如何在智慧出行領域打造差異化優(yōu)勢，是騰訊接下來突圍的關鍵。文/宋雙輝
智能出行領域如今已經不僅是汽車企業(yè)的戰(zhàn)場，也是互聯(lián)網巨頭們主攻的領域。在今年的騰訊全球數字生態(tài)大會智慧出行論壇上，騰訊公布了在這個領域的四大新舉措，在這個軟件定義汽車的時代，騰訊接下來要怎么玩？上半年的疫情讓我們更加深入的體驗了互聯(lián)網生活，各類數字化應用成為了我們與世界接觸的窗口，在出行領域，汽車產業(yè)的數字化轉型升級也進入了新階段。
在騰訊智慧出行副總裁鐘學丹看來，真正的“以人為中心”的數字化，意味著從車型定義、生產制造，數字營銷，再到用車服務的全流程中，一切由用戶來定義。各個環(huán)節(jié)，都能夠根據市場的數據反饋，進行動態(tài)迭代，持續(xù)進化，并形成一個有生命力的閉環(huán)。一輛車在交付到用戶手中之后，不再是買賣服務的結束，而是開始，在這個過程中，數字化將發(fā)揮重要的作用，騰訊要做的，也不再僅僅是為車企提供好的智能車機互聯(lián)系統(tǒng)，而是從前期的產品開發(fā)到生產、營銷、用車整個過程中深度參與，作為智慧出行產業(yè)的“共建者”。要為用戶提供更豐富的產品和服務，只依靠自身的力量遠遠不夠，需要與產業(yè)鏈上下游的伙伴合作共創(chuàng)，所以騰訊智慧出行宣布聯(lián)合騰訊云啟產業(yè)生態(tài)平臺、騰訊研究院、騰訊大學，以及車企、軟硬件合作伙伴、高校機構等，共同發(fā)起“TIME生態(tài)合作伙伴計劃”。
未來三年，騰訊將孵化至少100個創(chuàng)新企業(yè)，全面支持1000個“小場景”開發(fā)者進行應用創(chuàng)新，與產、學、研共同探索“互聯(lián)網+汽車”跨界人才培養(yǎng)機制，通過專業(yè)授課、培訓交流等方式，重點培養(yǎng)1000名跨界人才，共同孵化超過500億的新價值。有了這么多豐富的小場景資源，如何運用？這就體現(xiàn)在智能座艙上。目前的智能座艙所能夠為用戶提供的，還是被動式的服務，用戶需要什么，再在車機系統(tǒng)中尋找相應的服務，而在騰訊的構想中，下一代智能座艙所能提供的，應該是“服務找人”，具體的呈現(xiàn)方式就是AR導航。AR導航對很多人來說都已經不陌生，無非是將普通的導航內容通過AR實景呈現(xiàn)的方式展示出來，但是在騰訊的規(guī)劃中，它還能承載更多信息，結合出行場景的特點，發(fā)揮汽車的場景感知能力、LBS、車載語音、車控車況等特性，持續(xù)深挖車載特色的小場景體驗。在你出行的過程中，車輛可以結合場景預判以及用戶個人偏好，來有針對性的浮現(xiàn)出用戶所需要或者所感興趣的信息，而不僅僅是導航箭頭、交通標識等基礎信息。今后你開車的過程中，AR導航可以為你推薦出附近的商場信息以及哪些牌子在打折促銷，你愛吃的日料店也會顯示在上面，甚至進入室內停車場，它也可以將你引導到空余車位，告訴你最近的電梯間在哪里。除了面向用戶的服務在升級，騰訊面向B端客戶所提供的服務也在不斷豐富。會上，騰訊宣布推出包含精準獲客、樂銷車、企業(yè)微信汽車行業(yè)版和微信智慧4S店等產品和能力的數字營銷矩陣。要實現(xiàn)上述智慧出行領域的新玩法，需要大量的擁有跨界思維的數字化新人才，所以騰訊智慧出行與騰訊大學還聯(lián)合發(fā)布了“騰訊出行學院”。在試運營期間，騰訊出行學院已經和超過十家中外車企，聯(lián)合組織了26場汽車產業(yè)數字化人才共創(chuàng)培訓，向4000多位車企員工分享了騰訊的數字化方法論和實踐。可以看出，在智慧出行領域，騰訊正在打造一個完整的生態(tài)圈。在單車業(yè)務上專注于智能座艙的打造，通過孵化大量創(chuàng)新企業(yè)來不斷豐富和完善產品體驗，在營銷領域為企業(yè)用戶提供矩陣式服務，同時培養(yǎng)更多跨界人才加入其中。
