謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫(xiě)作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！
由于年前辦ETC遇到了很多坑，讓我放棄了辦ETC的想法，但今天突然看到一條新信息，不辦ETC可能面臨罰款，好吧，胳膊終究擰不過(guò)大腿。
普通車(chē)輛誤入ETC車(chē)道可能會(huì)被罰款
據(jù)我所知，以前普通車(chē)輛誤入ETC車(chē)道如果強(qiáng)行實(shí)線(xiàn)變道返回人工車(chē)道，才有可能被罰款。
但如今即使不變道，只要造成交通擁堵，就有可能被處罰。
有數(shù)據(jù)顯示，從5月6日凌晨高速恢復(fù)收費(fèi)截至中午12時(shí)，上海市104個(gè)收費(fèi)站已查出了14起非ETC車(chē)輛駛?cè)隕TC車(chē)道案件。
對(duì)于未影響該通道正常車(chē)輛通行的，執(zhí)法人員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其駕駛員進(jìn)行教育，并對(duì)其作出警告的行政處罰。
對(duì)于影響該通道正常車(chē)輛通行的，交通執(zhí)法人員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)駕駛員進(jìn)行教育，并按照“違反公路路政有關(guān)規(guī)定”開(kāi)具《調(diào)查處理通知書(shū)》，罰款100元。
罰款依據(jù)來(lái)自《上海市高速公路管理辦法》第四十二條：違反本辦法第三十條第二項(xiàng)規(guī)定，車(chē)輛違反規(guī)定進(jìn)入電子不停車(chē)收費(fèi)專(zhuān)用車(chē)道的，由市交通行政管理部門(mén)予以警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處100元罰款。
說(shuō)實(shí)話(huà)，雖然我不是ETC車(chē)主，但對(duì)這項(xiàng)規(guī)定我還是贊成的，ETC那么大幾個(gè)字稍微長(zhǎng)點(diǎn)心都能看到吧，至少我開(kāi)車(chē)這么多年從來(lái)沒(méi)有走錯(cuò)過(guò)。那些誤入ETC的，無(wú)外乎就是插隊(duì)、搶道、蹭ETC這幾種可能，有必要稍加處罰震懾一下。
真正讓我難受的是，自從推廣ETC后，人工收費(fèi)辦事效率好像降低了，不知道大家有沒(méi)有同樣的感覺(jué)，這是不是通過(guò)人為制造擁堵倒逼大家辦理ETC呢？
從提高通行效率的角度考慮，我們確實(shí)應(yīng)該都辦理ETC，但辦了ETC不一定就省錢(qián)哦。
ETC收費(fèi)高于人工收費(fèi)不是錯(cuò)覺(jué)
此前就有車(chē)主懷疑，辦了ETC過(guò)路費(fèi)反而漲了，這確實(shí)不是假象，近日北京交通委的一則消息則是實(shí)錘證明。
據(jù)北京市交通委官方微信號(hào)“北京交通訂閱號(hào)”消息，按照交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署，自5月6日起，北京市調(diào)整了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)ETC計(jì)費(fèi)規(guī)則。
至于原因，“此次計(jì)費(fèi)規(guī)則的調(diào)整，可解決北京市少數(shù)路段ETC收費(fèi)直接精確到‘分‘時(shí)高于人工收費(fèi)的問(wèn)題，進(jìn)一步降低市民通行部分路徑的出行成本?！边@句話(huà)才是真相！
根據(jù)新規(guī)則，ETC車(chē)輛的通行費(fèi)金額按照“四舍五不入”取整(即尾數(shù)小于0.5元的部分舍去，尾數(shù)大于或等于0.5元不作處理)后，再九五折優(yōu)惠后“四舍五入”精確到分。MTC車(chē)輛（人工取卡收費(fèi)）仍執(zhí)行“四舍五入”取整到“元”計(jì)費(fèi)規(guī)則。
從表中也可以看出，調(diào)整前，某些情況下ETC收費(fèi)確實(shí)高于人工收費(fèi)；而新規(guī)則下，這部分ETC車(chē)輛收費(fèi)將低于人工收費(fèi)。
但不要忘了，這只是北京市高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)規(guī)則，并不通行全國(guó)，也就說(shuō)外地可能還是存在ETC收費(fèi)高于人工收費(fèi)的情況。
看到這里，肯定有車(chē)主會(huì)想，那走人工收費(fèi)不就穩(wěn)賺不賠了嗎？
可能確實(shí)如此。
同車(chē)同路段同一天來(lái)回價(jià)格浮動(dòng)相差55%
一位山東車(chē)友爆料，5月6日上午他從滕州口上高速，甄城口下高速，收費(fèi)51元；下午甄城口上高速，滕州口出高速，收費(fèi)79元。
面對(duì)車(chē)主的疑惑，收費(fèi)員的回答是，“兩種計(jì)算方式”。
為此我特意查了一下，發(fā)現(xiàn)按照車(chē)主的走法，百度地圖顯示只有一條路線(xiàn)，參考路費(fèi)是105元。而回程則有兩條路線(xiàn)，收費(fèi)分別為72元，105元。
從這里可以看出來(lái)同一條路線(xiàn)收費(fèi)是一樣的，都是105元，所以車(chē)主回程應(yīng)該是走的路線(xiàn)2，收費(fèi)79元也算合理，但去程只付了51元，可能就真的賺了。
這樣的情況其實(shí)我也遇到過(guò)，去年過(guò)年回家其中一段300多公里的高速，理論收費(fèi)大概在150元，但實(shí)際上只收了我59元，當(dāng)時(shí)我還很驚訝，但收費(fèi)員說(shuō)就是這么多，好吧，我只能把原因歸結(jié)為收費(fèi)系統(tǒng)調(diào)試中。
不過(guò)顯然網(wǎng)友對(duì)這位車(chē)主的遭遇更有見(jiàn)解些，為什么來(lái)回收費(fèi)額浮動(dòng)高達(dá)55%？
對(duì)此有網(wǎng)友解釋?zhuān)麄冊(cè)?jīng)兩車(chē)結(jié)伴進(jìn)出同樣的收費(fèi)站，過(guò)路費(fèi)卻相差5元，收費(fèi)員解釋是因?yàn)榱硪粭l高速公路接收到了收費(fèi)卡的信號(hào)，車(chē)主可能也遇到了類(lèi)似情況。
還有網(wǎng)友說(shuō)，“滕州到甄城，去時(shí)是上坡車(chē)輛費(fèi)油，高速公路少收你的錢(qián)；回來(lái)是下坡省油，高速公路當(dāng)然要多收你的錢(qián)?！?/span>
也有更不靠譜的網(wǎng)友認(rèn)為，應(yīng)該是換收費(fèi)員的原因，“收51元是她覺(jué)得駕駛員長(zhǎng)得帥，收79元是另一位覺(jué)得駕駛員長(zhǎng)得丑，要罰款55%……”
你覺(jué)得誰(shuí)的解釋更靠譜呢？
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