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特斯拉發(fā)布FSD Beta 10：從“科目三”到“老司機(jī)”需要學(xué)多久？

2021.09.14

AutoLab

正如馬斯克先前承諾的那樣，特斯拉在周末向測(cè)試人員推出了FSD Beta V10版。FSD，全稱Full Self-Driving，翻譯為“全自動(dòng)駕駛”。特斯拉這樣命名，自然是想讓裝配FSD的特斯拉車輛可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛功能，此前的FSD Beta V9版也號(hào)稱“最強(qiáng)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛”。

但是在國(guó)外博主的測(cè)評(píng)視頻里，發(fā)現(xiàn)了多達(dá)11中BUG，包括：自動(dòng)轉(zhuǎn)彎之后徑直向道路中央的綠植撞了過去、無(wú)法識(shí)別路中單軌道路、闖入公交車專用道、在單行車道上逆行、路口右轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)法判斷使用哪個(gè)車道等等“宕機(jī)”場(chǎng)景。

FSD也被網(wǎng)友調(diào)侃為“Fool & Stupid Driving”，但是調(diào)侃歸調(diào)侃，F(xiàn)SD終究是目前自動(dòng)駕駛的最高水平，所以它的每次更新都會(huì)引來駐足圍觀。

這次FSD的更新廣受好評(píng)的一大原因就在于，V10相比V9，就像從一個(gè)剛學(xué)科目三、手忙腳亂的萌新，變成了拿到駕照、沉穩(wěn)老練的老司機(jī)。

根據(jù)國(guó)外搶先體驗(yàn)的博主描述，特斯拉的駕駛輔助系統(tǒng)感覺更成熟了，在復(fù)雜的十字路口和環(huán)形交叉路口，F(xiàn)SD Beta V10能順利地反應(yīng)和處理，不會(huì)再像V9一樣“在錯(cuò)誤時(shí)間做出錯(cuò)誤決策”。

尤其是根據(jù)視頻來看，F(xiàn)SD Beta V10可以實(shí)現(xiàn)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)，會(huì)像有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員一樣觀察左右兩邊路況，隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，而不再像原來一樣左轉(zhuǎn)時(shí)差點(diǎn)進(jìn)入對(duì)向路邊停車位了。

對(duì)此，馬斯克自豪地表示：“10.1在這方面會(huì)更加自信，甚至向前進(jìn)行一旦受挫，還能退回來?！?/span>

馬斯克的底氣來源于FSD Beta的測(cè)試人員在舊金山的倫巴第街測(cè)試過V10，在面對(duì)八個(gè)U型急轉(zhuǎn)彎道時(shí)，V10能穩(wěn)定地在蜿蜒的道路上行駛，沒有出現(xiàn)任何脫離道路的現(xiàn)象?？梢哉f，V10具備了面對(duì)復(fù)雜道路的獨(dú)立處理能力。

當(dāng)然，除此之外，V10照例對(duì)UI界面進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)調(diào)整，例如，駕駛可視化已經(jīng)被清理，顯示屏左側(cè)的圖標(biāo)已經(jīng)針對(duì)Model 3和Model Y重新排列，整個(gè)界面看起來更加整潔，基礎(chǔ)操作邏輯更為果斷。

馬斯克也對(duì)V10十分樂觀，他表示如果此次更新性能良好，特斯拉將約在兩周后發(fā)布其下一次更新V10.1。

如果一切順利的話，特斯拉最終可以發(fā)布 “請(qǐng)求FSD測(cè)試版（Request FSD Beta）” 按鈕，也就是說更多的車主可以申請(qǐng)加入測(cè)試行列，這已經(jīng)是馬斯克承諾好幾個(gè)月的事了，如今特斯拉的車主看到了兌現(xiàn)的曙光。

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