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引言 | 摳門老板派出一隊小編，直擊日內瓦。
近期關注度極高的日內瓦車展車型如云，但離中國消費者最近的要數這10款已經確定將在國內上市的車型。
進口車
1全新雷克薩斯UX
UX是雷克薩斯首款緊湊型SUV，相比于之前發(fā)布的UX概念車，量產版UX保守了許多，有別于雷克薩斯其他車型的要數車燈設計，頭燈沒有采用日行燈與主燈分離式設計，而是融合成一體，尾燈也被設計成連貫式，讓車尾顯得更寬。
UX的側面最能體現它的精致，“刀鋒式”側面線條和NX如出一轍，側窗的面積也不大，有趣的是，輪眉采用純正越野車常用的啞光黑處理，帶著一絲調皮。
內飾風格與雷克薩斯家族其他車型基本一致，只是中控臺被設計成朝向駕駛員一側，其中F sport車型專屬的液晶儀表盤也是一大亮點。
UX的動力總成是豐田最新的Dynamic Force系列2.0L混合動力系統(tǒng)，搭載車型為UX250h，這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機即是剛剛榮獲2017年沃德十佳稱號熱效率高達41%的發(fā)動機，250h車型的系統(tǒng)總功率為130kW，匹配ECVT變速箱，提供四驅和前驅兩種版本。
銷售主力車型為UX200，使用的也是Dynamic Force系列2.0L發(fā)動機，最大功率125kW，它的熱效率也達到了40％，配備全新CVT變速箱。F sport車型還針對懸掛進行重新調校，雷克薩斯LC使用的AVS可調懸掛也將出現在該車型上。
▎車聚君點評：看慣了奧迪Q3、奔馳GLA，雷克薩斯UX是否是一道新鮮的水果沙拉呢？但這道“沙拉”以進口方式來到國內會是它的致命傷嗎？國內售價才是UX能否吸引消費者的關鍵點。同時，UX的動力總成雖然有著低能耗的光環(huán)，但相比于同級別其他豪華緊湊型SUV卻成為它的一大短板，如果有渦輪增壓車型UX200t的話會好一些。不過它的顏值才是“最強武器”。
2全新寶馬X4
上一代寶馬X4就讓人過目不忘，此次日內瓦車展寶馬帶來全新一代X4，依舊有著轎跑范兒。全新X4基于寶馬CLAR模組化底盤開發(fā)而來，車身尺寸變得更大，不僅更長（+81mm）更寬（+37mm），軸距也同步增加54mm，同時車高下降3mm，這使得新車更具轎跑姿態(tài)，同時也更易于操控。
車燈被重新設計，大燈更接近國產寶馬1系那種圓潤，尾燈變得更修長，運動感十足。
內飾變化體現在換裝三輻式寶馬M運動方向盤（該方向盤也被寶馬車友戲稱為“丁字褲”），懸浮式多媒體觸摸屏尺寸提高到10.25英寸。座椅的坐姿略微升高，但包裹性更佳，這些都是為了營造運動氛圍。
全新X4提供兩款動力組合：入門級車型搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率185kW，峰值扭矩350N·m，匹配8速手自一體變速箱。高配車型搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，最大功率265kW，峰值扭矩495N·m，匹配8速手自一體變速箱，這讓它的0-100km/h加速時間僅為4.6秒。
▎車聚君點評：全新X4外觀內飾變得更“戰(zhàn)斗”，全新X4從時尚女性車主眼中的“潮流青年”變成了職場型男追求的“運動青年”。不過全新X4的入華命運依舊是為了完善寶馬產品線，跑量還是交給同樣動力總成的3系。更擅跑的新X4在動態(tài)駕駛感受方面會有多大進步？車聚君躍躍欲試。
3全新沃爾沃V60
全新V60相比于現款車型更長、軸距更大、車身更低。外觀設計采用全新沃爾沃家族設計，車頭部分與全新S60類似，車尾由于是旅行車掀背設計的關系，更像新款XC60，輪轂造型也與新款XC60 R-design版本造型類似。
用沃爾沃時下最新設計風格，三幅多功能式方向盤、簡約的的線條和可自選材質的裝飾版。最大亮點在全液晶儀表盤和9英寸觸摸顯示屏。旅行車最實用的地方在于儲物空間，全新V60由于車身加長，尾箱常規(guī)容積達到529L。
