這種銷量在業(yè)內(nèi)極為罕見，甚至可以說是獨此一家。
文 ▍老駒
吉利汽車日前公布了9月銷量數(shù)據(jù)，讓人感到吃驚的是，吉利汽車在短短半年時間內(nèi)三連發(fā)式地推出的三款SUV車型，款款一炮而紅，都成了“爆款”：
博越熱銷14053輛，連續(xù)三個月破萬；8月百城萬輛上市的遠景SUV上市即熱銷，9月再破萬，勢如破竹；帝豪GS繼續(xù)保持增長態(tài)勢，獲得8524輛銷售業(yè)績，環(huán)比增長約13%，破萬也是指日可待。這在業(yè)內(nèi)極為罕見，甚至可以說是獨此一家。
SUV車型的大爆發(fā)，也使得吉利汽車9月份的銷量突破7萬輛大關(guān)，同比暴增了82%，達到76544輛，創(chuàng)下歷史新高。
吉利汽車今年前9個月總銷量同比增長約29%，達到459041輛。強勁的發(fā)展態(tài)勢讓吉利汽車也有了將年度銷量目標再度調(diào)高至70萬輛的信心，相比年初制定的60萬輛目標已有了近17%的提升。
對此清晰可見的是，吉利汽車在SUV市場上的“三連爆”，實現(xiàn)了轎車與SUV雙輪驅(qū)動、兩翼齊飛的均衡發(fā)展良好態(tài)勢，給了其挑戰(zhàn)更高目標的信心和勇氣。
分析吉利汽車9月銷售數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，博越、帝豪GS、遠景SUV三款SUV貢獻了32633輛的銷量，占到吉利汽車9月總銷量的43%，已經(jīng)成為吉利銷量業(yè)績的新支撐。
并且，這個成績是在上述三款SUV銷量均掣肘于產(chǎn)能的情況下取得的。目前積壓訂單預計約8~10萬輛。如此一來，難免令人發(fā)問，吉利汽車是如何做到SUV三連爆的？
在時下中國車市進入了“微增長”新常態(tài)，SUV市場雖然仍在高速增長，但在各車企爭相進入，競爭趨于白熱化，“藍?！弊儭凹t海”的環(huán)境下，吉利汽車在SUV市場還能取得如此佳績，這不得不說與吉利汽車跨入不輸于合資品牌的“3.0時代”所形成強大的體系能力有關(guān)。
所謂“3.0時代”，是吉利汽車對自身發(fā)展階段的劃分，也是2014年推出“一個吉利”新品牌戰(zhàn)略，進一步強化造精品車的戰(zhàn)略方向。
2001-2005年間，吉利汽車主要依靠豪情、美日和優(yōu)利歐三款產(chǎn)品，被稱作“1.0時代”。
2007年，吉利汽車啟動戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，跳出價格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)向技術(shù)、品質(zhì)、服務的全面發(fā)展，主力產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)檫h景、金剛、自由艦，并逐漸形成了全球鷹、帝豪、英倫三大品牌體系的“2.0時代”。
2014年末，吉利汽車發(fā)布了標志著“3.0時代”到來的首款中高級轎車博瑞，由此邁入全新的發(fā)展階段。
作為吉利汽車“3.0時代”的開山之作，博瑞的上市讓吉利發(fā)生了喜人的變化，高峰時月銷量一度超過6000輛、目前穩(wěn)定在月均銷量5000輛左右的市場表現(xiàn)。
進一步鞏固了帝豪系產(chǎn)品在轎車市場形成領跑中國品牌優(yōu)勢的同時，還實現(xiàn)了對合資品牌在中級車市場一統(tǒng)天下的破局，成為中國品牌在中級車市場的標桿，極大提升了吉利品牌乃至中國品牌的形象。
博瑞在中級車市場能夠成功立足，已證明吉利汽車的設計、制造和品控能力滿足了國內(nèi)市場的基本要求。
其實，吉利汽車的這種變化應該是從收購沃爾沃等數(shù)個國際知名企業(yè)開始的，通過學習和消化先進的制造技術(shù)，吉利品牌自身得到了長足進步。
