這幾年談起車展，業(yè)內(nèi)人士越來越覺得沒意思，不是車展上的新車不好，而是跑車展太累，而且沒時(shí)間細(xì)看。但如果車展本身是一個(gè)有意思盛會(huì)，而且商業(yè)味道沒那么濃，那事情就變得有意思起來，例如下面這個(gè)賽車節(jié)：
1936年，英國公爵Frederick Gordon-Lennox出于興趣愛好，在自家莊園舉辦了一場私人的賽車爬山賽，這件事一發(fā)不可收拾，結(jié)果發(fā)展成了當(dāng)今世上規(guī)模最大、最讓人向往的賽車節(jié)——古德伍德速度節(jié)。
每年的古德伍德有三項(xiàng)主要流程，每年主辦方會(huì)選擇一個(gè)汽車品牌作為致敬的主題，除了英國品牌外，阿爾法羅密歐、法拉利和馬自達(dá)都曾成為節(jié)日的主角，這種非商業(yè)的氣氛為人們所愛。
而今年古德伍德的致敬對象不是一個(gè)汽車品牌，而是一個(gè)人——伯尼·?？藸査雇?。你不認(rèn)識他是誰？他是F1的前大佬，就是他一手把F1打造成如今世界第一的賽車運(yùn)動(dòng)。
不過古德伍德的影響力不斷在發(fā)酵，以前它僅僅是很多私人和個(gè)別廠商?？岬膱龅?，但這幾年卻有越來越多車廠選擇在古德伍德上發(fā)布新車。我們來看看今年各大車廠都有什么動(dòng)作：
賓利，歐陸GT上演英國首秀
早前發(fā)布的全新歐陸GT，將于古德伍德上演英國首秀，挑戰(zhàn)著名的古德伍德爬山賽。而駕駛者將是勒芒冠軍得主、“賓利小子”Derek Bell。歐陸GT是全球速度最快的四座車型，也是賓利性能最強(qiáng)勁的量產(chǎn)車型，百公里加速僅需3.5秒。
而同時(shí)，寶珀GT系列賽車手Andy Soucek也將駕駛賓利GT3賽車挑戰(zhàn)古德伍德爬山賽。賓利GT3賽車目前已征戰(zhàn)360場比賽斬獲29場比賽的冠軍頭銜，74次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
勞斯萊斯，曜影Black Badge全球首發(fā)
你以為勞斯萊斯只是奢華？其實(shí)它也可以性能，并且是奢華的性能。這種壓得你透不過氣的力量，最好是用黑色的車身來展示，這就是勞斯萊斯的Black Badge車系。
之前的古思特Black Badge和魅影Black Badge的需求量出現(xiàn)了空前盛況，而這一次輪到了最純粹的頂級超豪華敞篷車曜影Black Badge在此全球首發(fā)。
6.6L雙渦輪增壓V12引擎提升了30馬力，達(dá)到593馬力，扭矩提升了20Nm達(dá)到了840Nm。不僅如此，變速箱和油門響應(yīng)速度上更快，剎車盤直徑還增加了一英寸。
捷豹，不應(yīng)該合法上路的XE SV Project 8
捷豹XE SV Project 8是捷豹史上動(dòng)力最強(qiáng)的車型，而且可以合法上路。它搭載高功率版5.0升機(jī)械增壓V8引擎，最大輸出功率可以達(dá)到600馬力和700Nm。
XE SV Project 8有非常完善的賽車空氣動(dòng)力學(xué)套件，夸張的進(jìn)氣口和車尾擾流器，雙邊四出的排氣管，其實(shí)這就是一輛賽車。
阿斯頓·馬丁，DB11搭載AMG V8車型
如果古德伍德沒有阿斯頓·馬丁，那它就少了一半的英國味，這個(gè)品牌擁有貴族般的高性能，而DB11是最新一代阿斯頓·馬丁車型。
早前DB11推出的是V12車型，而全新的DB11 V8外觀方面延續(xù)了現(xiàn)款DB11 V12的設(shè)計(jì)，被公認(rèn)為最美的超跑之一。
不過這一次讓人意外的不是外形，而是阿斯頓·馬丁首次搭載了一副 奔馳AMG的4.0L雙渦輪增壓引擎。
那么V8的性能會(huì)不會(huì)有點(diǎn)弱？輸出510馬力和675Nm扭力，百公里加速4秒，你覺得夠么？
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