全新V60采用SPA平臺，更像是縮小版的V90。動力方面，它將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中T6單增壓車型最大功率為186kW，T6雙增壓車型最大功率為228kW，T8雙增壓最大功率為223kW并采用混合動力系統(tǒng)。
▎車聚君點評：全新V60除了外觀大變外，車身尺寸更大，無論是儲物空間還是乘坐空間都有改善，實用性更強。車身更是降低57毫米，操控性也將是一大亮點。未來引入國內的全新沃爾沃V60將提供T5、T6兩種動力規(guī)格，對于心在遠方的居家實用主義者很有誘惑力。
4起亞Ceed
日內瓦車展上，全新一代起亞Ceed正式發(fā)布，它采用了起亞家族式設計語言，雖然國內的消費者可能對它比較陌生，但在歐洲算得上是一款熱銷車型。
起亞Ceed采用了起亞虎嘯式進氣格柵設計，左右兩側配備了倒三角霧燈造型，十分別致。為了凸顯時尚動感，新Ceed還采用了更加外拋的輪眉，從車頭前方看上去更顯寬闊。
內飾則以實用為主，黑色的主基調，只是在細節(jié)處加入了灰色元素進行裝飾。懸浮式中控液晶屏支持CarPlay功能。其他操作區(qū)域的按鍵沒有采用更前沿的觸控設計。
新Ceed將與已經發(fā)布的現代i30共享動力系統(tǒng)，搭載1.4L/1.0T/1.4T三款發(fā)動機，分別為100馬力、120馬力和140馬力，同時匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。據悉，新車未來還將會推出性能版GT車型。
▎車聚君點評：起亞在歐洲的熱銷緊湊型車，未來以進口方式來到國內。但新Ceed的進口方式也會讓它的售價高于同級別合資車型，但作為起亞的“小鋼炮”。新Ceed性能版GT車型進口來到中國，或許會讓喜歡駕駛樂趣的消費者多一個選擇。
5標致Rifter四驅版
作為雪鐵龍Berlingo的兄弟車型，標致也在此次日內瓦車展上推出了全新MPV車型Rifter以及4X4四驅版，基于EMP2平臺上打造。該車型將推出長短軸距兩個版本，且同時提供5座或7座版本。
外觀設計上和目前標致家族其他車型基本一致?？梢元毩㈤_啟的后風擋玻璃也是歐洲消費者青睞的（做為媒體攝像車很好）。
內飾采用了廣受贊譽的標致i-cockpit唯我座艙設計，懸浮式的中控屏幕運用了目前PSA集團最新版本。此外，分區(qū)空調、一鍵啟停等配置都將出現在Rifter的配置表中。
此外，Rifter 4x4版本概念車也出現車系中，除了將車身升高80毫米外，還增加了多路況AT胎和一套分時四驅系統(tǒng)。展車還搭載越野射燈、車頂帳篷等越野范兒十足的細節(jié)。
Rifter 4x4所配備的四驅系統(tǒng)由法國Dangel公司設計，該系統(tǒng)類屬分時四驅，提供了Eco（經濟）、4WD（四驅）和R Lock（后橋鎖止）三種模式。發(fā)動機目前使用 BlueHDi 130柴油發(fā)動機，峰值扭矩300N·m。
▎車聚君點評：作為一款最“野”的MPV，標致Rifter 4x4同時具備多路況越野車和旅行房車的元素，可以實現更長時間的穿越旅行。進口到中國后，售價若能定一個合理的區(qū)間，會吸引一些喜歡穿越之旅的旅行家們。但海外車型的柴油發(fā)動機在引進中國后變?yōu)槠桶l(fā)動機的可能性很大。
車聚小結
以上5款最受關注的入華車型中，特別是起亞Ceed這類在海外火爆的車型，引入國內后會水土不服嗎？還需要等待中國市場的考驗。不過，這讓愛車人士能在國內體驗到這些國外優(yōu)秀產品，關鍵仍將是售價。更多用車需求的誕生，將吸引更多車企優(yōu)先考慮中國消費者。
10輛最熱入華車型中你最期待哪一款呢？在下方一望無際的評論區(qū)留下你心目中最期待的那個它吧。
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