以下是本次采訪視頻：
深圳易孚信息科技有限公司成立于2015年，5年來，易孚始終堅持以創(chuàng)新的IT+OT+ET技術(shù)持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值，助力制造業(yè)擁有更高的生產(chǎn)力，改善生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量。當(dāng)前易孚立足于動力電池領(lǐng)域并延伸至上游材料結(jié)構(gòu)件及下游整車廠，為新能源汽車行業(yè)提供數(shù)字化制造整體解決方案。
公司成立5年多時間，已經(jīng)取得眾多行業(yè)資質(zhì)和客戶認(rèn)可，先后為BYD、CATL、蜂巢能源、BESK、國軒高科、中興派能、中天儲能、林州重機等多家國內(nèi)外行業(yè)知名企業(yè)提供整體數(shù)字化制造解決方案與服務(wù)。
以下是采訪實錄：
圖：易孚科技總經(jīng)理杜世龍
起點鋰電大數(shù)據(jù)：聽說貴司推出了一個全新的數(shù)字化制造解決方案，您能簡單介紹下嗎？
杜世龍：好的。在回答這個問題之前，我們必須要了解下我們傳統(tǒng)的制造模式，傳統(tǒng)的制造模式是人、機、料、法、環(huán)、測（即5M1E）等生產(chǎn)要素組成的制造模式，而我們現(xiàn)在提出的理念是6M1E的數(shù)字化制造新模式，這個模式同傳統(tǒng)的5M1E的制造模式最大的區(qū)別在于增加了一個M，這個M即為MOS（英文全稱：Manufacturing Operation System），這個MOS同傳統(tǒng)的MES的區(qū)別在于同自動化設(shè)備的松緊耦合的區(qū)別。
這個MOS類似于我們手機或電腦的操作系統(tǒng)，也就是說，如果把生產(chǎn)線當(dāng)成一個機器人的話，MOS就類似于機器人的大腦，自動化設(shè)備相當(dāng)于機器人的四肢。
起點鋰電大數(shù)據(jù)：您最新提出的MOS系統(tǒng)對于整個鋰電行業(yè)起到什么作用，未來會如何發(fā)展？
杜世龍：先回答第一個提問，在回答這個問題之前，我們還是要了解下我們動力電池行業(yè)現(xiàn)在遇到的問題，我們動力電池行業(yè)遇到的痛點問題有三個：
第一，動力電池的成本過高，占了整個新能源汽車40%－50%的成本；
第二，動力的安全性，頻繁出現(xiàn)的自燃等安全事故。
第三，就是續(xù)航里程，動力電池需要成組才能成為驅(qū)動汽車的行駛；其本身具備的木桶效應(yīng)，對生產(chǎn)制造的一致性提出了極高的要求。
第一個問題其實是生產(chǎn)效率的問題；第二個和第三個問題，其實是產(chǎn)品質(zhì)量問題?？偨Y(jié)來講，成本過高和質(zhì)量需要提升是現(xiàn)在行業(yè)遇到的痛點。
以上三個問題制約了新能源汽車的普及，影響了中國由汽車大國向汽車強國的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之路。
而我們的MOS系統(tǒng)正是基于以上三個行業(yè)痛點，來展開的?？偨Y(jié)來講，MOS的出現(xiàn)就是要幫助客戶提高生產(chǎn)效率和提升產(chǎn)品質(zhì)量。
對于未來會我們發(fā)展的提問，我們認(rèn)為未來的發(fā)展，還是要看制造的發(fā)展，我們認(rèn)為未來的制造將向智能化的方向發(fā)展，也就是智能制造，現(xiàn)在講智能制造其實是不對的，在發(fā)展的這個過程中，還是要先數(shù)字化制造，才能有未來的基于大數(shù)據(jù)的智能制造。
因此，未來的MOS發(fā)展，我司將在智能制造上加碼，加大對動力電池行業(yè)的研究，從機理入手，搭建制造模型，提前布局，爭取讓產(chǎn)品變成真正意義上的智能制造工業(yè)軟件，助力中國的汽車強國戰(zhàn)略和中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展需求。
起點鋰電大數(shù)據(jù)：易孚與產(chǎn)業(yè)鏈的一些頭部企業(yè)均保持合作，您認(rèn)為易孚主要是依靠哪些方面獲得新老客戶的肯定？
杜世龍：是的，這5年來，我們確實同頭部企業(yè)均有不同程度的合作。非常感謝這些客戶的信任和支持。
易孚能夠同頭部客戶進(jìn)行合作，我想主要還是由于以下四點：
第一，要感謝我的老東家BYD，它在2007年就開始了全新的動力電池數(shù)字化制造的探索，我也非常有幸成為該項目的第一個負(fù)責(zé)人。是它給我們團(tuán)隊賦的能，如果沒有它在數(shù)字化制造領(lǐng)域的探索，也可能不會有現(xiàn)在行業(yè)頭部客戶的認(rèn)可。
第二，要感謝我們的合作伙伴，主要是Siemens，作為工業(yè)4.0的提出者，給了我們非常多高屋建瓴的規(guī)劃和指導(dǎo)。如果沒有它們的助力，我們也不可能會有今天的成績。
第三，要感謝我們的團(tuán)隊，我們的公司是一個典型的技術(shù)驅(qū)動型的公司，我們這些人都是工程師，其本身具備的務(wù)實基因，也就決定了我們是一個完美主義者，精益求精是我們做為工程師的追求，也在無形中對客戶創(chuàng)造了意想不到的價值。
