8月4日，奪得三屆WTCR世界冠軍的領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)，突然在官方宣布：由于目前的輪胎安全問題，領(lǐng)克Cyan Racing決定暫停參加2022賽季W(wǎng)TCR剩余的比賽，立即生效。
這個(gè)消息不僅在WTCR是大事情，而且在整個(gè)賽車歷史都是非常罕見。
要知道一支連續(xù)三年奪得WTCR車隊(duì)（車手）冠軍的車隊(duì)，是無數(shù)像本田、現(xiàn)代、奧迪等強(qiáng)隊(duì)羨慕不來的事情，而且領(lǐng)克車隊(duì)今年競(jìng)爭(zhēng)力也很強(qiáng)，很有機(jī)會(huì)再拿一次冠軍。
而作為一支中國車隊(duì)，吉利控股集團(tuán)也投入了無數(shù)資源。不是萬不得已，絕對(duì)不可能主動(dòng)退出比賽。
原因就出在輪胎不安全。
2022賽季W(wǎng)TCR指定輪胎供應(yīng)品牌為GOODYEARS（固特異）。WTCR不需要在比賽中進(jìn)行換胎。每站比賽每位車手可以分到16套干胎，并且可以攜帶10套之前比賽的輪胎。
但是輪胎安全問題已在多次發(fā)生，今年5月WTCR德國站上很多車隊(duì)就出現(xiàn)了輪胎震動(dòng)、胎面分層，甚至爆胎的狀況。排位賽結(jié)束后，為了保證車手安全，國際汽聯(lián)和WTCR取消了后面兩回合正賽。
7月的意大利WTCR比賽上，領(lǐng)克車手伊萬·穆勒在賽道二號(hào)彎以225公里/小時(shí)的速度爆胎沖出賽道。非常危險(xiǎn)！
當(dāng)時(shí)領(lǐng)克車隊(duì)在排位賽前呼吁WTCR相關(guān)方采取行動(dòng)，但并沒有得到回應(yīng)，最終車隊(duì)決定退出意大利站的兩場(chǎng)正賽。
除了輪胎設(shè)計(jì)和質(zhì)量原因，也與領(lǐng)克車隊(duì)車重較高有關(guān)。因?yàn)榘凑誛TCR規(guī)則，是要給跑得快的賽車加重，這就是性能平衡機(jī)制（BoP），目的是讓你跑得慢一點(diǎn)，增加比賽的觀賞性。
而領(lǐng)克的TCR賽車自 2019 年進(jìn)入該項(xiàng)賽事以來一直是全場(chǎng)最重的車——目前比車手積分榜首的現(xiàn)代Elantra N TCR車型重80kg。所以在過彎壓路肩時(shí)，前輪受到的壓力會(huì)非常大，更容易爆胎。
由于車隊(duì)未能法國 Anneau Du Rhin比賽（8 月 6 - 7 日）與WTCR 官方達(dá)成解決方案，領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)已與吉利控股集團(tuán)汽車運(yùn)動(dòng)部商議決定，暫停參加2022賽季W(wǎng)TCR房車世界杯后續(xù)所有比賽。
畢竟對(duì)于車隊(duì)來說，安全永遠(yuǎn)是排在首位的。
而在我印象中，像FIA這樣的頂級(jí)賽事因?yàn)檩喬栴}，導(dǎo)致領(lǐng)先車隊(duì)主動(dòng)退出比賽，這種例子非常罕見。但老車迷們應(yīng)該馬上會(huì)想到2005年的F1美國大獎(jiǎng)賽。
2005賽季F1美國站絕對(duì)是一場(chǎng)鬧劇，由于米其林輪胎的安全問題，正賽之前就導(dǎo)致高速彎時(shí)拉爾夫舒馬赫嚴(yán)重撞車。最終那站比賽所有14輛采用米其林輪胎的賽車都退出比賽，僅僅有6輛普利司通輪胎賽車參加了比賽。最后法拉利舒馬赫奪得了冠軍。
因?yàn)檩喬栴}，領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)退出比賽，事實(shí)上也放棄了今年總冠軍的爭(zhēng)奪，這對(duì)于車隊(duì)、車手和車迷來說都是損失巨大，尤其這是一支中國的冠軍車隊(duì)。
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