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文 ▍Leo
盈利才創(chuàng)造價值，車置寶有做BAT的決心和能力
在資本市場的寒冬陰影揮之不去，二手車電商動蕩不已的環(huán)境中，筆者發(fā)現(xiàn)有一家互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司風(fēng)景獨(dú)好，憑借自身4年的深耕細(xì)作，已經(jīng)完成了量變到質(zhì)變的過程。
總部位于南京的私家車出讓互聯(lián)網(wǎng)平臺車置寶，已在上半年完成數(shù)億元新一輪融資，A輪、B輪投資者繼續(xù)跟投，值得注意的是，這次其創(chuàng)始和核心骨干團(tuán)隊近50人也全部跟投，實屬罕見。
目前，車置寶已經(jīng)實現(xiàn)C2R業(yè)務(wù)盈利，并將在明年實現(xiàn)全年盈利，計劃未來兩年內(nèi)拓展至100個車源城市，搶占20%的C端車源市場。
問題來了，為什么在融資環(huán)境如此不利，并且獲客成本如此之高的時候，車置寶還能實現(xiàn)盈利？車置寶在運(yùn)營以及管理上，有哪些核心的優(yōu)勢？ 這家持續(xù)精耕細(xì)作4年的企業(yè)，又有哪些值得稱道的地方？
一個“大腦”的狼群
狼在捕獵的時候，從不會在方向和目標(biāo)上選取錯誤，而是一個團(tuán)體朝著一個方向使勁，最終達(dá)成捕獵成功的目標(biāo)，從沒有因意見不統(tǒng)一而影響捕獵的成功率。這是因為狼群擁有一個團(tuán)隊大腦，車置寶同樣如此。
“二手車交易的問題很多，痛點也很多，請你們直面問題，別給我繞，給我扯，是誰的問題給我去解決，時間節(jié)點！”車置寶CEO黃樂在辦公室大聲的對每個人說道，他正在同各管理層一起梳理運(yùn)營流程。
現(xiàn)在是早上8點，對于南京這座二線城市來說，車置寶工作節(jié)奏甚至超過許多一線城市。一日之計在于晨，每天早上8點管理層例會，早已成為車置寶堅持已久的慣例。秘書在會議中途送來了豆?jié){和油條，黃樂停頓一下，只是讓她放好，還沒有顧得上吃，就又迫不及待地在會議室繼續(xù)畫運(yùn)營流程圖。
每天早上，市場、技術(shù)、產(chǎn)品、線上運(yùn)營、線下運(yùn)營、人力、財務(wù)等負(fù)責(zé)人匯聚于此，沒有一言堂，只有共同的討論和決策。時間對于車置寶來說是寶貴的，早例會是車置寶管理層步調(diào)一致的關(guān)鍵因素。
同往常一樣，滾燙的豆?jié){早已沒了溫度，但黃樂深知，雖然豆?jié){已冷卻，但是早例會過后，每個走出會議室的管理層內(nèi)心都有了同樣的目標(biāo)和步伐。
車置寶創(chuàng)始人黃樂（左一）正在和團(tuán)隊?wèi)c祝上掛成交率創(chuàng)新高
眾所周知，二手車交易平臺創(chuàng)業(yè)對能力的考驗是最全面的，包括市場品牌、流量運(yùn)營、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品運(yùn)營、檢測產(chǎn)品運(yùn)營、呼叫中心運(yùn)營、連鎖門店運(yùn)營、toB地推運(yùn)營、上門服務(wù)運(yùn)營，數(shù)字化管理流程等能力，對能力的要求十分全面，歷史上，還沒有一家公司敢說已把這些能力完美融合。
二手車數(shù)字化服務(wù)流的打造十分重要，運(yùn)營體系中所有的訂單，會在每天流轉(zhuǎn)所有的部門，部門和部門之間的對接需要順暢有序，所以業(yè)務(wù)流程引擎很重要。
管理層早例會，是一種對接和溝通的最好方式，憑借此，車置寶可以用“一個大腦”總結(jié)昨天、決策今天，預(yù)測明天，上下齊心共同把盈利目的實現(xiàn)。如果，管理層早例會是為了定下目標(biāo)，那么，分片區(qū)一定是對目標(biāo)分解和細(xì)化的有效執(zhí)行。
