導(dǎo)語：線下出身的淘車無憂向互聯(lián)網(wǎng)二手車宣戰(zhàn)了！憑的是啥？
文 ▍楊浦小猢猻
你人生的第一輛車會是什么車？
哦不，猢猻指的是，你會買新車還是二手車？又分別是為毛？
擼主一直記著《暮光之城》里貝拉那臺破舊的紅色皮卡，承載了愛德華強(qiáng)有力的手印坑坑和吸血鬼與人跨種族的純（畸）真（形）愛情。而在中國，不管你是不是壕，可能情愿擼輛全新的屌絲三寶，也不會上一臺二手的林肯奔馳或捷豹。
你為什么不買二手車？
喜歡鉆研的友鄰霓虹小伙伴幫我們根據(jù)中國國情做了個解釋：
首先是“面子”問題。居住在上海的30多歲男性公司職員對二手車感到抵觸：“鄰居都看著，開二手車讓人難為情?！?/p>
更根深蒂固的是對二手車的不信任。在儀表盤上做手腳，或者把事故車偽裝讓其看起來跟新的一樣，這樣魚龍混雜著賣，成為了橫亙在小伙伴和二手車之間的巨大障礙。
中國二手車，蓬勃的青春期？
中國的汽車市場和汽車工業(yè)在小平同志畫了圈圈之后就迅猛增長，甚至現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了緩增速期。目前國內(nèi)新車的年交易量超過2000萬臺，成為世界第一，各大車企在中國市場都賺了個盆滿缽滿。
在汽車保有量接近2億的我大天朝，正常劇情是二手車換手交易成為一種剛性需求，我們在汽車行業(yè)分分鐘可以假裝自己生活在米帝或者霓虹。
然而就像你跟東京熱男主角尺寸的差距一樣，中國二手車市場可能更像處在青春期的騷年，增速明顯，但體量仍微。
2014年全國共交易二手車605.3萬輛，相比2013 年同期增長16.3%，交易額3675.7億元，相比上年同期上漲26%；交易額3675.65億元，同比上漲26.03％。
而2015年上半年（1-6月）交易量460.90萬輛，相比上年同期增長5.79%；交易額2698.08億元，相比上年同期上漲0.57%。
不過雖說二手車銷量在增長，但規(guī)模仍只有新車銷量的40%左右，與二手車銷量達(dá)到新車2.5倍的美國等海外國家無法相比。這個問題也干翻了隔壁老王成為猢猻心中迷の困惑系列No1。
如何乘著O2O的翅膀干翻對手？
曾經(jīng)的二手車全靠黃牛，而互聯(lián)網(wǎng)+時代的到來也捧紅了一幫二手車的段子手。優(yōu)信3000萬掉節(jié)操無底線的1分鐘秒射和瓜子無處不在的廣告是用燒錢的方式給大家安利洗腦，可是，二手車這樣玩兒真的可行嗎？
對這個問題，淘車無憂董事長戚曉誠表示：二手車是一個特殊的商品，中國的二手車行業(yè)，具有不同西方發(fā)達(dá)國家的形成過程，從“生產(chǎn)資料”到“消費(fèi)商品”，我國二手車的轉(zhuǎn)型走了漫漫十年路。
作為棄官從商想要開發(fā)二手車藍(lán)海的能力者，戚曉誠結(jié)合過去在行業(yè)中看到的根源性問題作了總結(jié)：
1.輕資產(chǎn)經(jīng)濟(jì)模式是二手車最可能合規(guī)地建立交易服務(wù)平臺的模式，也最可能通過掛牌股轉(zhuǎn)系統(tǒng)的合規(guī)性審核，也是最可能做大交易平臺；
2.有序的認(rèn)證二手車賣場取代無序的交易市場，是這個行業(yè)重要的升級和突破。
所以淘車無憂在這方面遵循了這兩條路，在發(fā)展模式上采取”農(nóng)村包圍城市“的道路，避開一線城市鋒芒，先從二、三線城市著手，并且控制線下開店成本，利用翻臺率來提高利潤空間；在此基礎(chǔ)上，在進(jìn)入一線城市，與周邊省份形成同平臺聯(lián)動，將不同價格區(qū)間的車根據(jù)市場需求調(diào)配。
你一定會問，這中黃牛集中營的做法跟互聯(lián)網(wǎng)有個卵蛋關(guān)系？事實(shí)上，淘車無憂采用O2O電商平臺架構(gòu)，建立了二手車零售連鎖賣場、金融和互聯(lián)網(wǎng)三大平臺，通過線上引流和口碑營銷，”認(rèn)真扎實(shí)做好每一單“，戚總信誓旦旦要為2020年中國能有2500-3000萬臺二手車做貢獻(xiàn)。
的確，新車市場的健全發(fā)展也需要完善二手車流通體系。建立審查制度和品質(zhì)檢查制度等尚需時日。如何把行業(yè)規(guī)范做穩(wěn)做扎實(shí)，可能比杜海濤腆著肚子頂車頭更能長久黏住消費(fèi)者的心。
另據(jù)公司總裁王長久線上透露：淘車無憂有著雄厚的資本方大腿，要做二手車界的第一個上新三板的企業(yè)。目前股改之前的輔導(dǎo)和準(zhǔn)備基本就緒，集團(tuán)公司的整體掛牌是進(jìn)入資本市場的里程碑。
這架勢，是要跟純互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一決雌雄哦~
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