北京時間11月15日下午，杭州風(fēng)情大道地鐵施工工地發(fā)生大面積地面塌陷事故。一些行進(jìn)中的汽車墜入塌陷處。目前已有4人遇難17失蹤。救援工作仍在進(jìn)行……
又一次讓所有人猝不及防的重大事故。伴隨救援工作的進(jìn)行，坊間的聲聲質(zhì)疑也不間息，“嚴(yán)密監(jiān)管的重大項(xiàng)目，怎么會出現(xiàn)如此重大的惡性事件？”，“如此重大的、嚴(yán)肅的項(xiàng)目都出現(xiàn)這樣的問題，哪其他千千萬萬的在建項(xiàng)目呢？還有多少隱患?。?#8221;。
事故現(xiàn)場圖解 杭州地鐵工地塌陷事故7人遇難14人失蹤 正在全力搶救被困人員
截至17日15時13分，“11·15”事故已造成7人遇難，14人失蹤，送至醫(yī)院救治的傷員中，已有9人出院，還有15人仍在接受治療或觀察。墜入塌陷處的11輛車子也已于16日凌晨被吊出塌陷深坑。目前正在全力施救被困人員，事故原因調(diào)查與善后工作正在進(jìn)行中。
經(jīng)過一夜的連續(xù)抽水，塌陷坑內(nèi)的水位已下降了２米?，F(xiàn)場調(diào)運(yùn)的兩臺大型推土機(jī)，從塌陷處兩邊向塌陷深坑內(nèi)進(jìn)行填土，以開出行車便道，方便車輛通行。地鐵工地塌陷區(qū)附近的三戶農(nóng)戶人家已全部被安全撤離。指揮部同時決定，對這三戶民房進(jìn)行拆除，便于搶險施救工作開展。
目前，遇難與失蹤人員的家屬正陸續(xù)趕到現(xiàn)場。
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檢察機(jī)關(guān)介入杭州塌陷事故 有關(guān)人員被控制·
基坑南側(cè)路面出現(xiàn)裂痕 可能再次塌陷(圖)【悲劇突然發(fā)生】
一聲巨響后，11輛車陷入深坑，數(shù)十工人被埋
15日下午，杭州蕭山湘湖段地鐵施工現(xiàn)場發(fā)生塌陷事故。風(fēng)情大道長達(dá)75米的路面坍塌，并下陷15米。正在路面行駛的11輛車陷入深坑，數(shù)十名地鐵施工人員被埋。
在行駛中陷落深坑的車輛，包括一輛327路公交車、一輛大貨車、一輛面包車以及多輛私家車、出租車等。 【營救艱難進(jìn)行】
陷落車輛全部被吊出，正全力搜尋失蹤人員
事故發(fā)生后，救援行動隨即展開。
當(dāng)?shù)鼐浇拥饺罕妶缶⒓淳o急調(diào)集警力趕赴現(xiàn)場。蕭山消防大隊(duì)蕭山中隊(duì)的25名消防官兵，分乘4輛車率先趕到現(xiàn)場。很快，消防戰(zhàn)士便從倒塌的鋼柱間救出2名工人。
經(jīng)過千名救援人員徹夜努力，到16日凌晨1時，11輛陷落深坑的車全部被吊出。16日中午前后，仍有50多臺潛水泵在全力抽水，加緊搜救，清淤準(zhǔn)備工作也同步展開。
【事故調(diào)查組成立】
杭州在建地鐵全部停工，傷亡人員撫恤工作展開
事故發(fā)生后，浙江省、杭州市領(lǐng)導(dǎo)高度重視。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家安監(jiān)總局等單位以及中鐵集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人和專家也都已趕到現(xiàn)場。
國家和浙江省安監(jiān)部門已成立調(diào)查組，對事故進(jìn)行全面調(diào)查分析。當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門也組織了多位地鐵專家組成專家組，對事故處理進(jìn)行深入分析，提出處理方案。
