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引言 | SUV、MPV齊上陣。
春暖花開，適合郊游的日子到了。車聚君在讀者群里看到最多問題是：30萬級(jí)7座車怎么選？
“曉東：
準(zhǔn)備添置一臺(tái)7座車，價(jià)格30-40萬，空間要大，品質(zhì)要好，有哪些推薦的車型？
“Nancy：
要買7座車?yán)?，但我比較喜歡駕駛，有兼顧家庭和駕駛者的7座車嗎？SUV、MPV都能接受。
車聚君列出一張選車單：
1豐田漢蘭達(dá)
推薦車型：2018款兩驅(qū)精英型5座、2018款兩驅(qū)精英型7座
動(dòng)力參數(shù)：2.0T，162kW，350N·m
漢蘭達(dá)在該級(jí)別里，向來口碑和銷量均保持上等水平，甚至長(zhǎng)時(shí)間需要加價(jià)提車。如果不是原來產(chǎn)能規(guī)劃和工廠老舊原因，可能產(chǎn)銷量會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階。
近期漢蘭達(dá)完成改款，增加多種前臉造型，例如“鍍鉻大嘴臉”，更好地統(tǒng)一了家族設(shè)計(jì)。換句話講，溫順的中型SUV漢蘭達(dá)終于有一副與尺寸相當(dāng)?shù)膬春纺樍恕?/span>
新款內(nèi)飾保持原來設(shè)計(jì)布局，只是在部分高配車型上，兩邊門板和中控臺(tái)增加了木紋飾板作為點(diǎn)綴。遺憾的是，原來低配版上的6寸中控屏依然保留。那個(gè)小屏幕，看著能使整車檔次滑落不止一個(gè)臺(tái)階。而且從實(shí)用性來講，屏幕離駕駛者較遠(yuǎn)，使用起來并不方便。
新漢蘭達(dá)摒棄3.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，改為全系標(biāo)配2.0T，匹配6AT變速箱。雖說沒了V6引擎，對(duì)情懷黨來講是一種損失，但2.0T的9s百公里加速成績(jī)，并不會(huì)讓車主有任何遺憾。
再者，即便是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但開著漢蘭達(dá)更多讓人感覺是自吸車，當(dāng)中平順度和響應(yīng)度銜接的令人滿意。
“車主喜歡：
▎油耗低；
▎動(dòng)力平順；
▎零部件耐用性高，故障少。
“車主吐槽：
▎配置低；
▎內(nèi)飾設(shè)計(jì)不給力，乏味；
▎高配和低配車型價(jià)格差距大，性價(jià)比低。
2.0T車主實(shí)際油耗區(qū)間：百公里10-12升。
車聚點(diǎn)評(píng)：能夠長(zhǎng)期加價(jià)，足以證明漢蘭達(dá)在該級(jí)別的地位。溫順的動(dòng)力輸出、底盤足夠舒適和品質(zhì)可靠，這幾點(diǎn)不但成就了這款車，還成就了豐田品牌在30萬區(qū)間上站穩(wěn)腳跟。
2Jeep大指揮官
動(dòng)力參數(shù)：2.0T，172/195kW，360N·m
大指揮官馬上要在北京車展上市，作為Jeep的品牌向上代表，新車對(duì)比同平臺(tái)的自由光和指南者，可看出更加用心。
最明顯能讓人覺得走心的，當(dāng)屬內(nèi)飾設(shè)計(jì)。車內(nèi)運(yùn)用了不少軟性材質(zhì)或皮質(zhì)包裹，以及有配老板鍵的第二排、后排隱私玻璃和手動(dòng)遮陽簾等同級(jí)少見配置，能給人一定豪華感。
配置雖有，但關(guān)鍵看有多少能普及到低配車型。
接近4.9米車長(zhǎng)和2.8米軸距，以及擁有5/7座布局的大指揮官達(dá)到了該級(jí)別的空間標(biāo)準(zhǔn)。要拉上這臺(tái)大車，Jeep為其配上一款有不同功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配9AT變速箱。
比起競(jìng)品多數(shù)匹配6AT或7DCT，后發(fā)的Jeep可算拉開了中大型SUV的變速箱之戰(zhàn)。
“車主喜歡：
▎內(nèi)飾配置高；
▎動(dòng)力總成配置高。
“車主吐槽：
