這屆日內(nèi)瓦車展幾乎變成了半個(gè)電動(dòng)車展了，我的這個(gè)結(jié)論應(yīng)該沒有多少人反對(duì)。這幾年超豪華品牌們也都開始覺悟，向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這里面阿斯頓·馬丁算是革命的比較徹底的一家，首款電動(dòng)車型RapidE明年就要推向市場(chǎng)了。
這次車展上，阿斯頓·馬丁旗下的拉共達(dá)品牌更是直接帶來了一款“徹底零排放的超豪華概念車”Lagonda Vision Concept，不但用上了純電驅(qū)動(dòng)，還能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛。
阿斯頓·馬丁總裁兼首席執(zhí)行官安迪·帕爾默博士認(rèn)為，現(xiàn)在大家對(duì)超豪華品牌汽車的看法還是很傳統(tǒng)老牌的，感覺要追求極致速度和奢華體驗(yàn)，就必須和汽油、方向盤劃上等號(hào)，而實(shí)際上他認(rèn)為，現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)和最新科技也可以運(yùn)動(dòng)到超豪華品牌車型上。
Lagonda Vision Concept到底是怎樣顛覆傳統(tǒng)概念的呢？首先這款車是按照“從里到外”的順序設(shè)計(jì)的，最初設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)就設(shè)定了這將是一款純電動(dòng)汽車，所以車廂前方不需要保留動(dòng)力系統(tǒng)的空間，電池都在車輛地板下，也就意味著車內(nèi)空間非常大。
雖然長度和高度都小于傳統(tǒng)超豪華轎車的尺寸，不過Lagonda Vision Concept的空間利用率很高，可以坐四位兩米高的成年人。
巨大的空間給了設(shè)計(jì)師充分發(fā)揮的可能性，所以這款概念車首先完成了內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)，再進(jìn)行外觀設(shè)計(jì)。內(nèi)飾上這款概念車也遵循了許多無人駕駛概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，就是把車內(nèi)打造成客廳的感覺，而拉共達(dá)的這個(gè)“客廳”顯然是更奢華的裝修。
他們找來了英國家具設(shè)計(jì)師大衛(wèi)·林利合作，但是這位設(shè)計(jì)師顯然不希望使用傳統(tǒng)的真皮啊實(shí)木啊這些材料，于是我們可以在內(nèi)飾中看到碳纖維、陶瓷、羊絨甚至絲綢的運(yùn)用。
這些混搭組合產(chǎn)生的效果就是絲綢地毯、手工羊毛襯墊、碳纖維包邊，控制空調(diào)和音量調(diào)節(jié)的陶瓷貼片等元素。那么英倫奢華風(fēng)體現(xiàn)在哪里呢？比如手工羊毛襯墊上的圖案設(shè)計(jì)和剪裁就是倫敦薩維爾街頂級(jí)定制男裝店Henry Poole的作品。
除了材質(zhì)的不同，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還有一些創(chuàng)新之處。因?yàn)檐嚿斫Y(jié)構(gòu)剛度來自底盤，所以這款概念車的車身開口比常規(guī)車大很多，后門不僅可以向外開啟，車頂還能向上打開，所以理論上上下車不用彎腰。
前座也沒有常規(guī)導(dǎo)軌，而是采用了從地板上延伸至座椅框的懸浮支架，所以地板上沒有任何阻隔。所有的座椅也都是單人沙發(fā)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常舒適溫馨。
在外觀上，這款純電動(dòng)的概念車采用了流線型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，為的就是提高風(fēng)阻效率，延長續(xù)航里程。
下面就要提到它最革命的地方，也就是自動(dòng)駕駛部分了。乍一聽，超豪華品牌和自動(dòng)駕駛應(yīng)該是矛盾的，如果都不需要自己開車了，何談操控和駕駛體驗(yàn)?zāi)?。這一點(diǎn)拉共達(dá)的概念車是這么解決的，它本身已經(jīng)達(dá)到了L4級(jí)的自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)它的方向盤可以左右移動(dòng)或者完全收回，所以自動(dòng)駕駛和手動(dòng)駕駛可以自由切換。
安迪·帕爾默博士認(rèn)為，實(shí)際上一百多年來超豪華品牌的車主很多都是享受“自動(dòng)駕駛”服務(wù)的，因?yàn)樗麄兂鲩T都有司機(jī)代勞啊。所以對(duì)于他們來說，是讓自己的司機(jī)開車還是讓計(jì)算機(jī)為他們開車，完全可以自由選擇，甚至手癢癢了想自己開上幾圈，也能實(shí)現(xiàn)。
最后就要看看它的性能參數(shù)了，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，Lagonda Vision Concept的固態(tài)電池單次充電續(xù)航里程能達(dá)到643公里，還可以兼容無線充電技術(shù)，具備智能全輪驅(qū)動(dòng)功能。繼承了概念車設(shè)計(jì)語言的量產(chǎn)車型計(jì)劃2021年投產(chǎn)。
除了這款概念車，現(xiàn)場(chǎng)還能看到兩個(gè)40%比例的車模，這就是這款概念車的設(shè)計(jì)語言應(yīng)用到轎跑和SUV后的概念車模型。
不久前安迪·帕爾默博士曾經(jīng)對(duì)媒體表示，到2020年旗下所有車型都將采用混合動(dòng)力，到2030年純電動(dòng)也會(huì)成為重要組成部分，在眾多超豪華品牌中顯得非常激進(jìn)。那么零排放的超豪華品牌，還會(huì)是你們的菜嗎？
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