上線下打通的快車；騰訊與家樂福、沃爾瑪?shù)却笮瓦B鎖超市先后建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，推進(jìn)數(shù)字化零售改造深水區(qū)。京東除了此前與沃爾瑪達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，與騰訊共同入股永輝外，今年年初在全國范圍大力推進(jìn)“京東便利店計(jì)劃”，劉強(qiáng)東更是提出，年底前每天新開京東便利店1000家的目標(biāo)。
這些聲勢浩大的新零售升級計(jì)劃，在今年6·18期間迎來第一次“大考”。從記者實(shí)地體驗(yàn)來看，在所有改造項(xiàng)目中，便利店的融合困難重重，是新零售升級中要面臨的第一道難關(guān)。
坐落在中遠(yuǎn)兩灣城大型社區(qū)內(nèi)的京東便利店，是首批上線京東便利店小程序的門店之一。在這個(gè)20平方米的京東便利店內(nèi)，擺放有5排貨架，零食、飲料、家居護(hù)理、生鮮水果，甚至裝修用小工具配件一應(yīng)俱全，相比較上門的顧客，手機(jī)上不斷響起的“外賣訂單”提醒聲更熱鬧，在美團(tuán)外賣平臺，他們正在舉行“6·18”49-18元的滿減活動(dòng)，老板王東（化名）也設(shè)置了6·18專區(qū)：只要在店內(nèi)消費(fèi)的顧客都能領(lǐng)取一小罐奶粉，或者是自拍桿。盡管優(yōu)惠幅度不大，但還是為店內(nèi)帶來不少客流。
相比較周邊的便利店，他們的外賣訂單數(shù)量高出50%，“一瓶水、一包香煙，甚至一條毛巾，都有人習(xí)慣叫跑腿來買。” 盤下店面一年多來，王東已經(jīng)在美團(tuán)外賣、餓了么、京東便利店小程序上“開了”三家便利店。
王東一度期待“京東”能為他帶來更多線上流量。不久前為了今年6·18京東便利店小程序上線，王東專門印刷了500張名片作為社區(qū)推廣，上面專門印有京東便利店小程序的二維碼，但眼看6·18臨近，這批名片卻始終沒有派發(fā)，打開王東的京東便利店小程序，也只能看到飲料，唯一的促銷活動(dòng)是滿35元免運(yùn)費(fèi)。王東說，至今沒有在小程序上完成一筆訂單。沒有官方導(dǎo)流，只依靠店家自身很難運(yùn)營。
在王東看來，京東提供的配送方案對于他這樣的便利店來說成本太高，“1.5公里內(nèi)運(yùn)費(fèi)5元，2公里運(yùn)費(fèi)8元，3公里運(yùn)費(fèi) 10元， 4.5公里運(yùn)費(fèi)就達(dá)到15元。”要做到為所有線上訂單包郵，成本就無法控制。因此，他對于京東便利店小程序并不熱衷。而他更期待的是京東App或者京東到家流量入口的開放。京東到家（達(dá)達(dá)）相關(guān)人士告訴記者，京東便利店上線計(jì)劃已經(jīng)在規(guī)劃中，預(yù)計(jì)今年第三季度會正式開放入口。
此時(shí)，美團(tuán)和餓了么已經(jīng)瞄準(zhǔn)了這批散落在社區(qū)的便利店資源池。美團(tuán)外賣不僅向王東的京東便利店開放“超市”入口前三的優(yōu)質(zhì)入口，同時(shí)在6·18大促期間提供官方補(bǔ)貼。因此，王東很快便向“美團(tuán)外賣”倒戈，不僅在美團(tuán)外賣上鋪設(shè)了幾十種商品，同時(shí)積極配合平臺參與大促，“我們的客流主要來自社區(qū)內(nèi)居民，10個(gè)訂單中有4個(gè)是來自社區(qū)居民， 這些顧客對價(jià)格敏感，因此誰能給出真金白銀的補(bǔ)貼，誰的流量更高。”
記者觀察到，京東到家平臺上已有沃爾瑪、永輝、全家在內(nèi)的一批線下零售便利店陸續(xù)上線，物流配送全部由京東入股的達(dá)達(dá)完成。根據(jù)京東到家給出的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)6·18期間，達(dá)達(dá)一天單量將超過1000萬。
但這個(gè)單量并不僅僅來自線下客群，京東商城、京東到家、B端商戶將是主要來源。一位達(dá)達(dá)配送員告訴記者，目前6·18大促在便利商超上的體現(xiàn)還不明顯，他們的訂單更多來自個(gè)人配送訂單業(yè)務(wù)。
線下零售店還在磨合
離王東京東便利店2公里外的聯(lián)華便利店負(fù)責(zé)人，不太看好便利店與線上結(jié)合的模式，“這瓶水在店里賣3元，到了線上超市就要賣4元。你買得貴，我賺得少?！?/span>
6·18期間，這家在餓了么平臺上以“閃電購便利店”名義上線的聯(lián)華便利店，很難適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的平臺式玩法。來自阿里巴巴的資本入股似乎還未輻射到這些中小型便利店。無論在餓了么，還是閃電購平臺上，這家聯(lián)華便利店都沒能享受到新零售升級帶來的紅利。
這家店的負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬：“在線上超市，每賣出一件商品就要支付平臺20%的服務(wù)費(fèi)，配送費(fèi)中還有30%是由我們承擔(dān)。如果同樣的商品按照我們線下的標(biāo)價(jià)出售，那就只能虧本。但如果漲價(jià)出售，客流就會受影響?！边@位負(fù)責(zé)人舉例說，線下買一瓶飲用水是3元，買一箱還能打8折，但在線上賣，價(jià)格至少在4元以上，成箱買也沒有優(yōu)惠，顧客買貴了，但他們也并沒有賺錢， “賣得越多，虧得也就越多?！彼运蛩阃顺鼍€上經(jīng)營，“電話直接預(yù)定模式更適合我們這類社區(qū)便利店?！?/span>
除了這些傳統(tǒng)商超外，沃爾瑪、家樂福以及大潤發(fā)都以不同形式加入到今年6·18大促中，在業(yè)內(nèi)人士看來，今年線下零售店在6·18中的表現(xiàn)依然不及線上電商平臺熱火朝天，除了用戶消費(fèi)習(xí)慣外，在揀貨效率、品類管理以及物流配送等方面，幾家線下商超都要面臨一段很長時(shí)間的磨合。
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