▎價(jià)格或會(huì)偏高；
▎也會(huì)燒機(jī)油？
車聚點(diǎn)評(píng)：Jeep大指揮官：若25萬起售，你會(huì)為它買單嗎？| 聚侃
3大眾途昂
推薦車型：2017款330TSI 兩驅(qū)舒適版
動(dòng)力參數(shù)：2.0T 137kW 320N·m
途昂是榜單中起售價(jià)最高的車型（30.89萬元），再加兩三萬甚至可以買到現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5了。但超5米的車長(zhǎng)，近3米的軸距，配合霸氣的外觀，讓它成為了這一級(jí)別極為搶眼的車型，也助大眾首次突破了30萬元價(jià)格門檻。
當(dāng)然，或許有人懷疑，這么大一款SUV，低配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)馬力只有186Ps，會(huì)不會(huì)動(dòng)力不足呢？
事實(shí)上是多慮了，雖然途昂明顯比榜單中其它車型大一圈，但低配車型的整備質(zhì)量為1945kg，并沒有拉開太大差距，而百公里加速9.3s的成績(jī)也并不寒酸。
當(dāng)然，如果你是一個(gè)時(shí)不時(shí)想激烈駕駛一下的憤青，低配途昂怕是難以滿足你的需求了。大眾自然也想到了這一點(diǎn)，所以同時(shí)還推出了2.0T 220Ps及2.5T 299Ps的版本，只是價(jià)格就不那么讓人喜歡了。
空間夠大，外觀夠炫，遺憾的是，途昂的內(nèi)飾卻并沒有提升到更高的檔次。上車之后依然能夠輕易地認(rèn)出這是一輛大眾，而中控按鈕的質(zhì)感也明顯遜色于同級(jí)別車型。
“車主喜歡：
▎空間很大；
▎舒適性不錯(cuò)；
▎操控不錯(cuò)。
“車主吐槽：
▎新車油耗高；
▎起步初期肉；
▎內(nèi)飾不太喜歡。
2.0T車主實(shí)際油耗區(qū)間：百公里10-12升。
車聚點(diǎn)評(píng)：車聚君認(rèn)為途昂成功的原因可以總結(jié)為三點(diǎn)：外觀夠大氣，空間夠充足，第三排座椅不雞肋。雖然途昂是基于Polo相同的MQB平臺(tái)打造，行駛質(zhì)感并沒有那么高檔，但在同價(jià)位車型中，途昂是最大的；在同尺寸車型中，途昂是最便宜的，這也造就了它的成功。
4福特銳界
推薦車型：2018款EcoBoost 245兩驅(qū)鉑銳型 7座
動(dòng)力參數(shù)：2.0T 180kW 350N·m
在7座SUV這一級(jí)別的車型中，福特銳界是難得的一款向運(yùn)動(dòng)方向靠攏的車型。除了外觀方面的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，還得益于高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，低配2.0T車型的馬力就達(dá)到了245Ps，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)。
另外，考慮到漢蘭達(dá)3.5L版本停產(chǎn)，途昂2.5T版本又太貴，擁有329Ps的2.7T版本銳界就成為了運(yùn)動(dòng)愛好者的最佳選項(xiàng)。
值得注意的是，銳界將于今年迎來中期改款，改款車型已在日內(nèi)瓦車展亮相。新車運(yùn)動(dòng)氛圍更濃，發(fā)動(dòng)機(jī)功率小幅提升，全系更新8AT變速箱，并將原來的2.7T版本更改為高性能ST版本。
卸下了老邁的6AT，改款銳界在變得更加運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，能否擺脫油老虎的稱號(hào)呢？
“車主喜歡：
▎空間大；
▎操控性不錯(cuò)；
▎動(dòng)力充足。
“車主吐槽：
▎油耗不滿意；
▎起步加速欠缺。
2.0T車主實(shí)際油耗區(qū)間：百公里11-14升。
車聚點(diǎn)評(píng)：銳界的起售價(jià)是最低的，動(dòng)力是最強(qiáng)的，配置可以算是最豐富的，同時(shí)車身尺寸和空間也不亞于漢蘭達(dá)，但為什么PK不過呢？
