法國車在中國賣不好，還真不是DS自己的問題。
文 ▍砂糖兔
這天兒說熱就熱起來了，不過車市并沒有跟著火熱，傳統淡季馬上來了，估計很多廠家都急的上火了。
長安與PSA再簽協議：堅定不移打造DS
6月7日PSA集團與長安汽車在深圳簽了深化戰(zhàn)略合作協議，概括一句話就是：加大投入，堅定不移打造DS豪華品牌。說來也是怪了，一個跨國企業(yè)能夠在中國牽手兩個大國企造車，還都賣不動的，可能就剩下PSA一家了。一季度PSA全球總銷量增長4.2%，中國銷量卻能下跌46%。
要說和東風合作賣不好車，可能和東風也有很大關系，但是與長安這位自主一哥合作還賣不好車，恐怕法國人得好好檢討了。2016年DS在中國賣了1.61萬輛，2015年還有2.1萬輛呢。今年第一季度主力車型DS 6賣了1215輛，同比下降62.65%。要說產品太少，DS目前已經推出了DS 4S、DS 5、DS 5LS、DS 6四款本土車型和DS 3、DS 4兩款進口車型，也不算少了。
可是親，在中國市場連自主品牌都知道要搞一大堆SUV來滿足消費者，您卻天天拿著飄在云端的兩廂車來教育中國消費者要有品味，excuse me啊大哥，什么叫接地氣，不是您覺得好我們就要覺得好、就要掏錢，是您要知道我們到底覺得啥好。法國總統坐啥車我care嗎？我care的是隔壁老王開啥車啊。
說老王，嗯人家的代言人終于從蘇菲阿姨換成凱凱王了，還搭上了熱播劇《歡樂頌2》。暫且不說劇里要和那么多保時捷林肯同臺刷存在感，車賣不好，真的只是代言人和營銷的問題么？雪鐵龍全球CEO林捷聲自己都說，我們在中國賣不好是因為沒有投放正確的產品。之前轎車賣的挺好啊誰知道中國人一下子就迷上SUV了，自主品牌還迅速崛起了，而且價格戰(zhàn)那么激烈……
呵呵，道理看來誰都明白?？墒菢酥履沁吘退愫衾怖餐读艘欢裇UV可是效果也不大啊，why？配置跟得上么？是中國消費者需要的么？價格有競爭力么？回答好了這三個問題，甭管什么系，都能在中國賣好車。當然了，法蘭西嘛，永遠是汽車行業(yè)中特立獨行的那一支，那您就別看著德系日系眼饞了，特立獨行就要付出代價的。
批太快，發(fā)改委要暫停電動車資質發(fā)放？
這兩天有一個傳聞讓許多造車新勢力很擔心，那就是消息人士透露“發(fā)改委擬暫停發(fā)放新能源汽車生產資質審批”，而且至少會暫停三到六個月。很多眼瞅著就能拿到準生證的企業(yè)，一下子被攔在了大門外。看到這則消息，兔某一點也不驚訝。
從2016年3月到現在，已經有15家新能源汽車生產企業(yè)獲得了資質，一開始還搞的挺神秘，前面獲批的大都是有傳統車企背景的，可是越到后面越讓人感到匪夷所思，一個是速度快得嚇人，7個多月一下子就發(fā)出12張證，而且越來越多聽都沒聽過的企業(yè)拿到了資質。
好吧，就算這些企業(yè)咱沒聽說過，車更是沒見過，可是要通過審批至少你的投入要達標，錢達標廠房這些基礎設施也要達標，這一下子接近百萬輛的新能源汽車產能就出去了，再加上那么多還沒拿到資質但是也已經投入了建設的呢？都說燃油車產能過剩，我看這新能源也差不多了。
這前面呼啦呼啦發(fā)出去那么多證，感覺不太合適了又說停就停，怎么感覺如此兒戲呢。不過蘿卜快了不洗泥，停一停也好，讓有關部門和廣大企業(yè)們的腦袋都降降溫，畢竟最后要消化這些車的，是我們消費者啊。
5月車市：五菱宏光頹了，哈弗H6快被傳祺GS4趕上
乘聯會發(fā)布了5月份各細分市場的車型銷量排行，真是讓人感嘆，沒有永遠的王者啊。先看轎車，最明顯的就是1.6L以下車型購置稅退坡后，中低端的賣不動了，高端車開始上揚了。邁騰、帕薩特和雅閣的表現說明了一切。新朗逸雖然重新回到榜首，不過依然同比下跌。
MPV領域依然是五菱宏光、寶駿730和別克GL8的天下，不過差別就是人家后兩位分別增長34.0%和78.1%，五菱宏光卻是下跌了21.4%啊。wuli神車宏光你是腫么了，光顧著去秋名山刷速度了么。
再看SUV領域，既然也是驚人相似的場景啊，哈弗H6、傳祺GS4、途觀，兩個自主品牌和一個合資品牌的膠著戰(zhàn)，而且也是哈弗H6在下滑，而后面兩位則是增勢迅猛。尤其是哈弗H6和傳祺GS4的差距已經縮小到不到3千輛了。啊～無敵是多么寂寞～嗯現在看一點也不寂寞了。
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