這一次，中國成為了全球第一個(gè)承認(rèn)網(wǎng)約車合法化的國家。
文 ▍砂糖兔
2016年7月28日，絕對(duì)是值得載入世界交通歷史上的一天，因?yàn)橹袊谶@一天頒布了法規(guī)，首次從國家層面承認(rèn)了網(wǎng)約車的合法地位，而在德國、法國、西班牙、日本、新加坡等地，它還是被禁止的。
在下午交通運(yùn)輸部等七部委公布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》之后，社交網(wǎng)絡(luò)再次被點(diǎn)燃了。這一次，滴滴、優(yōu)步、神州和易到難得的心連心、手牽手，一起唱起了贊歌。
確實(shí)，和去年苛刻的征求意見稿相比，這份正式出臺(tái)的文件溫柔地讓人不敢相信它是真的：
運(yùn)營車輛要是7座及7座以下，安裝了定位裝置和應(yīng)急報(bào)警裝置的，就有可能在提交申請(qǐng)后拿到一紙《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》；司機(jī)只要有3年以上駕齡，沒有各種不良和犯罪記錄；
你的車也不再需要8年就報(bào)廢，只有行駛里程達(dá)到60萬千米時(shí)才會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢，和現(xiàn)行私家車規(guī)定一致；你也不用必須和平臺(tái)簽一份勞務(wù)合同，或者只能注冊(cè)兩個(gè)以下的平臺(tái)，兼職貼補(bǔ)家用沒有任何問題；順風(fēng)車和拼車也是受鼓勵(lì)的。
溫柔背后：符合事物發(fā)展規(guī)律的都會(huì)滾滾向前
在兔某看來，這份準(zhǔn)備了兩年時(shí)間，調(diào)研了21個(gè)城市，召開了百余次研討會(huì)，梳理了6000余條意見最終成文的管理辦法，確實(shí)將互聯(lián)網(wǎng)＋的優(yōu)勢(shì)做到了最大程度的充分發(fā)揮，在鼓勵(lì)創(chuàng)新的同時(shí)也沒有放棄監(jiān)管的力度。
不過最終溫和版的辦法出臺(tái)，其實(shí)也可以從高層態(tài)度的轉(zhuǎn)變上看出端倪。2015年3月，交通運(yùn)輸部部長楊傳堂在接受媒體采訪時(shí)表示“永遠(yuǎn)不允許私家車進(jìn)入專車范疇進(jìn)行運(yùn)營”。而一年之后楊部長的態(tài)度已經(jīng)變成“網(wǎng)約車我坐過，我也請(qǐng)我的工作人員、司機(jī)都去坐過，有些中央領(lǐng)導(dǎo)同志也坐過，也體驗(yàn)過”。
“嗯，體驗(yàn)過才有發(fā)言權(quán)嘛”
雖然對(duì)車輛和司機(jī)還有平臺(tái)的很多規(guī)定都給了綠燈，不過新規(guī)中對(duì)于價(jià)格的管控卻更加嚴(yán)格了。首先要求平臺(tái)合理定價(jià)，明碼標(biāo)價(jià)，必須提供發(fā)票，而且強(qiáng)調(diào)“不得有為排擠競(jìng)爭對(duì)手或者獨(dú)占市場(chǎng)，以低于成本的價(jià)格運(yùn)營擾亂正常市場(chǎng)秩序，損害國家利益或者其他經(jīng)營者合法權(quán)益等不正當(dāng)價(jià)格行為，不得有價(jià)格違法行為。”
也就是說，那種依靠高額補(bǔ)貼搶份額的時(shí)代已經(jīng)走到了盡頭。這也就解釋了為何近兩個(gè)月來，滴滴快車、人民優(yōu)步、神州專車都悄悄地漲了20%-30%的價(jià)格，而司機(jī)端的補(bǔ)貼也在大幅下調(diào)，看來各平臺(tái)早就洞悉了政策的方向。
交通運(yùn)輸部副部長劉小明也在發(fā)布會(huì)上表態(tài)，不少平臺(tái)存在高額補(bǔ)貼，造成了市場(chǎng)需求的虛高；在惡劣天氣加價(jià)幾倍的行為也是不符合市場(chǎng)行為的，所以這次推出的叫做“暫行辦法”，也就是說在實(shí)施過程中還會(huì)進(jìn)一步跟蹤、完善，更符合國情。
四大平臺(tái)的表態(tài)“話里有話”
在辦法頒布之后，滴滴、優(yōu)步、神州專車和易到都進(jìn)行了官方表態(tài)，不過仔細(xì)研究他們的遣詞造句，也是很有意思。
在對(duì)政府的英明神武進(jìn)行了充分歌頌贊揚(yáng)之后，優(yōu)步強(qiáng)調(diào)“我們符合申請(qǐng)資質(zhì)的各項(xiàng)要求，相信各地方政府一定會(huì)給我們亮燈的！”，這就是外來戶的痛點(diǎn)啊，就怕政府不給身份。
滴滴強(qiáng)調(diào)“我們平臺(tái)還有上百萬出租車司機(jī)，要拿出1億元發(fā)展基金，加快推動(dòng)出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”不忘了搬出自己特有的出租車資源，和嫡系的兄弟搞好關(guān)系。
易到則是抓住了限制壟斷和不讓搞價(jià)格戰(zhàn)的辮子，強(qiáng)調(diào)大家都會(huì)回到一個(gè)起跑線，誰都別想靠著有錢燒就稱王。不過不知道易到的充返到底算不算一種價(jià)格戰(zhàn)呢。
至于神州專車，則是強(qiáng)調(diào)自己的“專業(yè)車輛、專業(yè)司機(jī)”B2C模式，不過內(nèi)心真正的OS，應(yīng)該是上面這幅漫畫里表達(dá)的吧。
點(diǎn)擊下方圖片閱讀▼
聯(lián)系客服