車聚君猜想，既然選擇7座SUV車型，大多數(shù)消費(fèi)者應(yīng)該是更重視家庭需求，對(duì)舒適性的要求高于運(yùn)動(dòng)性，雖然銳界舒適性也不錯(cuò)，但比起漢蘭達(dá)也有些差距。另外，坊間常有人說“開不壞的豐田”，但沒有說“開不壞的福特”的。
5別克GL8
推薦車型：2017款28T 尊享型、2017款28T豪華型
動(dòng)力參數(shù)：2.0T，191kW，350N·m
7座車就不能選MPV嗎？做為30萬級(jí)7座MPV老將，別克GL8當(dāng)仁不讓。2017款全新GL8更是嘗試擺脫固有的“公務(wù)艙”形象，轉(zhuǎn)變成“自家客廳的延伸”。
通用成熟的2.0T 高功率28T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合同樣成熟的6AT變速箱，雖然不是最新產(chǎn)品，但較高的動(dòng)力總成磨合度為全新GL8帶來更有質(zhì)感的動(dòng)力表現(xiàn)。
而底盤懸架部分，新GL8的后懸架也由老款上的扭力梁式非獨(dú)立懸架改為多連桿獨(dú)立懸架，讓新GL8在舒適的基礎(chǔ)上更富有行駛品質(zhì)。
7座大空間一直是GL8的強(qiáng)項(xiàng)，車聚君還記得乘坐第一代GL8時(shí)候的情景，第三排的乘坐舒適度很不錯(cuò)。新一代GL8更是在內(nèi)飾用料和進(jìn)出便捷性上做了改進(jìn)。
“車主喜歡：
▎空間特別滿意；
▎座椅坐的很舒服；
▎底盤較舒適。
“車主吐槽：
▎中低配沒有電動(dòng)側(cè)滑門和電動(dòng)尾門；
▎小毛病較多。
2.0T車主實(shí)際油耗區(qū)間：百公里10.2-12.1升。
車聚點(diǎn)評(píng)：相比7座SUV，GL8的優(yōu)勢(shì)是更舒適，更適合家用。較低的底盤和開口更大側(cè)滑門也能為GL8添加“福祉車”元素。全新GL8更像家用7座車了，如果預(yù)算充足，高配版和頂配Avenir版本值得關(guān)注。
6雷諾Espace
推薦車型：2018款TCe300 雅頌巴黎版（7座版）
動(dòng)力參數(shù)：1.8T，165kW，300N·m
以進(jìn)口方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)的雷諾Espace是一款多功能7座MPV。同時(shí)也是能滿足全家所有人的MPV。
最吸引家里年輕人的是：駕駛視野非常棒，運(yùn)動(dòng)模式下充沛的動(dòng)力和換擋積極的變速箱，再加上排氣聲浪的渲染，也許它就是第一款讓年輕人喜歡開的MPV。
最吸引家里中年人的是：寬敞的車內(nèi)空間，舒適的座椅，法式情調(diào)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還有多種色彩可調(diào)的車內(nèi)氛圍燈。Espace營(yíng)造出了一種新的高級(jí)感：法式高級(jí)。
最吸引家里“財(cái)政大臣”的是：配置豐富，HUD抬頭顯示、軟硬可調(diào)懸掛以及豐富的座椅調(diào)節(jié)功能。
相比于傳統(tǒng)MPV，雷諾Espace底盤較高。如果說它是一臺(tái)7座變相的SUV也不為過。好處是帶來一定通過性。
“車主喜歡：
▎外觀時(shí)尚動(dòng)感；
▎動(dòng)力充沛；
▎空間和視野很不錯(cuò)。
“車主吐槽：
▎胎噪較大；
▎車內(nèi)儲(chǔ)物空間較小。
Espace 車主平均油耗：百公里8.5-9.8升。
車聚點(diǎn)評(píng)：一輛能讓家里所有成員都能愉悅的MPV。如果車聚君有7座車需求，一定會(huì)選擇雷諾Espace。但心中仍有顧慮：法系車的質(zhì)量問題有改進(jìn)嗎？
車聚小結(jié)
目前來看，7座車剛好迎合了市場(chǎng)需要，用戶喜歡大車、政策鼓勵(lì)多人家庭結(jié)構(gòu)、車企希望借7座SUV突破品牌天花板，MPV則作為未來自主品牌新領(lǐng)地的拓展，選擇必然也會(huì)增多。
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