掐指一算，這些天唯一能和俄羅斯世界杯爭奪頭條的大概就只有第四次進駐上海的亞洲消費電子展（CES Asia）了?？赡芎芏嗳瞬恢溃瑖H消費電子展（CES）剛開始在美國舉辦的時候，只是芝加哥音樂展的一個附屬活動，參展商主要是家用娛樂電器的廠商，因此在70年代一度成為音頻產(chǎn)品的天下。
收音機、電視機、立體聲耳機和電話系統(tǒng)是60-70年代CES的主角
70年代早期的車載音頻系統(tǒng)
任天堂游戲機神話在這里開始
VHS錄像機的鼻祖JVC HR-3300
最早的CD播放機索尼CDP-101
全球第一款平板電腦
初代Sony Playstation
初代微軟XBox游戲主機
收音機、電視機、攝錄機、電腦、游戲主機……50年里，一個個具有劃時代意義的電子產(chǎn)品在CES紛紛登場，才使得如今的CES能夠成為科技企業(yè)展示實力的最佳舞臺。
就在去年的亞洲消費電子展（CES Asia）上，有不少人已經(jīng)開始感到這CES是越辦越像車展，今年的汽車技術(shù)展廳規(guī)模比去年更勝一籌。
不少以智能駕駛技術(shù)為賣點的技術(shù)平臺和造車新勢力都選擇在亞洲消費電子展（CES Asia）上亮相。這是不是表示，汽車已經(jīng)成為最能代表這個時代人們對未來生活的構(gòu)想？“汽車發(fā)明者”梅賽德斯-奔馳給出了它認為最貼切的答案。
在本屆亞洲消費電子展（CES Asia）前夕的梅賽德斯-奔馳媒體科技日上，最引人矚目的莫過于梅賽德斯-奔馳旗下電動出行品牌EQ概念車。僅從外觀就能感受到它前衛(wèi)的轎跑設(shè)計風格。
尤其是幾乎完全隱藏的車身飾板接縫、隱藏的玻璃雨刷、消失了的外后視鏡和車門把手，車內(nèi)更是取消了傳統(tǒng)開關(guān)和旋鈕。4把獨立座椅更是被設(shè)計成好像懸浮在空中的狀態(tài)，給人一種置身于未來天地間的炫酷感。
這款概念車的最大輸出功率可達300千瓦，峰值扭矩為700牛·米，百公里加速時間少于5秒，而續(xù)航里程可達500公里。
當然，充電問題也已經(jīng)被充分考慮到。未來的儲能裝置可以通過感應(yīng)技術(shù)匹配無線充電設(shè)備，能把多余太陽能電力儲存起來。
預計在2019年底，中國消費者就將看到以它為原型的純電動SUV量產(chǎn)車了。
而作為首款集“瞰思未來”戰(zhàn)略四大趨勢的前瞻科技于一身的自動駕駛概念車型smart Vision EQ fortwo概念車通過對智能互聯(lián)、自動駕駛、共享出行、電力驅(qū)動的完美融合，為未來共享出行描繪了全新藍圖。
smart誕生于1994年，進入中國也有10年的時間。如今，它已經(jīng)是城市中隨處可見的車型，但所到之處仍然會引來不少圍觀和議論。在筆者心中，smart 始終是一款屬于未來的車，尤其是它的外觀設(shè)計，仍然超前于這個時代。而在本屆亞洲消費電子展（CES Asia）展出的smart Vision EQ fortwo概念車身上。
smart Vision EQ fortwo概念車將車身的前部和兩側(cè)都設(shè)置成為可進行個性化設(shè)定的平板和投影面，讓車身具備溝通的功能，也成為用戶彰顯個性的平臺，甚至可以顯示當?shù)鼗顒?、天氣、新聞等信息，還可以為用戶推薦乘客。乘客由于自動駕駛被解放出來的時間，可以用于聊天、聽音樂等娛樂事項，這樣一來，smart 本身便真正成為了社交平臺。同時，也預示著汽車共享出行的新時代：用戶不必尋找下一臺可用車輛，因為汽車會找到他們。
另外，梅賽德斯-奔馳還在會展現(xiàn)場介紹了MBUX智能人機交互系統(tǒng)。這套系統(tǒng)正是利用了人工智能不斷學習的特性，來滿足用戶的個性化需求，甚至支持AR技術(shù)的“ 實景穿越導航”來進行更優(yōu)的道路環(huán)境導航，甚至可以精確到小區(qū)。
同時，人機對話也將因為MBUX智能人機交互系統(tǒng)而更“接地氣”。你甚至可以把它當作自己的“讀心語音助理”，它不僅能夠識別更口語化地表達方式，無需指令式語言來控制，還能聽懂方言，并作出靈活的反應(yīng)（除普通話，它還可以識別四川話和廣東話等方言）。
它還擁有出眾的學習能力，學習你的習慣和喜好，可以像家人朋友那樣，幫助你更輕松地調(diào)用自己的個人化設(shè)定。
此次梅賽德斯-奔馳所展示的技術(shù)中還有一項創(chuàng)舉，那就是具有革命意義的智能數(shù)字大燈（DIGITAL LIGHT）。全新高清晰度的大燈總分辨率超過了200萬像素，并且其所配備的電腦系統(tǒng)通過與車載攝像頭和傳感系統(tǒng)的合作，可在數(shù)毫秒內(nèi)完成數(shù)據(jù)和數(shù)字化導航圖評估，并把其他道路使用者遭遇刺眼光線的幾率降至最低，防止他們因為強光照射而出現(xiàn)危險。
例如雷達傳感器發(fā)現(xiàn)車輛于前車間距不夠時，就會向路面投射一個限距的標志用于提醒駕駛員保持車距；如果和導航系統(tǒng)配合，則能夠在多車道的路面投射方向箭頭，給駕駛員提供更精準的導航支持。
通過這幾項科技的展示，不難發(fā)現(xiàn)梅賽德斯-奔馳在智能互聯(lián)、自動駕駛、共享出行以及電力驅(qū)動多方面的想象和創(chuàng)造，它與所有參與亞洲消費電子展（CES Asia）展出的車企一起，勾勒出人類未來出行生活的美好圖景。當然，不需CES的提醒我們也清楚，在越來越擁擠和繁忙的城市生活里，汽車已經(jīng)在不知不覺中，成為了我們越來越重要的生活空間。
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