15個片區(qū)、城市分總線上、線下的每天開會總結(jié)、分享。每個城市所處的地面環(huán)境千差萬別，運(yùn)營的決策執(zhí)行都有著巨大差異，但是相同的是車置寶高度數(shù)字化的運(yùn)營決策系統(tǒng)能夠?qū)崟r指導(dǎo)和支撐各城市的線下運(yùn)營分析與決策，并及時反饋運(yùn)營結(jié)果，最直接的結(jié)果是使所有線上線下運(yùn)營團(tuán)隊能夠各司其職、同步前進(jìn)。
從“根”生出來的價值觀
無論是愿景、使命、價值觀，都來源于團(tuán)隊文化，而文化的核心是有“根”的。
車置寶認(rèn)為，文化的長度和寬度超過一般管理范疇的長度和寬度，猶如中國曾被列強(qiáng)欺凌致四分五裂，但中華文明依然是一種具有凝聚力的文化。朝代可以換，但中華文明滅不了。
前不久阿里技術(shù)安全部門4名員工因為搶月餅而被開除，也是因為企業(yè)文化大于管理章程，一個企業(yè)的文化，如同企業(yè)自身的“魂”一樣，是一種由表及里的“氣”。
我們記得，在資本市場活躍的2014-2015年，O2O以及互聯(lián)網(wǎng)+領(lǐng)域出現(xiàn)了大量的同質(zhì)化企業(yè)，無論是上門O2O，抑或是ToC的生活服務(wù)領(lǐng)域，大量的企業(yè)互相抄襲，在商業(yè)模式上進(jìn)行各種復(fù)制，但從去年年末開始，許多這種“蟻群式”創(chuàng)業(yè)公司開始崩塌。
筆者發(fā)現(xiàn)，這些O2O創(chuàng)業(yè)大軍中，不乏阿里等BAT巨頭人才的加入，這些創(chuàng)業(yè)公司的初衷是希望這些空降團(tuán)隊能帶來業(yè)績的提升，但實際上往往事與愿違，反而給原有團(tuán)隊帶來文化沖擊與價值觀的傷害。
因為外來文化的根不在這里，二手車行業(yè)需要二手車人自己的文化。車置寶的團(tuán)隊文化不提倡“拿來主義”，倡導(dǎo)從根生長，依靠團(tuán)隊成長慢慢沉淀，引導(dǎo)團(tuán)隊重塑夢想。
車置寶團(tuán)隊文化中的團(tuán)隊精神和價值觀的區(qū)別，價值觀是做人，團(tuán)隊精神是做事。黃樂認(rèn)為，“只有先學(xué)做人，才能做好事，你要成長，車置寶給你平臺；但是如果你要位置，對不起，我就要把你干掉！”
他繼續(xù)說道，“做事做的好，不代表價值觀正確，但價值觀正確，做事也做得好，才能實現(xiàn)個人成長的突破。” 車置寶對于符合價值觀的優(yōu)秀員工，以及能沉淀下來的人，給予期權(quán)等物質(zhì)激勵，并建立“車輪計劃”進(jìn)行管理，值得一提的是，“車輪計劃”是車置寶內(nèi)部創(chuàng)造的激勵機(jī)制，初衷是甄別真正和車置寶價值觀一致的優(yōu)秀員工，為他們提供更好的發(fā)展平臺和通道。
歸根結(jié)底，這些都是受到文化驅(qū)動的。車置寶的價值觀為“激情、專注、利他、堅守”。
激情是源自中國的開荒者精神；專注源自西方的工匠精神；利他是西方的團(tuán)隊精神，而非英雄主義，車置寶倡導(dǎo)的是類狼群文化，團(tuán)隊需要共同進(jìn)步。
黃樂要求管理層帶領(lǐng)各團(tuán)隊在早上八點半必須立即進(jìn)入狀態(tài)。例如，黃樂要求運(yùn)營團(tuán)隊最快時間出汗，因為出汗是可以促進(jìn)血液循環(huán)的，可以把人的精氣神提起來。
車置寶有“早啟動”的慣例，這不是空談，對于狀態(tài)差的員工，黃樂要求喝開水，強(qiáng)制排汗興奮起來。
黃樂指出，“激情”是我們車置寶團(tuán)隊發(fā)自心底，不忘初心，尊崇車置寶偉大使命愿景的動力源泉。我們才剛剛走過4年，車置寶立志要做百年企業(yè)，文化是第一位，我們愿意把這份激情堅持一百年。
黃樂在創(chuàng)立車置寶初期，也接到過許多建議，經(jīng)常會有人推薦各種長尾增值服務(wù)，黃樂一路拒絕了許多誘惑。因為他相信，只有對C2R進(jìn)行深耕細(xì)作，保證主營業(yè)務(wù)盈利，才能開辟新的業(yè)務(wù)線。
