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近日，中汽中心根據(jù)2021年1月1日起開(kāi)始實(shí)施的新國(guó)標(biāo)GB 38031-2020 《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》，對(duì)嵐圖FREE純電版搭載的三元鋰電池進(jìn)行檢測(cè)。

經(jīng)檢驗(yàn)，該電池在熱失控觸發(fā)并發(fā)出熱事件報(bào)警信號(hào)后，無(wú)冒煙、無(wú)起火、無(wú)爆炸現(xiàn)象發(fā)生。

據(jù)介紹，較于國(guó)標(biāo)系統(tǒng)熱擴(kuò)散時(shí)間不低于5分鐘的要求，嵐圖汽車(chē)對(duì)產(chǎn)品安全設(shè)計(jì)引入了更高目標(biāo)，嵐圖FREE純電版電池通過(guò)熱擴(kuò)散試驗(yàn)中最為嚴(yán)苛的無(wú)冒煙、無(wú)起火、無(wú)爆炸檢測(cè)，驗(yàn)證了嵐圖汽車(chē)動(dòng)力電池?zé)岚踩O(shè)計(jì)已經(jīng)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

具體來(lái)看，嵐圖FREE采用了高安全電池PACK方案，從電芯化學(xué)體系及結(jié)構(gòu)、電池包結(jié)構(gòu)、熱防護(hù)、安全預(yù)警等方面考量，確保動(dòng)力電池全生命周期的安全性能。

電池包行業(yè)首創(chuàng)“三維隔熱墻”技術(shù)：電芯采用小單元+防爆閥硬殼設(shè)計(jì)，電芯間引入先進(jìn)的超強(qiáng)隔熱技術(shù)，確保熱失控后釋放最小能量。

同時(shí)，電芯頂部導(dǎo)入耐1000℃隔熱阻燃層，能有效防護(hù)乘員倉(cāng)安全。此外，電池包在原有溫度電壓預(yù)警基礎(chǔ)上，獨(dú)創(chuàng)電池安全監(jiān)測(cè)和預(yù)警模型。據(jù)悉，嵐圖FREE在電池安全性技術(shù)及測(cè)試領(lǐng)域，已作專(zhuān)利布局。

為了保障電池包安全，除了內(nèi)部設(shè)計(jì)之外，嵐圖汽車(chē)還定制化開(kāi)發(fā)了車(chē)身防護(hù)、高強(qiáng)框架、壓力傳遞、形變吸能和電池雙保險(xiǎn)共五大電池安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

目前，此款電池包已進(jìn)入量產(chǎn)階段，嵐圖FREE純電版將首發(fā)搭載，并于今年第三季度上市交付。

而嵐圖FREE作為東風(fēng)旗下高端品牌嵐圖的首款車(chē)型，有純電動(dòng)和插電增程式混合動(dòng)力兩種版本，后者的綜合續(xù)航里程將達(dá)到860km。

據(jù)官方表示，新車(chē)預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)在40萬(wàn)內(nèi)，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將瞄準(zhǔn)蔚來(lái)ES8、理想ONE等造車(chē)新勢(shì)力。純電動(dòng)版本和增程式混動(dòng)版本與這兩款車(chē)型形成了直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

值得一提的是，根據(jù)嵐圖汽車(chē)最新產(chǎn)品規(guī)劃，其第二款量產(chǎn)車(chē)型項(xiàng)目代號(hào)為“H56”，主打高端MPV市場(chǎng)，其將于2022年投產(chǎn)；嵐圖“H53”定位旗艦級(jí)轎車(chē)，預(yù)計(jì)其上市時(shí)間為2023年。

其中，“H56”項(xiàng)目已于2020年指定孚能科技全資子公司為其動(dòng)力電池供應(yīng)商，將搭載孚能科技的590電池模組。其超高的能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命、快充優(yōu)勢(shì)，將為東風(fēng)嵐圖的“零焦慮”高端品牌定位保駕護(hù)航。

該車(chē)型預(yù)計(jì)在未來(lái)7年內(nèi)電池需求5GWh，加上后續(xù)同平臺(tái)其他項(xiàng)目總需求將達(dá)到10GWh。

至于“H53”，該車(chē)型計(jì)劃于2023年上市，新車(chē)將主打增程動(dòng)力、L3級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等賣(mài)點(diǎn)，上市后或?qū)⑴c蔚來(lái)ET7展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。