導讀
繼南京之后，美團打車3月21日在上海正式上線。美團打車官方宣布，登陸上海市場首日的訂單量突破15萬單。
讓外界關注的是，美團打車此次推出了高額專車補貼，讓專車出行再次回歸了“白菜價”時代。在補貼潮逐漸平息的大背景下，美團打車的上線有望掀起新一輪的專車補貼大戰(zhàn)。
在美團打車上線首日，記者嘗試在美團打車預訂出行車輛。與其他專車平臺所不同的是，美團打車可一鍵同時呼叫“快車”與“出租車”，很明顯，“快車”接單速度要快于“出租車”。記者在平臺上下單，起點是長壽路江寧路，終點是成都北路大沽口，很快就有司機接單，距離“起點”位置2公里，等待15分鐘后，車輛來到。
整個行程歷時半小時，總費用是22元，其中里程費為10.12元，時長費為11.90元，合計22.02元，扣除平臺補貼的14元，實際支付8元。
根據(jù)美團打車公示的計費標準，每個訂單的總費用由“時長費”和“里程費”兩個部分組成，在普通時段（除午夜10點至次日凌晨5點外），里程費的計費標準是2.3元/公里，時長費為0.6元/分鐘，接近上海出租車2.5元/公里的計費標準。
按照目前各網(wǎng)約車平臺公布的計費標準，滴滴優(yōu)享車在普通時段的里程費為2.9元/公里，時長費為0.66元/分鐘，除去各類補貼之外，是僅高于美團打車的“共享車”品類之一。目前，滴滴快車的計費標準是里程費2.3元/公里，時長費為0.5元/分鐘。
同樣是從長壽路江寧路到成都北路大沽路口，滴滴優(yōu)享車的費用為24元，滴滴快車19.2元，嘀嗒拼車價格僅為12.4元。因此，在不計算補貼的情況下，專車的價格體系由低至高依次排列是嘀嗒拼車—滴滴快車—美團打車—滴滴優(yōu)享。因此，按照現(xiàn)在的計費體系，預測美團打車不會走“平民路線”。
不少消費者很關心，此次美團打車是否會掀起補貼大戰(zhàn)？
在美團上線首日，所有新用戶可得3張快車14元補貼券，通過其他營銷活動還可得3個7折（最高減免14元）快車補貼紅包。記者估算了首日所得“優(yōu)惠券”，總額度超過百元。而首次消費后，再分享紅包，還能再得10元左右的補貼紅包，在目前專車市場中，美團打車補貼額度最高。
目前，其他同類平臺并沒有出現(xiàn)大規(guī)模補貼，在2月22日，滴滴優(yōu)享和滴滴快車開始陸續(xù)向用戶發(fā)送8-10元不等的優(yōu)惠補貼，但補貼力度與美團打車相比并不在同等水平。從補貼力度和規(guī)模上，目前真正可與美團打車媲美的是嘀嗒出行，但嘀嗒出行著重于出租車行業(yè)——嘀嗒出租車新用戶，可一次獲得6-10元不等的補貼優(yōu)惠券，總額度達50元；而后推出的出租車月卡優(yōu)惠比例低于50%。而美團打車對于出租車補貼僅限于3元補貼券。因此，兩家平臺各有側重，最終會否導致用戶分流，目前很難下結論。
在美團打車上線首日，不少乘客遭遇了“秒接單，不見人”的情況，有媒體報道那是一批專車司機想借著新平臺上線薅一輪羊毛。
那么在專車司機端，美團打車的補貼究竟能達到多少？
專車司機陳師傅在3月21日當天下載了美團打車，根據(jù)平臺目前實行的規(guī)則，在高峰期（早上7點-10點；下午5點到8點）每單收入乘以1.1倍系數(shù)，外加每單8元補貼；普通時段每單補貼4元；一天完成20單，補貼能超過300元。相比較正在逐步取消補貼的“滴滴出行”，這對于專車司機依然很有吸引力。
陳師傅的手機中裝了5款打車App：滴滴、易到、嘀嗒、攜程，加上美團打車，他每天就在這些平臺中不斷流轉。除了新上線的美團打車，他現(xiàn)在最常使用的還是“滴滴出行”，原因是相對靠譜，“不會隨意亂扣費，老老實實做，一個月能收入過萬元?！?/span>
但隨著美團打車的上線，是否會陷入新一輪的“司機爭奪戰(zhàn)”？據(jù)了解，美團打車此前在南京上線時，司機端傭金比例為8%。此次在上海，美團打車宣布前三個月零抽成。相對于滴滴出行目前實行的20%司機傭金，美團打車具有優(yōu)勢。
同時，美團打車還提出“全職專車司機每天在6-24點間，在線時長滿10個小時，接單次數(shù)超過10單，即可拿到600元保底收入，如果司機每日流水超過600元，還將額外獎勵200元。” 在采訪中，不少專車司機甚至開始專接美團打車的訂單。但也有不少司機表示，“不知道這樣的補貼能持續(xù)多長時間？”
隨著專車平臺競爭進入“尾聲”，能否盈利成為不少平臺關注的重點，隨之而來，對司機隨意扣罰的現(xiàn)象時常出現(xiàn)。一位專車司機告訴記者，在某平臺推出的“接送機”服務中，因為一起投訴他來來回回被扣了500多元?！澳莻€訂單本來就賺140元，但因為用戶投訴，平臺先扣了我150元罰款，然后又讓我雙倍賠付用戶損失400元，一來二去，一天白干?！?/strong>
因此，對于專車司機而言，除了十分可觀的補貼外，同樣希望能多一個明碼標價、專業(yè)、正規(guī)的打車平臺。.
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