大家還記得曾經(jīng)有一段時(shí)間風(fēng)靡現(xiàn)代工業(yè)美學(xué)的裝修模式嗎？不經(jīng)粉刷的紅磚直接裸露在外，甚至各種管道也都不加隱藏。
整個(gè)空間充滿棱角和筆直硬朗的線條，搭配水泥、磚頭等材料的質(zhì)感凸顯出濃重的工業(yè)風(fēng)。
工業(yè)科技美學(xué)來(lái)了
都說(shuō)時(shí)尚圈十年一輪回，這不，工業(yè)美學(xué)的概念好像又在汽車行業(yè)流行了起來(lái)，不同以往的是這次多了“科技”二字。
近期上市的緊湊型SUV，長(zhǎng)安CS75PLUS，吉利博越L，捷途大圣（即將上市）等等，它們的造型或多或少都更偏向于機(jī)甲風(fēng)，從酷炫的車燈，顯眼的尾翼擾流板，夸張的擴(kuò)散器等裝置可以看出有了工業(yè)科技美學(xué)的加成，看上去確實(shí)是和別的車有一點(diǎn)點(diǎn)不一樣的感覺(jué)。
機(jī)甲風(fēng)大軍最近又迎來(lái)了一位新選手——廣汽傳祺影酷。8月18日緊湊型SUV影酷，宣布開(kāi)啟預(yù)售。這款車的目標(biāo)用戶和影豹一樣，也是年輕化群體。
外觀確實(shí)好看！
影酷車長(zhǎng)4680mm，寬1901mm，高1670mm，軸距是2750mm。見(jiàn)到影酷的第一眼，腦子里就只有兩個(gè)字：好看。
外形一看就是下了功夫的，除了側(cè)面比較保守以外，車身的棱角感和夸張的車燈、尾翼等等裝置，都透露著一股工業(yè)風(fēng)的野性，整體外觀看上去更接近于新能源車的感覺(jué)。
影酷的前臉真的很好看，光滑的多折面減輕了傳統(tǒng)SUV車頭的笨重感。進(jìn)氣格柵采用無(wú)邊框式設(shè)計(jì)，呈V字型陣列，還可以進(jìn)行點(diǎn)亮。主動(dòng)進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻金屬飾條，金屬的反光使得它看上去很像電車上的封閉式格柵。
車頭兩側(cè)的“啟示之眼”大燈倒是和博越L有點(diǎn)相似，Y字造型加斷點(diǎn)式燈帶對(duì)格柵進(jìn)行包裹。
基于新能源的發(fā)展方向，除了前臉設(shè)計(jì)，影酷采用了隱藏式電動(dòng)門把手。并且車身側(cè)面的折角營(yíng)造出向前俯沖的動(dòng)勢(shì)，不過(guò)類似于折紙的折痕很容易給人車皮很薄的錯(cuò)覺(jué)。
車尾"X"型量子光劍尾燈真的很酷很時(shí)尚了，搭配脈沖式光效，拜托我真的很喜歡！機(jī)甲尾翼也做了很細(xì)節(jié)的造型，用到了尾燈發(fā)光時(shí)的紅色做點(diǎn)綴色。整個(gè)尾部呈上揚(yáng)趨勢(shì)，多折角顯得立體感非常強(qiáng)。
小編已經(jīng)開(kāi)始想到夜晚在高速上開(kāi)著影酷，給五湖四海的朋友們留下那量子光劍的驚鴻一瞥了！
不過(guò)基于“功能決定形式”的原則，小編不理解車尾為什么要做一對(duì)假的四出排氣管，雖然它確實(shí)很拉風(fēng)！盧斯說(shuō)“裝飾即罪惡”，產(chǎn)品好看與否最好還是建立在功能實(shí)用的基礎(chǔ)上比較好，如果只是作為裝飾，人們總有一天會(huì)忽略它的美感，到時(shí)候存在的意義就更小了。
智能座艙帶來(lái)新變化？
影酷車身一共有5種顏色選擇，內(nèi)飾共有3種顏色選擇。說(shuō)到車內(nèi)，這次的智能座艙采用了ADIGO 5.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，不知道和傳祺的傳統(tǒng)車型對(duì)比起來(lái)會(huì)有哪些變化呢？
車內(nèi)14.6英寸的中控屏幕建在了卷軸造型的空調(diào)出風(fēng)口上，還有很多局部都用到了圓柱體去做造型，連開(kāi)門的按鍵也被做成了撥片式的圓柱形。
除了撥片式開(kāi)門按鍵，影酷這次還采用了電子撥片式換擋，這也是傳祺車型的首次嘗試。
撥片周圍的臺(tái)面使用了模塊化設(shè)計(jì)，這點(diǎn)很不錯(cuò)！值得一提的是，臺(tái)面上手機(jī)的無(wú)線充電擺放處，做了一個(gè)小型自動(dòng)升降臺(tái)處理，能夠避免路面顛簸時(shí)手機(jī)因晃動(dòng)掉落，但小編覺(jué)得更多是為了凸顯科技感的加成吧，畢竟直接做成凹槽式它不香嗎？