目前，杭州所有在建地鐵工地全部暫停施工，進(jìn)行安全大檢查。中鐵集團(tuán)對事故傷亡人員家屬的慰問、撫恤，也已展開。
消防戰(zhàn)士正在現(xiàn)場搶救消防戰(zhàn)士正在現(xiàn)場搶救事故救援現(xiàn)場消防人員排水進(jìn)行救援起吊墜入塌陷處轎車消防人員轉(zhuǎn)移傷員消防人員開展搶救工作塌陷事發(fā)地地圖【網(wǎng)友親歷】
金國飛：“忽然“轟”的一聲，地面一下子就陷了下去”，清醒后，我看見“前后十幾輛大大小小的汽車都一起陷落進(jìn)深坑，水不斷往上涌，漸漸淹沒了車身”
327路公交車上的一位乘客：當(dāng)時在車上感覺車身猛地一震，許多人以為是地震了，開始慌亂。所幸司機(jī)迅速打開前后門，幫助乘客趕緊下車。車上27人，只有2名乘客受了皮外傷。
【網(wǎng)友曝料】
親歷者洪秀平：杭州地鐵塌陷處早就出現(xiàn)了裂痕
我們所住的杭州蕭山奧蘭多小鎮(zhèn)門口的路塌陷了，十幾輛車被霎時間被陷入大坑中，慘不忍睹。但其實(shí)杭州地鐵塌陷處早就出現(xiàn)了裂痕。每次開車經(jīng)過這段路，我常常和我家人說，我擔(dān)心這段路可能會塌陷。我在網(wǎng)上和媒體上看到了地鐵建造附近道路塌陷的清況，這道路上的裂痕明顯顯示了道路重大塌陷的可能性。有幾天，這段塌陷的地方，有欄桿圍住不準(zhǔn)車輛通行，過了幾天，又開放讓車通行了。
令人驚訝的事，我的擔(dān)憂居然成了現(xiàn)實(shí)。從網(wǎng)上下載的照片上看出，塌陷的地方就是那段出現(xiàn)塌陷裂痕的路段。多么不幸的巧合！
亞瑟寶寶:我認(rèn)識杭州地鐵出事路段包工頭，他根本沒施工經(jīng)驗(yàn)
我認(rèn)識這個施工段的一個包工頭，工程是轉(zhuǎn)包的，此人以前并不是做此類工程，別說施工經(jīng)驗(yàn)，連資質(zhì)都是掛靠的，每天忙著在索菲特酒店請客，怎么拿到的工程不得而知，派了那么多人調(diào)查事故原因，到時候結(jié)果會是這樣的嗎？
螃蟹來了:杭州地鐵坍塌——線路直通豪宅早有貪污舉報
有當(dāng)?shù)鼐用駪岩?，政府官員決定把總投資額達(dá)220億元的地鐵一號線偏離人口旺區(qū)，向人口稀少的地段發(fā)展，明顯是向豪宅發(fā)展商的利益傾斜。杭州居民又質(zhì)疑，當(dāng)局批準(zhǔn)在土壤松軟的湖區(qū)建地下鐵路，加上對工程的監(jiān)管不力，才會釀成巨禍。
發(fā)生地面坍塌的杭州市湘湖區(qū)屬“湘湖風(fēng)景區(qū)”一部分。許多豪宅樓盤，包括“奧蘭多小鎮(zhèn)”、“威尼斯水城”等項(xiàng)目，都在這一帶發(fā)展。
而《中國青年報》曾于今年4月18日報道，杭州地鐵招標(biāo)，有人曾舉報出現(xiàn)貪污問題。據(jù)報道，“一家設(shè)備簡陋的企業(yè)”，“在杭州地鐵招標(biāo)過程中，通過了有關(guān)項(xiàng)目專家和部門的評審而順利中標(biāo)”。
杭州出租司機(jī)：化學(xué)品生產(chǎn)的知名企業(yè)，竟中標(biāo)修地鐵
浙江省內(nèi)一個從事化學(xué)品生產(chǎn)的知名企業(yè)，竟然中標(biāo)地鐵建造，這是十分可笑的事情。因?yàn)?，這家企業(yè)在中標(biāo)后，因?yàn)樽詻]有沒資質(zhì)，肯定會將工程轉(zhuǎn)包，無疑會帶來監(jiān)督的缺失。
【網(wǎng)友態(tài)度】
質(zhì)疑——杭州地鐵早已發(fā)現(xiàn)隱患為何不補(bǔ)救？
