圖文/倪熊
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我跟人出去一般不問(wèn)去哪里，明明聽(tīng)著董部長(zhǎng)和陳老師一陣嘀咕下一站了方向了什么的，也不聞不問(wèn)不發(fā)表意見(jiàn)。因?yàn)樗緳C(jī)的一個(gè)建議，從揚(yáng)州往鎮(zhèn)江到有兩條路，可以先汽渡過(guò)去，再潤(rùn)揚(yáng)大橋回來(lái)。這讓我有點(diǎn)兒暗自竊喜：現(xiàn)在通常要體驗(yàn)泛舟長(zhǎng)江的感覺(jué)并不是太多機(jī)會(huì)，都是走橋的，誰(shuí)會(huì)閑著吃飽了沒(méi)事走汽渡線路呢？
從古風(fēng)依然的運(yùn)河瓜州古渡到不事聲張的長(zhǎng)江揚(yáng)州汽渡大概有3公里左右。其實(shí)真有心的話也很方便，單程船航行很快，也就十來(lái)分鐘，輪渡平時(shí)20分鐘一班，峰時(shí)10--15分鐘一班，還是挺多的，還可以欣賞一下江景，很不錯(cuò)的；但是因?yàn)榇沁\(yùn)送各種大小車輛的，所以乘客需要在碼頭這邊的一個(gè)車站乘坐公交車，然后車子開(kāi)到船上，過(guò)江之后車開(kāi)下船乘客下車，另轉(zhuǎn)其它公交該上哪上哪，所以沒(méi)有誰(shuí)會(huì)專程過(guò)來(lái)體驗(yàn)這個(gè)。
在我這是純屬一個(gè)因緣際會(huì)的意外之喜。
渡輪緩緩駛出碼頭之后我們得以下車，在船上跑來(lái)跑去上上下下各個(gè)角度飽覽壯闊的長(zhǎng)江江景。
長(zhǎng)江可以說(shuō)是亞洲第一長(zhǎng)河，發(fā)源于“世界屋脊”——青藏高原的唐古拉山脈，干流流經(jīng)青海、西藏、四川、云南、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海11個(gè)省、區(qū)、市后于注入東海，全長(zhǎng)得有6300公里，比黃河長(zhǎng)了有800多公里。
雖然在世界大河中次于非洲跨9國(guó)的尼羅河和南美洲跨7國(guó)的亞馬遜河屈居老三，但長(zhǎng)江僅為中國(guó)所獨(dú)有，也著實(shí)可以沾沾自喜一把。
江蘇以下江段是長(zhǎng)江下游，有些學(xué)者認(rèn)為，距今六千年以前，長(zhǎng)江大致是在揚(yáng)州、鎮(zhèn)江一帶入海的。由于江面寬闊，坡度平緩，江流海潮交會(huì)，大量泥砂因流速緩慢和海水鹽分凝聚而成集，江口內(nèi)外懸移質(zhì)日日向下沉墊，河底推移質(zhì)年年向外推動(dòng)，以致發(fā)育成了現(xiàn)在這長(zhǎng)江三角洲。
舊時(shí)這一段還曾經(jīng)有個(gè)名字叫揚(yáng)子江，像一條綢帶串聯(lián)起沿江南京、無(wú)錫、常州、蘇州、南通、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、泰州八座城市，一路奔流到此的江水與眾多湖泊河流共同構(gòu)筑了河網(wǎng)密布的地理格局，造就了江南魚(yú)米之鄉(xiāng)。不僅如此，江蘇境內(nèi)365公里的長(zhǎng)江干流還是長(zhǎng)江全線運(yùn)輸最繁忙的流域，貨運(yùn)量要占整個(gè)長(zhǎng)江干線的幾近70%。
隋唐以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)和文化重心東移南遷，長(zhǎng)江領(lǐng)跑過(guò)中國(guó)的千年輝煌，揚(yáng)州也曾經(jīng)扮演過(guò)一個(gè)至關(guān)重要的角色，和上游的益州是唐朝時(shí)全國(guó)最發(fā)達(dá)的城市，史稱“揚(yáng)一益二”。
已然春暖花開(kāi)時(shí)節(jié)，江風(fēng)不再凜凜，當(dāng)然，長(zhǎng)江水是很渾濁的，別指望什么春來(lái)江水綠如藍(lán)的詩(shī)情畫意，但是波瀾壯闊波濤滾滾的觀感還是有點(diǎn)。
最近幾年三不五時(shí)跟著江野們的正社詩(shī)詞講堂參加活動(dòng)，雖然平平仄仄的依然沒(méi)有弄連牽，但是陸衡老師們古典詩(shī)詞的賞析講解也多多少少烙下了些點(diǎn)點(diǎn)滴滴的痕跡，此時(shí)此刻也有李白杜甫白居易等等的詩(shī)句自然而然在耳邊縈繞起來(lái)，不禁讓人心潮澎湃，什么“孤帆遠(yuǎn)影碧空盡，唯見(jiàn)長(zhǎng)江天際流”啦，“無(wú)邊落木蕭蕭下，不盡長(zhǎng)江滾滾來(lái)”啦，“大江東去，浪淘盡，千古風(fēng)流人物”啦，“欲寄兩行迎爾淚，長(zhǎng)江不肯向西流”啦，“大江來(lái)從萬(wàn)山中，山勢(shì)盡與江流東”啦，等等等等，也有不老少的。
從古至今描繪長(zhǎng)江的詩(shī)句也是數(shù)不勝數(shù)，最為應(yīng)景的還數(shù)蘇東坡為僧人惠崇的畫題了一首《惠崇春江晚景》：“竹外桃花三兩枝，春江水暖鴨先知。萎蒿滿地蘆芽短，正是河豚欲上時(shí)。”其中前兩句堪稱家喻戶曉特別膾炙人口。而所謂的春江指的就是長(zhǎng)江江蘇段。
過(guò)去，揚(yáng)州、鎮(zhèn)江兩座歷史文化名城只能隔江相望，唯舟楫以渡，就像我們現(xiàn)在這樣乘渡輪。但現(xiàn)在還有一座世界級(jí)的大橋文化旅游景點(diǎn)——跨江連島，南起鎮(zhèn)江，北接揚(yáng)州——潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋橫際江面。當(dāng)時(shí)我們好像有點(diǎn)不太在意，一是距離遙遠(yuǎn)江面開(kāi)闊，二是水霧蒸騰視野彌漫。我們江上遙遙望去只是影影綽綽，依依稀稀能感覺(jué)到其壯觀的氣象。
回去之后謝老師就依著這感覺(jué)畫了，沒(méi)想到當(dāng)?shù)厝思抑魅撕茉谝狻?/span>原來(lái)，這座2005年4月30日正式通車的潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋曾是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)工程規(guī)模最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大、技術(shù)最復(fù)雜、技術(shù)含量最高的現(xiàn)代化特大型橋梁工程，曾是中國(guó)第一大跨徑的剛?cè)嵯酀?jì)的組合型。
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