雖然不是很確定對(duì)于撥片這種交互形式，具體的用戶體驗(yàn)是否良好，不過(guò)廣汽傳祺勇于嘗試的設(shè)計(jì)精神還是值得肯定，內(nèi)飾蘊(yùn)含國(guó)風(fēng)的造型也很有新意。
影酷的智能座艙搭載了高通8155芯片，在發(fā)布會(huì)直播中的質(zhì)檢環(huán)節(jié)，從工作人員使用屏幕的情況來(lái)看，還是很流暢的。
總體來(lái)說(shuō)，直觀流暢的屏幕體驗(yàn)加上分工明確的按鍵，整體簡(jiǎn)潔好看，能營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺(jué)體驗(yàn)。內(nèi)飾硬朗的線條搭配一些自動(dòng)化小功能，智能科技感那味兒也有了。
除了智能座艙，影酷的自動(dòng)輔助駕駛也依靠ADIGO5.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，比如能夠?qū)崿F(xiàn)多場(chǎng)景自動(dòng)泊車這一點(diǎn)，可以解決很多年輕人會(huì)開(kāi)車不會(huì)停車的問(wèn)題。
針對(duì)很多年輕人開(kāi)不好車的問(wèn)題，GS8同款A(yù)VDC“影子車手“”功能也被應(yīng)用在了影酷上，就是通過(guò)捕捉駕駛員的操作指令，針對(duì)性調(diào)控車輛動(dòng)態(tài)，尋找與車主更加匹配的車輛行駛狀態(tài)。這也是新手友好型技術(shù)，根據(jù)目前該功能在GS8上的體驗(yàn)反饋，用戶評(píng)價(jià)確實(shí)有一定作用。
說(shuō)到這里，小編不得不猜測(cè)一下廣汽傳祺的內(nèi)心OS: 本宮為你們這群老六真是操碎了心！
此外，影酷通過(guò)4個(gè)魚(yú)眼攝像頭，呈現(xiàn)給用戶全透明底盤，擁有更好的行車體驗(yàn)，不過(guò)這一點(diǎn)應(yīng)該也是現(xiàn)在新能源車的標(biāo)配之一啦。
動(dòng)力續(xù)航怎么說(shuō)？
影酷最大的賣點(diǎn)，莫過(guò)于搭載“鉅星底盤”和鉅浪混動(dòng)GMC2.0的動(dòng)力系統(tǒng)，這一點(diǎn)和同產(chǎn)品線的影豹保持同步。
影酷采用的是前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架。關(guān)于“鉅星底盤”，根據(jù)影豹的體驗(yàn)反饋來(lái)看，城市道路中濾震和路感保留效果都不錯(cuò)，但面對(duì)大的路面顛簸時(shí)駕駛員會(huì)感覺(jué)到多余的顫動(dòng)。不過(guò)只要行駛速度不過(guò)高，底盤還是挺穩(wěn)的。再說(shuō)了十幾萬(wàn)的價(jià)位咱們就是說(shuō)也別dream一些前雙叉臂了~
基于鉅浪混動(dòng)GMC2.0，影酷一共推出3種動(dòng)力配置，有6種車型可選。除了1.5T、2.0T傳統(tǒng)燃油動(dòng)力系統(tǒng)外，主打的混動(dòng)車型采用了廣汽自研結(jié)合的2.0ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。
該混動(dòng)系統(tǒng)使用到的阿特金森循環(huán)恰好也符合了新能源的發(fā)展特點(diǎn)，整體大大提高能源利用率的同時(shí)，在一定程度上減小了動(dòng)力差的問(wèn)題。
引人關(guān)注的是，在“一箱油”征服塔克拉瑪干無(wú)人區(qū)的測(cè)試中，影酷獲得了一箱油續(xù)航1285KM的成績(jī)，百公里油耗4.28L，另外在城市道路的測(cè)試中百公里油耗4.4L，表現(xiàn)不錯(cuò)。
小編選取了幾款同類型的5座SUV，根據(jù)能源類型分別與影酷做了一組數(shù)據(jù)對(duì)比，僅供參考喔。
前有GS8直播挑戰(zhàn)大貨車側(cè)壓，后有影酷挑戰(zhàn)穿越無(wú)人區(qū)、直播工廠質(zhì)檢環(huán)節(jié)，廣汽傳祺一下子讓自己的車變得更接地氣，他們也憑借著這種坦誠(chéng)的方式收獲了大批用戶好感度。小編也期待著廣汽傳祺能做出更多“中國(guó)式好開(kāi)”的車，距離成為我們的國(guó)民品牌越來(lái)越近。
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