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表弟才二十多歲，為何看上了別克GL8 Avenir？| 車聚頻道

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2020.10.17

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引言 | 不是豪華，勝似豪華

話說MPV作為乘用車三大分支之一，熱度遠(yuǎn)不及轎車和SUV。但最近，接連有帥哥美女向車聚君問一款MPV的事兒。

以下對話完全真實，請忽略他跟某明星重名的事實。

表弟家已有一輛日系越野SUV，還有他爸媽單位配的一輛轎車，現(xiàn)在需要入手一輛有面兒又實用的MPV，方便一家三代出去玩。

目前，人家看上了別克GL8艾維亞七座版。

他不太懂車，我不太懂MPV。巧的是，4月底正好試駕了新上市的GL8 Avenir六座版。座位差一個，但動力、大小、質(zhì)感應(yīng)該一樣。那就直接來看一下試駕感受吧！

▲別克GL8 Avenir六座版崇明試駕

視頻約11分鐘，建議Wifi下觀看

1內(nèi)飾豪華，空間夠大

GL8艾維亞的外觀，家族語言，沒有驚艷。

整體觀感，沒有上上代GL8的呆板，也沒有上代GL8的嬌艷，在氣質(zhì)拿捏上，更加精準(zhǔn)－－宜商宜家，老少通吃。

如果一定要講點東西，它的前臉可以總結(jié)為三件武器：進(jìn)氣口是鎖子甲、貫穿別克標(biāo)的是一把利劍、大燈造型是一對回旋鏢。進(jìn)攻防守、近距遠(yuǎn)程都具備了，可能理解為它全面通吃的野心。

內(nèi)飾才是最大亮點。

首先2+2+2的布局，讓每個座位的坐姿都比較舒服。特別是第二排，明顯是給老板準(zhǔn)備的。前后能移動31公分，能調(diào)成半平躺的“女王座駕”，前面還有一個小桌板方便隨時辦公。

椅腿上有2個USB插口，過道側(cè)還有暗藏的杯架，前排還有兩個「老板鍵」，方便老板一鍵把前排的隨從移的更靠前。很霸道。

再配上雍容的素色地毯，以及耳邊回蕩的BOSE音響，車聚君懷疑這種環(huán)境之下，什么樣的老板還有定力在小桌板上敲電腦？

駕駛位也比較奢侈。兩個12.3寸的大聯(lián)屏，簡直是造車新勢力的大手筆。正面還有清晰的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，開起來只要按一下方向盤上的快捷鍵，瞬間實現(xiàn)ACC+LKA+TJA組合的Level 2.0自動輔助駕駛水平。

語音識別系統(tǒng)，無論豐富度還是準(zhǔn)確度，直追一線自主品牌，比凱迪拉克原生態(tài)的美國車機(jī)系統(tǒng)，不知要好用多少倍。

我們在崇明島偶遇了一位老款GL8、現(xiàn)款奔馳V260雙料車主，他對新款GL8 艾維亞版本，贊不絕口。在直播鏡頭里，絲毫不掩飾對這車的喜愛。

內(nèi)飾還有一個小驚喜：前排地板橫向是中空的，可以自由穿梭于主駕與副駕之間。這在停車過于狹窄時，是一個福音。另一個驚喜是，儲物空間真是多。而且設(shè)計精巧，手感不錯，司機(jī)在無聊時可以把玩好一陣兒。

有一個明顯缺點，淡色地毯和白色座椅是真好看，但也真不耐臟。

這點，V260司機(jī)也提到了。不幸被他言中，我們不知道怎么，灑了點咖啡在二排地毯上，非常扎眼的難看。如果這時我們?nèi)ソ涌蛻艋蛘呃习?，肯定會被一頓白眼。如果遇到天蝎座老板，說不定會被開除。

2動力刻意穩(wěn)健，自輔駕好用

盡管有2.0T+9AT加持，GL8艾維亞不可能有推背感。

比如，在急加速時，它不會像凱迪拉克那樣猛的躥出去，而是做一個刻意的優(yōu)化后，非常線性的把速度提起來，整體時間沒有太拖延，但過程平順多了。這好理解，畢竟老板在第二排審工資時，不想多打一個0。

同理，制動系統(tǒng)也會把剎車曲線修復(fù)的非常平滑。

這一點需要新手去適應(yīng)，因為剎車距離會比你預(yù)期的要長一些。如果不習(xí)慣這一點，有可能造成追尾事故。雖說GL8的費(fèi)用大多能報銷，但讓后排老板把頭撞到小桌板上，結(jié)果就不好說了。

作為找平，GL8艾維亞的自動輔助駕駛比想的要好開。

首先表揚(yáng)它的方便。只需要在方向盤左側(cè)的中央，輕按一下，就能實現(xiàn)自輔駕。真的是太現(xiàn)代化的思維了，要知道有的豪華品牌需要按四五下。

在實戰(zhàn)中，車子的自輔駕可以適應(yīng)大曲率的彎道，甚至像上下高速這種很彎的匝道，GL8艾維亞的自輔駕系統(tǒng)，竟然也能勝任。沒有出現(xiàn)預(yù)想的晃動、跑偏、急減速等怯場表現(xiàn)。

另外，它居然能識別前方的自行車和行人，并及時減速。

這幾點，有特斯拉的思維了，造車新勢力們都不一定有。這些出現(xiàn)在GL8艾維亞上，讓車聚君有些意外。一定程度上，也顯示了它在本土化上下的功夫，以及對中國用戶的用心程度。

種種跡象表明，GL8艾維亞在拉攏家庭用戶和年輕用戶。

車聚小結(jié)

崇明島上，那位V260車主也簡單開了兩圈GL8艾維亞，認(rèn)為動力輕快，操控更隨心意，內(nèi)飾也更像豪華車，比老款進(jìn)步很多。甚至，兩車停在一起，發(fā)動機(jī)噪音比奔馳V260的還要小一些。

只是他覺得，GL8艾維亞六座版官指價46.59萬有點貴，接近他的V260優(yōu)惠后的價格。如果能降到30多萬，他會毫不猶豫的為自己的商旅社再購一輛。

這些都在直播里有，歡迎有興趣的讀者到「一直播」回看。

當(dāng)然，直播鏈接也甩給了表弟。他看完沒說什么，只是問：如果開這輛車出去約會，會不會被當(dāng)成司機(jī)？

車聚君想了想說，如果你買六座有可能被當(dāng)成司機(jī)，如果買七座有可能當(dāng)老司機(jī)。

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