并告訴團(tuán)隊，“什么羊毛出在豬身上，對于二手車行業(yè)來說就是胡扯。低頻、高客單價產(chǎn)品不做毛利，靠增值服務(wù)盈利是絕對不可能的事情。
保持枯燥的做一件事，如果你對此堅持了10-20年，培養(yǎng)工匠精神的專注，這并不是對枯燥的事情無謂的重復(fù)，因為只有在高頻的錘煉中你才能看到別人看不到的東西，才能得到成長?！?nbsp;
因此，專注很重要，對于二手車行業(yè)來說，管理的能粗能細(xì)，管理者對用戶的理解，才是制勝的關(guān)鍵。很多ToVC的創(chuàng)業(yè)公司CEO用80%的時間來融資，那只是給燒錢的火上再添一把柴，會燒得更快。
管理者與員工相互“利他”。黃樂認(rèn)為，評價一個管理者領(lǐng)導(dǎo)力的核心在于是否能帶領(lǐng)團(tuán)隊成長。利他不是關(guān)注眼前利益，放松對團(tuán)隊的日常管理，讓員工都說管理者好。
而是關(guān)注團(tuán)隊的長期成長，嚴(yán)師出高徒，有明確的管理紅線。管理者先成就團(tuán)隊才會成就自己，因為只要給員工一個發(fā)展的平臺，員工的新想法和建議會給企業(yè)打開一扇窗，這是車置寶能夠持續(xù)保持高轉(zhuǎn)化率的原因之一。
“管理者做到利他其實并不容易，只有真正認(rèn)同車置寶的偉大使命和愿景，重塑自己的價值觀和夢想，每天給自己設(shè)定更高的目標(biāo)，才能理解利他對自己的重要性?！秉S樂意味深長的說。
在宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣，以及資本寒冬的雙層夾擊情況下，車置寶要對自己的商業(yè)模式、運(yùn)營流程、經(jīng)營戰(zhàn)略進(jìn)行堅守，這種“堅守”傳遞到了企業(yè)內(nèi)部每個人身上?！艾F(xiàn)在企業(yè)正在爆發(fā)的前夜，在這漫漫長夜中，我很感謝那些跟我從頭到尾一起堅守的兄弟”，黃樂說道。
“過去4年實戰(zhàn)中錘煉出來的精銳部隊，他們都是對團(tuán)隊文化非常認(rèn)同的，這些人都是從一線戰(zhàn)斗崗位一步步成長起來的，他們堅守在車置寶各個核心重要崗位，保證了團(tuán)隊的超強(qiáng)執(zhí)行力?！?/span>
車置寶有做BAT的心，就不能站隊
筆者認(rèn)為，一個企業(yè)想要成為行業(yè)中的BAT，就不能太早盲目站隊，尤其在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，流量十分分散，那么選擇站隊企業(yè)的愿景和野心一定不夠大。真正偉大的企業(yè)從不站隊，而是靠核心競爭力稱王。
電商行業(yè)過往最大的問題就是流量成本高昂，毛利低下，同質(zhì)化嚴(yán)重造成客戶忠誠度低，復(fù)購率低。對不少電商來講，幾乎無復(fù)購率可談，只要一停止砸廣告，訂單馬上直線下降。
在流量成本已經(jīng)成為創(chuàng)業(yè)公司無法承受的時代，堅持靠自己的服務(wù)，口碑傳播，是車置寶最顯著的特點，如今，車置寶R端數(shù)量已近萬個，覆蓋全國200個城市，車置寶和同行的核心區(qū)別在于，車置寶擁有高達(dá)50%以上跨區(qū)域交易占比，牢牢鎖定跨區(qū)域交易的毛利。
在R端金融服務(wù)上，無抵押信用貸款“置車貸”僅僅經(jīng)過幾個月，就已累計發(fā)放貸款超1個億，并且做到了“0壞賬、0逾期”。而且，車置寶首創(chuàng)“車商白條”，即“零首付、隨借隨還、按日計息”。今年，車置寶放貸金額將超10億。
車置寶認(rèn)為，像二手車這樣高客單價、專業(yè)性強(qiáng)、依賴線下服務(wù)場景的行業(yè)的未來一定不屬于BAT，例如建筑業(yè)、房地產(chǎn)、汽車行業(yè)等。BAT雖然有可觀的引流能力，但二手車交易的核心競爭力不是流量而是流量變現(xiàn)能力。 “車置寶有做汽車流通行業(yè)BAT的決心和能力！”黃樂在最后有力地說道。
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