可以免费看美女视频软件ios,杨幂最新视频,美女视频美女视频下载

豐田贏得今年勒芒24小時冠軍，我們開雙擎混動在天馬耐力賽贏得第四名

2020.10.17

許多車迷讀者問過：“賽車好不好玩？”因為有很多人有為之著迷，甚至自已燒錢也想?yún)⑴c。

剛剛過的上個周末，豐田在2020勒芒24小時耐力賽上奪得了全場冠、季軍，也是最高級別LMP1的勝利。

今年勒芒24小時豐田全場冠、季軍

同樣也在周末，我們來到上海天馬山賽車場，參加廣汽豐田第三屆“雙擎混動杯嘉年華”上海站。駕駛廣汽豐田雙擎混動民用車進行一場60分鐘的耐力賽。車手來自全國各地的140余名職業(yè)賽車手、專業(yè)車評人和車主。

最終我們有點遺憾的只獲得第四名，差一點就上了領(lǐng)獎臺。因為按我們團隊的速度，理論上是可以拿到第二名的。但這就是賽車。

不過我們這場比賽與一般的競速比賽有點不一樣：一方面在60分鐘內(nèi)，我們要像傳統(tǒng)耐力賽一樣以完成的圈數(shù)最多者為高分，但另一方面卻又要節(jié)省燃油，那一組的油耗最低加分會最多。

規(guī)則算起來非常復雜，規(guī)定每一組4個車手都必須上場，用凱美瑞雙擎、雷凌雙擎、威蘭達雙擎三款車型完成60分鐘比賽，而且每一款車型至少要完成5圈。最后會把其中一輛平均油耗最低賽車作為油耗加減分用。

雷凌雙擎用來做低油耗的

于是比賽戰(zhàn)術(shù)就非常重要，我們車隊最后制定的戰(zhàn)術(shù)是：第一節(jié)由油耗最低的雷凌雙擎以省油模式跑5圈，做出最低的油耗記錄。第二節(jié)和第四節(jié)用速度最快的凱美瑞雙擎刷圈速，爭取完成盡量多的圈數(shù)。

我的任務是第三節(jié)開威蘭達雙擎刷圈速

而我的任務是第三節(jié)開威蘭達雙擎刷圈速。不過我也知道，SUV的圈速肯定沒有轎車快，所以我也不能只顧自已過癮，上場時我就計劃只完成5圈就換車，把盡量多的賽道時候留給隊友凱美瑞雙擎刷圈速。

雖然我對自己的速度也有信心，但另兩位小伙伴更是高手，也是天馬山賽道的?？?。

我是第一次開TNGA的豐田車跑賽道，雖然上去之前自己心里已經(jīng)有底：一方面TNGA架構(gòu)的底盤重心低、極限非常高，肯定會比以前的豐田車快，甚至可能比馬自達之類更快。但另一方面畢竟這是一輛豐田，調(diào)校還是更多舒適方面走的。而且我很擔心它的剎車能撐幾圈？

每次只允許4輛賽車同時出場

結(jié)果是雙擎混動的表現(xiàn)比我想像的還要好一些，在練習賽用雷凌雙擎跑完幾圈后，同組小伙伴建議用雷凌雙擎替代凱美瑞刷圈速，理由是雷凌雙擎速度挺快的。最后當然被駁回——即使在天馬山賽道，凱美瑞雙擎的動力還是更有優(yōu)勢。

我在用威蘭達雙擎刷圈速的時候很意外，這輛理論上重心高的SUV實際開起來還不錯，而且混合動力電池組在車輛后部，讓前后軸更平衡。轉(zhuǎn)向、剎車雖然不是很運動，但極限時也沒有覺得有什么不對頭。

加上威蘭達E-Four電子四驅(qū)憑借獨立后橋電機的輸出，能夠?qū)崿F(xiàn)20：80的前后動力分配，在出彎加速時帶來后驅(qū)車般的靈活。所以在彎道中傾側(cè)和轉(zhuǎn)向不足的情況并不嚴重。而電動機的優(yōu)勢，讓出彎的加速比普通車要快一些。

凱美瑞是用來刷圈速的

加上我們發(fā)現(xiàn)在一些跑天馬山的秘密，一般來說過彎切路肩會快一些，但切得太多車身會彈跳。既然這樣，我們就可以把一個車輪放到路肩與草地之間，騎著路肩像頭文字D拓海那邊溝渠過彎......反正規(guī)則沒有不允許不能這樣干。

但原裝上場的豐田雙擎混動畢竟不是賽車，所以安全起見兩條大直路作了限速100km/h。這樣前提下，全場比賽大會公布的最快圈速1分27（后面數(shù)字沒有公布），我們的最快圈速是1.27.603秒。

我們節(jié)油環(huán)節(jié)多跑了一圈......

最后沒到挑戰(zhàn)成功的原因一個是執(zhí)行策略出了問題，第一個上場雷凌雙擎以均速刷平均油耗，計劃按賽會要求跑最少5圈的，結(jié)果我們卻跑了6圈。在賽道上浪費掉的時間讓后面刷圈速都無法追回。

遇到慢車阻擋你就沒戲了

第二個就是運氣問題，賽會規(guī)定只能在兩條大直路超車，其它所有地方不許超車。結(jié)果你就很可能遇到慢車，只能跟著它后面慢慢走（對方可能在低速跑油耗）。如果有一個藍旗，比賽看起來會更公平一點。但這就是賽車。

最后在廣汽豐田第三屆“雙擎混動杯嘉年華”上海站上，我們以最低油耗4.0L，完成27圈的成績以第四名沖線。而第一名成績是3.0L的百公里油耗，完成31圈。而第一名車組里還有一位大神曾建文，他是現(xiàn)役CTCC職業(yè)車手。

CTCC冠軍車手林立峰

不過廣汽豐田第三屆“雙擎混動杯嘉年華”就是一場參與比結(jié)果更重要的賽事。因為排在我們后面第七名，車手中還有一位是中國場地賽車中著名的人物，曾經(jīng)的CTCC冠軍車手林立峰。

廣汽豐田第三屆“雙擎混動杯嘉年華”是一場好玩、能保證安全性，更能展示民用車混動技術(shù)和車手技術(shù)，更考驗團隊合作精神的活動。繼上海站之后，活動還將在國內(nèi)其他地區(qū)陸續(xù)展開，感興趣的朋友都可以報名試一下。

謝謝那么好看的你讀完了全文，

再給辛苦寫作的小編點個“在看”吧！

本站僅提供存儲服務，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請點擊舉報。

中文字幕理论片,69视频免费在线观看,亚洲成人app,国产1级毛片,刘涛最大尺度戏视频,欧美亚洲美女视频,2021韩国美女仙女屋vip视频