第四，再次，我們的團(tuán)隊本身也是用戶出身，要較傳統(tǒng)的IT公司更了解客戶的需求，因為我們也是客戶，更能夠貼近客戶。
總結(jié)來講，作為公司，為客戶創(chuàng)造了價值，才是客戶不停選擇你的根本原因。
再次感謝我們的客戶，我的老東家、合作伙伴和全體易孚人。
起點鋰電大數(shù)據(jù)：動力電池MOS系統(tǒng)對于技術(shù)的研發(fā)和突破是否具有更高的要求？請杜總說一說易孚每年在技術(shù)研發(fā)方面的投入比例是什么樣的？
杜世龍：首先回答第一個問題，動力電池MOS系統(tǒng)的研發(fā)，對于企業(yè)來講，確實有比較高的要求?？偨Y(jié)來看，它要求企業(yè)必須具備：IOT+IT+ET三方面的技術(shù)才能實現(xiàn)。
第一，IOT，即能同設(shè)備的物聯(lián)的技術(shù)；
第二，IT，即傳統(tǒng)的信息技術(shù)；
第三，ET，即工程技術(shù)；我們一定要知道，MOS還是一個工業(yè)軟件，工業(yè)軟件的屬性就是一定要解決具體的工業(yè)問題，這需要我們企業(yè)必須要了解我們動力電池行業(yè)的應(yīng)用場景，才能解決客戶的問題，才能為客戶創(chuàng)造價值。
關(guān)于第二個問題，目前研發(fā)投入占我們利潤的60%。
起點鋰電大數(shù)據(jù)：易孚技術(shù)人員在研發(fā)是否遇到過難題？又是怎么解決的呢？
杜世龍：因為MOS是生產(chǎn)要素的一塊，所以決定了其在動力電池這個以大規(guī)模制造特性的行業(yè)，必須在性能上是高效的。否則將影響到客戶的生產(chǎn)效率。
所以，我們在研發(fā)過程遇到的第一個問題就是來自產(chǎn)品性能的挑戰(zhàn)問題，這個過程，我們結(jié)合了兩方的努力來實現(xiàn)的。
第一，來自我們的客戶，是它們提供給了我們試錯的機會和空間。
第二，來自于我們的原始創(chuàng)新和積累。
目前，我們的產(chǎn)品已經(jīng)可以滿足8000臺設(shè)備并發(fā)的需求，大概轉(zhuǎn)換成產(chǎn)能是40-50GWh。
起點鋰電大數(shù)據(jù)：我們了解杜總您本身就具有17年動力電池行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗和13年動力電池行業(yè)MOS從業(yè)經(jīng)驗，結(jié)合您自己的經(jīng)驗以及易孚發(fā)展的歷程，請您為行業(yè)同仁解說一下，您是怎么看待這個市場的，是否會有爆發(fā)增長期，需要注意哪些容易碰到的問題呢？
杜世龍：關(guān)于市場，首先要肯定的是，它是一個全新的市場，無論是從新能源行業(yè)來講，還是從MOS本身來講，都是全新的。如果要講具體的爆發(fā)期，我還不好判斷。但我們認(rèn)為它是一個肯定會爆發(fā)的行業(yè)。
如果要講市場的發(fā)展空間，我們認(rèn)為還是比較大的。因為我的們MOS是同自動化設(shè)備是一個緊耦合的關(guān)系，所以也就決定了未來新增產(chǎn)能都需要MOS的解決方案。因此，要從以下兩個方面來講：
首先從新能源這個行業(yè)來看，據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)在的全球的產(chǎn)能合計也只能滿足需求的3%左右，還有97%的增長空間?？芍^未來產(chǎn)能的增長空間將非常巨大。
其次在于當(dāng)前新能源行業(yè)必須向高效和高質(zhì)的方向發(fā)展，也就決定了全新的數(shù)字化制造解決方案將是動力電池企業(yè)必走之路。
對于未來會遇到哪些問題，對客戶來講，我們認(rèn)為：
第一個，選擇了不適合的產(chǎn)品解決方案，性能上無法匹配生產(chǎn)效率的要求；
第二個，選擇了不適合的實施合作伙伴，無法在功能不能匹配動力電池的制造業(yè)務(wù)；
第三個，運維的脫節(jié)，一般表現(xiàn)在沒有搭建好企業(yè)自己的運維團(tuán)隊，當(dāng)制造業(yè)務(wù)調(diào)整后，沒有對系統(tǒng)做出及時的調(diào)整，導(dǎo)致系統(tǒng)與實際制造業(yè)務(wù)不匹配。
我這里給出三個建議：
第一個建議是：在MOS的產(chǎn)品性能選擇上，因為其是生產(chǎn)要素之一，其性能出問題將影響生產(chǎn)效率的降低，建議我們的客戶在選擇MOS時，一定要考查MOS的平臺性能，最好是能拿出性能測試的結(jié)果；
第二個建議是：在實施的合作伙伴選擇上，一定要選擇熟悉該行業(yè)的合作伙伴相伴而行，最好是選擇客戶出身的合作伙伴，因為他們本身就客戶，能夠感知你的需求，舍身處地的為你解決問題。
第三個建議是：運維，建議動力電池企業(yè)一定要搭建好自己的運維團(tuán)隊。因為它同自動化設(shè)備是一個強相關(guān)的關(guān)系，未來的系統(tǒng)將直接決定生產(chǎn)效率的高低。因此，它需要在業(yè)務(wù)場景調(diào)整后，要能夠及時的調(diào)整，保證系統(tǒng)與業(yè)務(wù)的匹配，才能真正發(fā)揮其強大的效力，為制造業(yè)務(wù)提質(zhì)增效。
作者：起點鋰電大數(shù)據(jù)
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