真正能體現(xiàn)吉利汽車變化方向的，還是SUV車型。今年3月份吉利汽車發(fā)布了其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第一款SUV車型——博越，對于吉利汽車來說，博越也是2016年吉利汽車SUV戰(zhàn)略啟動元年的首款SUV。
它的問世，標志著吉利汽車步入發(fā)展新階段后，由以轎車為主向轎車、SUV并重發(fā)展轉(zhuǎn)型升級邁出的實質(zhì)一步。
此前，在其他品牌在SUV市場上叱咤風云時，吉利汽車在SUV市場上有些落寞，甚至在外人看來還有些不如意。不過，這給了厚積薄發(fā)的吉利汽車后發(fā)制人的機會。
所以繼博越上市后，吉利汽車在短短半年時間內(nèi)又先后發(fā)布了帝豪GS、遠景SUV，大力推進SUV戰(zhàn)略的發(fā)展。
如果說“三連發(fā)”形成了吉利汽車在緊湊型SUV領域的產(chǎn)品矩陣，那么基于卓越產(chǎn)品品質(zhì)引發(fā)的“三連爆”，幾乎瞬時成就了吉利汽車在SUV市場的后來居上地位。
作為吉利汽車歷時三年半時間打造的智能互聯(lián)精品SUV，博越具有“好看、好開、好智能”三大優(yōu)勢，深受用戶追捧，成為萬輛俱樂部的常客實屬必然。
帝豪GS是吉利首款城市跨界SUV，軸距更長，車身更短，偏向運動，且品質(zhì)做工和外觀設計媲美合資品牌，很受年輕消費者歡迎，潛力無窮。
遠景SUV這款名副其實的主打性價比的SUV車型，造型時尚動感，配置智能豐富，動力高效平順，上市首月就進入了萬輛俱樂部。
值得一提的是，如果要要總結(jié)這三款SUV產(chǎn)品成功的共性的話，那就是高顏值、高品質(zhì)、高配置“三高”鑄就的超高價值，使得吉利汽車在SUV市場上推出一款成一款，并迅速成為“爆款”。
其中，由吉利全新水滴漣漪式前臉造型觸發(fā)的一系列中國文化元素和國際時尚潮流的融合運用，打造的高顏值尤為令人稱道，比如源自水滴漣漪、西湖拱橋、傳統(tǒng)畫卷、中國回紋等靈感的設計元素已成為吉利SUV獨有的標志性符號。這也是吉利SUV品質(zhì)比肩國際品牌的一個重要外在體現(xiàn)。
此外，基于產(chǎn)品力的創(chuàng)新營銷無疑也是吉利SUV迅速爆紅的催化劑。今年以來，從博越作為環(huán)塔保障車、與韓魏SMG車隊合作，到帝豪GS在《人民日報》上打出為中國喝彩的主題廣告、交付奧運健兒，到遠景SUV助力韓紅百人援甘、幸福助學行動，再到集體交付杭州G20峰會組委會作為工作用車，每一個營銷事件都讓消費者對于吉利SUV的產(chǎn)品品質(zhì)和形象有更直觀和深入的了解。
可以肯定的是，這三款重磅SUV車型的推出和熱銷，讓吉利汽車產(chǎn)品品質(zhì)、整體形象和銷量得到空前提升。這從另一個側(cè)面也能得到證明，吉利汽車10月20日發(fā)布基于CMA平臺打造的全新L品牌（全稱：LYNK&CO），定位高于吉利、低于沃爾沃，直面中高端市場。
據(jù)透露，該品牌發(fā)布的首款車型就是SUV。從此也可以看出，吉利已有了在SUV市場乘勢而上的資本和信心。
縱觀2016年前9個月的銷量表現(xiàn)，吉利汽車顯然已迎來快速發(fā)展的一年，也是精品車發(fā)展戰(zhàn)略深入推進的一年。在SUV車型“三連爆”的助力下，吉利汽車在前三季度取得了令人驚嘆的成績，達成了轎車與SUV均衡發(fā)展，也給予了吉利調(diào)高2016年度銷量目標的基礎。
在強大的產(chǎn)品力、寶雞基地投產(chǎn)和臨?；爻掷m(xù)爬坡帶來充足的產(chǎn)能，以及良好的用戶口碑帶動下，吉利SUV銷量會創(chuàng)出怎樣的新高，吉利汽車將取得怎樣的進步？我們拭目以待。
聯(lián)系客服