據(jù)了解從今年8月份，杭州地鐵蕭山湖風(fēng)情大道就出現(xiàn)了明顯的損壞，部分地面開始塌陷、裂縫，有關(guān)部門只是進(jìn)行了修修補(bǔ)補(bǔ)，并沒有引起足夠的重視，最終導(dǎo)致嚴(yán)重坍塌，造成大量人員傷亡。實(shí)際上任何災(zāi)難的發(fā)生都是有預(yù)兆的，造成災(zāi)難的真正原因還是在人。11月16日晚國家安監(jiān)總局副局長趙鐵錘隨即痛批，為什么不事先采取措施解除隱患？
我想除了政府及有關(guān)只能部門監(jiān)管不到位，責(zé)任意識淡薄以外，還有一個社會良知問題。當(dāng)前，道德滑坡，良知溺滅的現(xiàn)象愈來愈嚴(yán)重，只要不直接觸及自己利益的事情就沒有管，“事不關(guān)己，高高掛起”，多一事不如少一事，很多都怕引火燒身落麻煩。做善事的人越來越少了，這也是安全事故頻發(fā)的一個根本的社會原因。因此，要從根本上杜絕這樣的災(zāi)難不斷在中國大地重復(fù)發(fā)生，就必須綜合治理，一方面建立健全責(zé)任及機(jī)制，另一方面就是加強(qiáng)國民教育，提高國民素質(zhì)，重塑國民的良知和美德。
問因——重特大事故的根源是“人禍”
近年礦難、火災(zāi)、重特杭州蕭山區(qū)風(fēng)情大道地鐵施工大交通事故和重特大建筑工程事故一起接著一起，舊的事故剛剛過去，新的事故又接踵而來，成為一種難以治愈的社會頑癥？歸根到底，許多事故發(fā)生的原因還是在于“人禍”這個老話題：
一些企業(yè)主為了追逐利益而漠視生命、無視安全法律法規(guī)；一些安全管理和監(jiān)督部門失職、瀆職、甚至徇私枉法；一些上級主管部門在事故處理的聲勢上嚴(yán)肅認(rèn)真，行動上輕描淡寫，不去依法追究有關(guān)責(zé)任者的責(zé)任，尤其對于負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)往往不痛不癢地通報批評和象征性的給予一個黨紀(jì)、政紀(jì)處分，這樣如何以儆效尤？到頭來只能起姑息、包庇和縱容的作用，“責(zé)任重于泰山”只能成為空喊的口號。這樣的做法顯然與整天宣傳的“以人為本”、“和諧社會”、“科學(xué)發(fā)展觀”等原則大相徑庭，這樣的做法怎么能夠取信于社會公眾？
堅(jiān)決——絕不容許城市地鐵工程淪為“奪命工程”
目前，杭州地鐵工地塌陷事故的原因尚待調(diào)查。但值得注意的是，近段時間以來各地的地鐵施工事故頻頻發(fā)生。如11月8日南京地鐵工地發(fā)生箱梁支架坍塌事故，7名工人被埋后被救出。而此前，北京、上海、廣州、深圳等城市也相繼發(fā)生地鐵施工事故。盡管各城市發(fā)生的地鐵施工事故，情況各有差異，原因也不盡相同，但地鐵工地事故頻仍，也無疑給地鐵施工的安全敲響了警鐘。
在這過程中，必須避免為趕速度而忽視施工安全的做法，必須確保地鐵施工的安全和質(zhì)量，在工程大、時間緊的情況下，必須以施工安全放在第一位，切不可以冒險施工來換取工程進(jìn)度。
在城市地鐵工程招標(biāo)中，要防止各種弄虛作假的行為，同時還要嚴(yán)格規(guī)管工程層層轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象。否則，將給地鐵建設(shè)及地鐵質(zhì)量留下安全隱患。
地鐵工程事關(guān)城市交通的百年大計(jì)，必須以嚴(yán)格的安全措施和監(jiān)管來確保工程的安全和質(zhì)量。總之，絕不容許城市地鐵工程淪為事故頻發(fā)的“奪命工程”。
