雪佛蘭全新索羅德（Silverado）車身材質(zhì)基本都采用了復(fù)合材料，鋁合金與高強(qiáng)度鋼材的結(jié)合，讓索羅德可以在許多極限路況下依然保持優(yōu)異的剛性。
全新索羅德的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車門以及后尾門均為鋁合金材質(zhì)，而車斗及其他部分則采用了高強(qiáng)度的鋼材。車身這部分材質(zhì)的用意明顯是針對猛禽F-150??！畢竟，F(xiàn)-150的車斗是全鋁的，如果裝載石頭或其他堅(jiān)硬物體時(shí)，鋁合金要比鋼更容易出現(xiàn)凹陷或變形。
全新索羅德比上一代的V8版本減重204公斤, 但尺寸卻有所提升，特別是駕駛艙的空間變化明顯。而后斗也要比上一代寬了17厘米，這數(shù)據(jù)對于一輛車來說真的很夸張。據(jù)稱，全新索羅德的裝載能力是同級最強(qiáng)的，而且，電動(dòng)后尾門還可以進(jìn)行遙控開閉，貨物的裝卸會方便不少。
群信索羅德的外形設(shè)計(jì)靈感來自1970年的Chevelle SS。皮卡的外觀設(shè)計(jì)一般都會給人臃腫的感覺，但雪佛蘭這次學(xué)聰明了，將索羅德的側(cè)腰線做的非常突出，還有夸張的前機(jī)蓋等等。
線條飽滿、棱角分明，充滿了陽剛的氣息。而前保險(xiǎn)杠采用熏黑材質(zhì)作為點(diǎn)綴，讓本來看上去有些呆萌的車頭顯得霸氣了許多。
全新索羅德提供多達(dá)6種動(dòng)力總成的選擇，其中3.0L直列六缸的柴油版搭配10AT變速箱，其主要競爭對手是即將上市的猛禽F-150柴油版。
而另外5個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱組合重點(diǎn)在5.3L和6.2L兩個(gè)V8版本上，這兩個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)帶有氣缸主動(dòng)關(guān)閉功能，在不同的動(dòng)力需求和駕駛模式下，ECU會選擇性關(guān)閉1~7個(gè)氣缸來保持燃油經(jīng)濟(jì)性的最優(yōu)化。
得益于座艙空間的提升，索羅德的后排座椅下方比上一代多出了一個(gè)10L大小的儲物空間，在地板下面也有兩個(gè)不小的儲物格，實(shí)用性方面可謂進(jìn)步明顯。
而前排，索羅德還提供了一個(gè)無線充電器以及兩個(gè)USB接口，可以說這是手機(jī)依賴癥患者的福音。
全新索羅德的后懸掛與自家的超跑克爾維特結(jié)構(gòu)相似，二級的鋼板彈簧同樣也采用了復(fù)合材料。旨在車輛在有貨物負(fù)載時(shí)，能夠提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。
雪佛蘭對于索羅德的耐用性也頗為重視，對前期生產(chǎn)的500輛原型車進(jìn)行了700萬英里（1126萬公里）的多路況、多氣候環(huán)境測試。
目前官方還沒給出具體的售價(jià)，不過應(yīng)該與其競爭對手F-150不相上下。雖然沒有像其他廠商一樣，在新車型上加裝許多高科技的主動(dòng)安全配置，但對于這樣一臺全尺寸的皮卡來說，應(yīng)該沒有什么車會愿意靠近它吧。
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